Asa ceva trebuia facut...ieri. Dar peronul 3 de la Crangasi e inutil, ca ai acces la el doar dinspre Semanatoarea...

Nu avem trenuri pentru M5...si 'ingeniosii' incearca sa improvizeze in stil romanesc...

Ba ar trebui si fara peronul 3. Mai  multa flexibilitate si mai multa inteligenta. Si nici nu trebuie redenumita "magistrala".
Dar cei de acolo ( care conduc destinele metroului )  sunt ancorati intr-o gandire care de multe ori mie imi scapa.
Un metrou la 4 minute in orele de varf ar fi chiar ok in relatia D 2 - Crangasi.
Asa cum a spus si Costin mai sus peronul 3 nui-si mai are rostul in actuala gandire. Poate doar cand se va pune problema Inelului Sud. Dar nici chiar atunci.

Parere personala...
Daca Metrorex nu isi externaliza serviciul prin 90 poate era mai bine pt ea, mai scotea si ceva profit pana la urma de pe urma proiectarii
Shoppy.. intra pe sitele firmei si vezi cu ce se lauda...o fi facut ceva intre timp, chiar daca nu au  si finalizat prim punerea in practica... am si alte informatii.
Si pana acum, toate cariocile alea pe harta bucurestiului in general se fac cu mult timp in spate si sunt duse pana la capat ca studii,  chiar daca cel ce l-a cerut nu le pune in practica din lipsa de bani si expira SF-ul sau Pre-SF sau ce se face...
Din zvonurile de pe piata.. suntem bine cu proiectele... din pacate execrabil cu punerea in aplicare.
Si pe parte de proiectare se mai incearca ceva inovare, gen statii cu luminatoare, cum trebuia sa fie Valea Argesului(Brancusi) pe M5.. si pana la urma ies tot cavouri de beton din diverse motive ce as vrea sa le aflu si eu.

Guru nu stiu ce date detii sau ai acces la ele, dar in anumite ore chiar e o problema intre D2 si Crangasi cu intervalele "astronomice" de la 8 minute in sus - 9 - 10 -... . Ca la 10 minute se blocheaza cronometrul si nu mai ai perceptia timpului ca acel   0 : 00 poate sa insemne chiar si 12 minute.
Pe de alta parte treaba cu  trenurile pentru M 5 e planificare a la incopetenta maxima.
Treaba asta trebuia prevazuta inainte de prima sapa.
Ok, sa spunem ca M 6 se va face intr-un final,  chiar si M 4 pana-n Giurgiului, e chiar asa de greu de stiut de pe  acum ca pentru magistrala aceasta ne trebuie 25 - 30 de metrouri ? De acum, din 2016. Chit ca magistrala va intra in exploatare in 2030 - 2040. Acum pe bune, inainte de 2030 eu nu o vad functionala. E chiar asa de greu sa caut de acum 25 de metrouri pentru 2030 ?
Nu inteleg de ce ne-a luat prin surprindere M 5, adica trenurile care vor circula pe acolo.
Pana una alta M 5 e blocata la Eroilor de 3 - 4 luni iar oamenii au probleme in orele critice acum la Victoriei ( M 1 )  / Obor.
Asta e o parere strict personala.
Nu folosesc metroul din 2 motive.
Ma invart foarte mult cu masina prin Bucuresti toata ziua.
Am abonament RATB de 50 lei.
Chiar sa-i dau bani de aiurea lui Radoi e prea de tot in situatia data.

Vorbim discutii...iar voi ori sunteti prosti ori sunteti...prosti...vorbesc despre admini...
Tineti inchis un subiect de maxima actualitate M6 exact atunci cand 'se croiesc planurile de viitor'...atata 'orbire' chiar e de neinteles...sa fiti iubiti, dar ramaneti 'cu ochii in soare si ochelari de casl' din pura orbire si prostie...nashpa! Poate totusi reconsiderati si reveniti cu picioarele pe pamantul patriei...

Multumim pentru complimente. Mai acum vreo 2 mesaje ziceai sa nu credem zvonuri pe surse (la Piata Sudului), aici suntem prosti ca nu le credem... Asteptam comunicate oficiale. Pana atunci ramanem in prostia noastra, cu topicul inchis. Daca il deschidem, tot tu o sa ne rogi sa venim cu "maturoiul". Deci nu, momentan ramanem in prostia noastra.

Tocmai ti-am eliminat foarte subtil si discret un atac la persoana (alta decat noi - adminii), acum vreun sfert de ora. De data asta te avertizez ca a treia oara va fi... fara avertisment.

Iar tren Crangasi - D2 este absolut necesar. Cui nu crede, ii doresc o plimbare de doua statii:  Basarab - Victoriei la 8.30. In fiecare zi.

Pai parca ajunseram la concluzia ca M5 merge si cu IVA pana se dezmorteste justitia independenta.

M5 Eroilor-Iancului, M7 Obor-Unirii, M4 Gara de Nord-Eroii Revolutiei (ca vai de lume cu limitare de viteza intre Universitate si Romana)... astea nu-s actualitate pana la cutremur banuiescu, nu? Dar metrou spre aeroport care va functiona doar de Paste si Craciun este de actualitate...
Sa-mi fie cu pardon... s-a actualizat vreo sursa noua de finantare sau e tot treaba cu japonezii? Si sursa de finantare pentru constructie ca sursa de finanatare... dar ma gandesc de unde o sa se scada ca sa se subventioneze functionarea...
Erau aia cu metrou pentru campionatul de fotbal. S-au dus, daca arunca unul o petarda pe copertina ard ca sobolanii. Au ramas aia cu "in 20 de ani aeroportul o sa-si mareasca capacitatea cu 500%" desi nu-s capabili sa aduca un desen pe google maps cu noile piste pe care au de gand sa le construiasca...
Ma, intelegeti odata, Metrorex merge pe subventie ca si RATB ca si RADET. Este una sa dai subventie 20-50%pentru un lucru utilizat, alta sa dai subventie 75-85% pentru un lucru neutilizat! Il faceti si il tineti inchis in baza zborurilor de pe Otopeni. La fel si in baza fotbalului. Exista o distanta pana unde merita sa fie facut. Distanta asta se intinde de la 1 Mai pana pe la Centura, maxim. Este aberant sa-l extinzi metroul ca pe o s**a, cand Sectorul 5 asteapta sistematizarea sa avem un oras cat de cat globular. La fel si zonele ca Fundeni care nici acum nu inteleg de ce nu-s in Bucuresti daca Drumul intre Tarlale este.
Repet, aveti banii? E jenant cand ai M5 sub nas si vezi cum evolueaza sa te apuci sa spui ca te apuci de metrou la Aeroport.  
Acum sincer la metrou prin alte orase se gandeste cineva? Sau trebuie sa se umfle Bucurestiul ca porcul pentru ignat pana la cutremur si la cutremur sa ne dam seama ca de fapt nu prea mai este sustenabil la reconstructe daca vine regulat la 30-40 ani?

mcosmin wrote:
Pai parca ajunseram la concluzia ca M5 merge si cu IVA pana se dezmorteste justitia independenta.

Pana inteleg unii ca daca nu se opresc din furat ii parasesc pradatii si ii lasa sa-si fure craca...

mcosmin wrote:
Voi toti va legati de cat de rentabila va fi sau nu va fi linia de metrou.
Dar uite, eu maine aterizez la aeroport la aeroport dupa ora 11 noaptea.
Ce fac eu apoi daca nu ar putea veni cineva sa ma duca in oras?

Dai telefon la taxi Metorex si comanzi un tren...   Sunt destule libere pe M2 mai ales... Cica eram forum serios...

Planuri de viitor pentru terminarea lui M5 Taberei:
1.Injectii sub Derby?
2.RD?
Gata diversiunile?

Derby e bine merci...Ce injectii mai vrei acolo ???

Mai aveti un breakout, sa nu faca sifon si asta si sa traga de pe unde poate si apuca. In partea stanga acum e betonat ca la balamuc sa zicem ca s-a pus dop. Dar in dreapta?

Până nu vedem prima organizare de santier pentru M 6 sunt petarde aruncate.
Guru, daca ai o informatie cat de cat rezon pune-o aici.
Daca nu, ma lipesc si eu de 133, sa vedem "Sfintele" la PSS Opera, sa vedem urmatorul tronson din M 5 care va fi si dupa aia sa discutam de M 6. Dar  până cand va apare primul gard de santier, M 6 e plin numai de fumigene.
A,da, exact, de RD ce se mai aude ? Sau dă-o   , ca nu e pe drumul critic ?
De fapt pentru racordul acesta nu mai e nimic pe drumul critic, exista vreun termen real de punere in functiune, da sau ba ?
Si daca da, care-i acela ? Tot formula consacrata :    "dupa 3 ani aici va fi statia ta de metrou"

Pana la gard e licitatia... Si pana la licitatie sunt banii. De proiectat poate sa se proiecteze evident fix acum si M6 si M7 si ce ar mai fi dupa, proiectul ramane la biblioteca si asteapta. De executat ramane de vazut.