Sustinerea e cam gata, se pun si contragreutatile... S-ar putea sa vedem intr-un viitor foarte apropiat catenară de la pod pana la Barajul Dunarii
Sustinerea aia cu doua sarme prinse intre ele e doar de la Titan pana dupa Lidl si cred ca e asa sa sustina si reteaua de troleibuz.

Mersi Pinky!    
Proiectul parca prevedea extinderea troleibuzului pana la Faur, nu? Astfel de susținere a catenarei mai este utilizată pe Nițu Vasile secțiunea modernizata (linia 77, la inaugurare 76/77), deci ar trebui sa fie cabluri duble pana la 1 Decembrie.

Da, cred ca fac un mic ocol ca sa "evite" curtile din zona.

In alta ordine de idei, cred ca mi-a scapat asta:
"Au mai ramas de executat: 220 m linie de tramvai cale dubla, 300 m fir de contact, parcarea de tip parkandride, 300 metri drum carosabil, 350 metri drum Iluminat public."
Unde vine parcarea asta???

Parcarea ar trebui sa fie, parca, in locul fostului terminal de la Barajul Dunarii.
Si cu troleibuzul la FAUR, o sa se cam aglomereze terminalul de acolo...

Nu neaparat... adu-ti aminte ca 92 avea intotdeauna o singura tura in terminal, restul de 1-2 pe traseu... Daca face fata acum cu atatea linii de autobuz si una bucata tramvai 14, cred ca mai face fata si cu un 23 sa zicem...

Oricum mai e mult pana departe.

Transportul electric este de dorit in interiorul unui oras, dar decat sa traga firele pentru un 92 care sa vina la 40 de minute, mai bine il fac uitat. O asemenea investitie o faci doar daca ai de gand sa o si folosesti, nu de decor asa cum este mareata linie 44 unde nici rugina de pe sine nu se curata la ce frecventa are. Troleibuze sunt destule care stau degeaba de la traseele inchise din Dr. Taberei inchis, Vacaresti si Straulesti. Acum cred ca se folosesc doar vreo 175 de masini din cca. 290 pe inventar si vreo 250 care ar putea fi facute sa mai si circule.

Poi da' cum... doar nu se dau bani europeni pentru tramvaie si troleibuze...   Sa vedem peste cate zeci de ani va reusi primaria sa amortizeze Citarourile (adica sa nu mai rostogoleasca datoria). Probabil ca vor fi moarte coapte si casate de multa vreme la momentul ala.
Bine, este evident ca daca ia fonduri UE si cumpara 50 de tramvaie si 50 de troleibuze iar 20-30 din ele le canibalizeaza cu transplanturi in loc sa se cumpere consumabilele la timp pentru ele ăia or sa ceara  banii inapoi.   Numai noi suntem atat de dilii sa punem troleibuzul pe butuci pentru doua discuri si placutele de frana aferente.  

gaddy astepta aceste "dale" din beton...

Mulțumim Pinky, frumos fir!    
Aștept rețeaua pentru troleibuze, ca n-am mai văzut cabluri noi (excepție Drumul Taberei) de când au terminat cu Buzeștiul!

Astia ca si radionii nu o iau din A si merg spre B. O iau cu betoanele si din A si din C sa ajunga... la mijloc undeva in B. Bine la radioni e si mai si, ca la aia se merge din A spre B, din F spre E si din C spre D. Concomitent.   Banuiesc ca dincolo s-au impiedicat in gardul parohiei?

IK4 wrote:
Transportul electric este de dorit in interiorul unui oras, dar decat sa traga firele pentru un 92 care sa vina la 40 de minute, mai bine il fac uitat. O asemenea investitie o faci doar daca ai de gand sa o si folosesti, nu de decor asa cum este mareata linie 44 unde nici rugina de pe sine nu se curata la ce frecventa are. Troleibuze sunt destule care stau degeaba de la traseele inchise din Dr. Taberei inchis, Vacaresti si Straulesti. Acum cred ca se folosesc doar vreo 175 de masini din cca. 290 pe inventar si vreo 250 care ar putea fi facute sa mai si circule.

Nici un primar general nu ar mai trebui ales de bucuresteni care sa nu promita, clar, cu termene clare ca...primaria va cumpara tramvaie moderne(si  nu cele "modernizate" pe la atelierele nustiucare) in urmatorii doi ani...(cu ajutor european, de ce nu?)

Deja la 10:30, la pod la IOR erau postate doua masini de la RATB si se pregateau sa intinda si al doilea fir.

O sa iasa super. Abia astept sa putem circula si noi normal in zona asta.

Sper ca dupa finalizarea lucrarii in totalitate sa patruleze paznicii de la locala si sa imparta amenzi tuturor celor care mai opresc pe banda 1. In special la intersectia cu Nicolae Grigorescu, cat si pe tot tronsonul 1 (parc+metrou+magazin Titan).

Pe Iancului se circula super de cand nu mai sunt masini parcate pe banda 1, asa vreau si pe L. Rebreanu!

clt wrote:
Pe Iancului se circula super de cand nu mai sunt masini parcate pe banda 1, asa vreau si pe L. Rebreanu!

Da, si  eu din Piata Iancului fac si un kilometru si juma pe  jos de unde mi-am lasat masina ( Maior Coravu la intarea in Stadionul National ). Bine, nu in  fiecare seara, mai gasesc pe cate unul care pleaca si am eu noroc de loc liber.