Canale' canale, canalete...omul intreba de pasaje rutiere!

133 313,
mi-a sărit inima din loc când am văzut că ai postat la poze...
Am crezut că am făcut azi degeaba drumul la pasaj...
Dar mi-ai lăsat si mie câte ceva...

Dacă tot vorbim de TBM-ul de pe Olteniţei...
Înseamnă că mai au un pic şi termină, căci acum îmi explic de ce au tras aşa tare la PSS de la "Parfumuri..."
Dar am vrut să te întreb altceva: pe ce distanţă se poate aplica metoda ?
Pentru că tuburile care împing sunt întregi, şi ele respectă legile fizicii... Adică legea frecării...
La un moment dat, peste o anumită distanţă, bănuiesc că nu se mai poate împinge...

subway guru wrote:
Canale' canale, canalete...omul intreba de pasaje rutiere!

Omul intreaba de subteran.   Si in subteran acum se trage un canal care degreveaza de interdictii urmatoarea portiune de pasaj rutier. Ma insel? Canalul il vezi acu' odata si pe urma pa. Prin pasaj o sa ne dam ani si ani, cu masinile.

TibiV wrote:
133 313,
mi-a sărit inima din loc când am văzut că ai postat la poze...

M-am gandit eu ca s-ar putea sa fiu in plus, dar drum in zona oricum aveam.  
N-as putea sa spun care este distanta maxima la care merge aplicata metoda. Depinde mult in functie de sol, n-am nici un stiu geo la indemena din zona aia.

133, poza e ok dar nu e pe subiectul principal...poza e superartistica si lamuritoare si ca sa stie tot 'boborul' despre ce e vorba, e canalul ala care dadea in tunel si care acum trece la fix 28cm peste metrou...
Tibi, pentru lungimi mai mari exista metode de 'ungere' ca sa invingi frecarile...

E bonus. Forezele alea doua din dreapta SunPlaza sunt tot din filmul pasajului? Aia portocalie e aia din DT... pe care n-am mai gasit-o pe acolo

Nu as putea sa-ti spun exact, dar pe acolo pe la Mandravela daca lucrare de pasaj nu e, nimic nu e!

P.S.
Komunikatul ala de la comisia de circulatie a PMB tot nu l-ati 'dezgropat'?...ca e simpatica distractia...

133 313,
nimeni şi nici o poză nu este în plus...
Cea postată de tine puţin mai sus, cu tubul juma' băgat, sigur nu o am...

ATENŢIONARE !
Str. Secuilor a devenit cu sens unic, Niţu Vasile -> Brâncoveanu !

Este drept, doar pe primii 100 de metri de la intersecția cu N.Vasile.
Cei care vin dinspre Brâncoveanu sunt obligaţi să facă dreapta, prin spatele primului bloc de pe Niţu Vasile spre Obregia...
(Dacă explicaţia este greu de înțeles, vor veni nişte poze mai târziu...)

Totul din cauză că s-au apucat în forţă de accesul Secuilor al PP4...
Accesul nu este în drum, dar sapă un canal fix pe banda spre N.Vasile a străzii Secuilor...

Circulatia pe timpul lucrarilor nu prea ne mai poate impresiona. se muta peste portiunile de planseu turnate ca sa inainteze lucrarile, asta stim. Ce ma intereseaza pe mine acum este cum or sa intoarca troleele. Le fac precum la Unirii la Horoscop sau pun mana si le lungesc jos la rond, unde intoarce 133. Catenara o au gata asezata, doar sa mute macazul demontat de la Big in rond sub pasaj.

@133
Si pentru tine e acelasi 'tip' si recomandare ca si pentru survola...o vesta reflectorizanta si o casca alba pot face 'minuni'...

Mai ales acolo la Sudului unde e o bulibaseala de constructori mai ceva ca la Turnul Babel...

Ma intreb ce ar spune SSM-ul daca le-ai face aceasta confidenta...  

guru, acolo  sunt o gramada de tipuri de veste...
Fiecare cu acronimul ei...

Plus paznicii. Astazi am avut discutii cu unul pe care scria ceva cu... "Army"...

@133
Le-as spune sa-si dea demisia ca nu au fost prezenti pe santier si au 'mancat la datorie' in depistarea membrilor metrouusor sub 'deghizare'!!!

P.S.
Si asta e tot 'solutie romaneasca', in loc sa mergem pe 'calea cea dreapta', cautam poteci ocolitoare si subterfugii...pentru ca nu ne place sa facem ceea ce trebuie...ca sa fim in regula...
Si culmea e ca solutia corecta nu costa mai nimic, doar un strop de 'birocratie'!
Dar de echipamentul de protectie tot n-ati scapa, ca e obligatoriu pe orice santier civilizat!

Iar ca sa fie tacamul complet 'ca la carte' ar trebui sa suportati si un scurt instructaj de protectia muncii care in esenta sa va spuna sa cascati bine ochii pe unde calcati ca nu cumva sa dati...prin gropi!

Dar de ce sa-i vizitam cand vor ei... si sa nu-i vizitam incognito?   Poi imigineaza-ma pe mine cu "ghidul" sau chiar cu directorul Metrorex pe santier si sa ne spuna ala ca pana la sfarsitul anului se reda circulatia integral in Drumul Taberei. L-as sugurma cu siretul de la pantof, nici gaia nu l-ar salva de mine. Vreti omucidere in santier?   Sau primarul la Piata Sudului sa spuna ca in iunie e gata.  

Holy mother of ... f*ck!! Scuze pentru limbaj, dar ma intreb daca a vazut cineva turnarea de betoane cu "crapaturi" relevata aici: http://i.imgur.com/R5acQpY.jpg de TibiV pe 5 martie !! A fost cumva un cutremur fantoma (de 4 martie '77) si nu l-am simtit eu???
N-am vazut o turnare de betoane mai oribila in viata mea! Si am vazut cateva sute in peste 15 ani. Contractia de uscare, bat-o vina!! Au facut betonul prea fluid (adica prea multa apa), ca sa il toarne mai usor, nu au stropit placa in continuu cu apa (cel putin 24h) si caldura de hidratare a cimentului a dus la evaporarea prematura a apei din beton provocand acele fisuri majore.
Sunt foarte curios cum va aparea acest incident tehnic in notele de neconformitate. La cate turnari am participat, niciodata nu mi-a iesit vreodata o asemenea "opera de arta"! Caz clasic de ASA NU !!!
Daca peste respectivul tronson de placa va exista trafic rutier, si din poze se pare ca asa va fi, cu siguranta vor exista incidente majore in viitor de genul: deformare majora a placii sub conditii de trafic intens, cu exfolieri si expulzari ale betonului, precum si deformatii plastice ale armaturii din placa de beton. Mai simplu spus, respectiva bucata de placa va face o "burta" consistenta, jenanta estetic, dar mai ales factor de panica (oarecum ne/justificata) pentru necunoscatori.
Daca as fi proiectant, CQ, RTE sau diriginte la o asemenea turnare nu as semna niciodata procesul-verbal la decofrare. In tarile vestice nu se accepta asa ceva, iar respectiva portiune de placa ar trebui refacuta TOTAL !!