133 313 wrote:
Impossibru. Mai pune.

Care este prognoza ta, eu mi-am dat-o ca nespecialist, dar a ta care este, sau nu ai curaj să te bagi, pentru că eşti specialist?

Prognoza mea daca phuti nu-si vine in simtiri este... 2020.   Asta considerand ca face rost Astaldi de un Kelly functional pentru RD, altfel... 2022!
P.S. Vreti cu IVA sau cu altceva?

Puţină curăţenie nu strică.  

 Duminica nu se da cu aspiratorul!

aztec wrote:
Metrorex: expertiza a confirmat faptul ca imobilele din zona Eroilor sunt in siguranta.

In data de 15 februarie 2016 a fost transmisa la Metrorex expertiza care a confirmat faptul ca imobilele sunt in siguranta, atât din punct de vedere al stabilitatii terenului de sub cladire, cât si din punct de vedere structural.
Desi cladirile nu au fost afectate in nici un fel ca urmare a evenimentului, pentru siguranta, s-au efectuat lucrari de consolidare a terenului de sub cladiri si din jurul acestora.
In dupa amiaza aceleiasi zile, Metrorex a transmis o adresa catre Constructor si spre stiinta catre Consultant si Inspectoratul de Stat in Constructii, cu rezultatele expertizei.
Din discutiile purtate cu Constructorul, a rezultat ca acesta s-a angajat sa execute in locuinte lucrari de inlocuire a unor instalatii, precum si lucrari de vopsitorie, finisaje, etc. S-a stabilit de comun acord cu locatarii ca dupa finalizarea acestor lucrari, incepând cu saptamâna viitoare acestia se pot muta in locuinte.
Metrorex a manifestat o preocupare si o implicare permanenta privind determinarea constructorului de a urgenta lucrarile de consolidare. In acest sens Metrorex a initiat si participat la sedinte de lucru cu constructorul, proiectantul, consultantul si alti specialisti (verificatori de proiecte, experti) pentru a identifica masurile necesare, care au fost implementate in regim de urgenta reducând durata de executare a lucrarilor.
Astfel, Metrorex a contractat expertize de specialitate in:
- constructii hidrotehnice - expertize tehnice pentru stabilirea de solutii de punere in siguranta a constructiilor (retele) din zona afectata;
- geotehnica si fundatii - expertize geotehnice menite sa determine cauzele care au favorizat producerea incidentului, precum si solutiile de punere in siguranta si consolidare a terenului din zona afectata;
- constructii civile - expertize tehnice pentru stabilirea de solutii de punere in siguranta a cladirilor din zona afectata.
Pentru a se evita o noua restrictionare a circulatiei, Metrorex a solicitat ca in perioada in care circulatia de pe bd. Eroilor este restrictionata, sa se realizeze si accesul care subtraverseaza acest bulevard. Aceste lucrari ar fi necesitat conform graficului o intrerupere a traficului in zona timp de trei luni - perioada prevazuta in proiect si programata pentru luna mai 2016.

Timp de 3 luni de acum pana in mai sau erau planificate 3 luni in luna mai?

Pentru a se evita o noua restrictionare a circulatiei, Metrorex a solicitat ca in perioada in care circulatia de pe bd. Eroilor este restrictionata, sa se realizeze si accesul care subtraverseaza acest bulevard. Aceste lucrari ar fi necesitat conform graficului o intrerupere a traficului in zona timp de trei luni - perioada prevazuta in proiect si programata pentru luna mai 2016.

Poate vroiau ca în mai să lucreze în 3 schimburi, 31 zile X 3 schimburi = 3 luni....

t530 wrote:
http://www.puterea.ro/social/metrorex-tine-la-secret-graficul-lucrarilor-si-banii-cheltuiti-magistrala-m5-cel-putin-doi-ani-de-intarziere-131552.html

Metrorex ţine la secret graficul lucrărilor şi banii cheltuiţi. Magistrala M5, cel puţin doi ani de întârziere



SC Metrorex SA refuză să dea socoteală contribuabilului român cu privire la stadiul lucrărilor la Magistrala 5. A trebuit să apară o hotărâre de guvern ca să aflăm că primul tronson Drumul Taberei-Universitate din cadrul M5 are o întârziere de cel puţin doi ani. Opacitatea Metrorex se reflectă şi asupra sumelor suplimentare, inclusiv dobânzi şi penalităţi, pentru împrumutul pe care statul român l-a făcut la Banca Europeană de Investiţii (BEI). În mentalitatea Metrorex, bucureştenii nu trebuie să afle care este stadiul exact al lucrărilor, întârzierile, calendarul execuţiei şi sumele cheltuite din bani publici.

Fără să ofere explicaţii şi detalii cu privire la situaţia lucrărilor după surparea care a avut loc în luna decembrie 2015 în zona Eroilor, Metrorex a anunţat că săptămâna viitoare cele 14 persoane care au fost evacuate din case se pot muta înapoi. Firesc ar fi fost să existe o colaborare între Metrorex şi Municipalitate, care, la rândul său, să anunţe suspendarea restricţiilor de trafic şi reluarea circulaţiei. Numai că Primăria Capitalei nu ştie nimic despre anunţul Metrorex ca să ne comunica noutăţi despre traficul din zona Eroilor. Ziarul PUTEREA a oferit Metrorex un spaţiu în care să prezinte periodic, dacă zilnic nu se poate, stadiul lucrărilor la Magistrala 5 de metrou. Răspunsul şefei biroului de presă, este stupefiant.  

“Mulţumim foarte mult pentru buna intenţie, dar, zilnic, nu este posibil să vă transmitem rapoarte. Vă vom oferi, periodic, informaţii despre stadiul lucrărilor. De altfel, avem şi un site dedicat Magistralei 5 de metrou, http://www.metrorexm5.ro, pe care vă invităm să-l vizitaţi”, este răspunsul primit de la Metrorex.

Cu alte cuvinte, Metrorex nu se simte dator să dea socoteală bucureştenilor despre cum şi cât lucrează, deşi este finanţat din bani publici şi creează mare deranj sutelor de mii de oameni care tranzitează zona Eroilor.

Un site uitat

Conştiincioşi, reaccesăm site-ul indicat de reprezentanta Metrorex. Constatăm că site-ul nu a mai fost actualizat din 22 decembrie 2015, când pe fondul emoţiilor create de surpare nu se promitea informări zilnice. “S-a instalat un sistem dedicat pentru monitorizarea 24 din 24 de ore a tasărilor suprafeţei afectate şi pentru clădirile adiacente, cu citire din oră în oră, iar, după stabilizare, la fiecare 3 ore. Facem precizarea că în acest moment situaţia este stabilă şi nu au mai fost înregistrate tasări. Cerem scuze pentru disconfortul creat atât locatarilor zonei, cât şi cetăţenilor capitalei pentru devierile de trafic. Proiectul Magistralei 5 de metrou, cu termen de finalizare sfârşitul anului 2016, este finanţat din fonduri structurale nerambursabile în cadrul Programului Operaţional Sectorial – Transport 2007 – 2013”, se spune în finalul ultimei comunicări.

De altfel, este singura menţiune referitoare la termenul de finalizare a lucrărilor la Magistrala 5. Nici măcar la secţiunea descrierii proiectului nu se spune data la care au început lucrările şi data la care se vor termina. După cum se poate vedea, nici una din staţiile aflate în lucru nu este terminată 100%, iar lucrările s-au împotmolit la Eroilor 2. În aceste condiţii este greu de crezut că până la sfârşitul acestui an se va avansa până la staţia Universite, pentru ca apoi să se meargă spre al doilea tronson al lucrărilor. De altfel, dacă citim Hotărârea de Guvern emisă în 16 februarie 2016, vom vedea că se avansează termenul de “finele anului 2017” când “toate componentele proiectului trebuie finalizate şi puse în deplină funcţiune”. Fostul Guvern a început tratativele cu Banca Europeană pentru Invesiţii (BEI) de prelungire a termenului de împrumut încă de anul trecut, dar abia pe 16 februarie 2016 a fost ratificat de actualul Executiv.

Amendamentul incomod

Din Hotărârea de Guvern aflăm că finanţarea Magistralei 5 de metrou nu se face doar din fonduri structural nerambursabile, ci şi din împrumuturi de la BEI.

“Articol unic. — Se aprobă Amendamentul nr. 1 convenit prin schimbul de scrisori între Guvernul României şi Banca Europeană de Investiţii semnate la Bucureşti la 9 decembrie 2014 şi 3 august 2015 şi la Luxemburg la 22 iulie 2015, la Contractul de finanţare dintre România şi Banca Europeană de Investiţii aferent Proiectului de modernizare a metroului din Bucureşti — etapa a IV-a, Magistrala 5 Drumul Taberei- Pantelimon, tronsonul Drumul Taberei—Universitate, semnat la Bucureşti la 12 noiembrie 2009, aprobat prin Legea  nr. 133/2010, cu modificările ulterioare. Ştergerea sintagmei „Rapoartele privind progresul proiectului pe parcursul implementării proiectului care vor fi înaintate în cel mult 30 de zile de la finalizarea fiecărei perioade de raportare”, în conformitate cu informarea primită de la Banca Europeană de Investiţii nr. OpsA/SEE-2FSC/nv la 30 august 2012”, se spune în Hotărârea de Guvern.

Din acest paragraf reiese că Metrorex respinge solicitarea de a informa BEI despre stadiul proiectului, după cum nu ne informează nici pe noi ce dobânzi vom plăti pentru prelungirea contractului. Alte noutăţi legate de achiziţii aflăm în acelaşi act normativ.

„Cea de-a doua componentă a proiectului constă în achiziţionarea a 37 noi trenuri care vor permite punerea în funcţiune a Magistralei 5 (13 unităţi) şi înlocuirea vagoanelor vechi (24 unităţi) utilizate în prezent pe liniile existente de metrou, prin redistribuirea a 8 trenuri noi din cele 21 de unităţi iniţial prevăzute pentru Magistrala 5 de metrou. Calendar: Toate componentele proiectului trebuie finalizate şi puse în deplină funcţiune până la finele anului 2017”.

Comentariu :
Un articol de blabla.

Nu stiu cum sa zic...de la Romancierilor pana la Academie este asa o frecangeala si bataie de joc pe santier. Singurii care mai lucreaza la suprafata sunt cei de la Enel sau Transelectrica care fac subtraversari si sapaturi in zona Orizont.

Din "marele" ziar Puterea, cu tirajul cat apartamentele dintr-o scara de bloc v-ati gasit sa citati ?

@sab - Am folosit metoda "copi, peist" si nu esti obligat sa intri pe link, dar trebuia sa dau macar sursa....  

Mi se pare evident ca inchiderea bulevardului s-a mai lungit nitel, pana la termenul din martie anuntat de la inceput de Metrorex, tocmai pentru a face subtraversarea aia, foarte bine ca se face acum!

"Inchiderea" s-a lungit ceva mai mult decat putin. Pe exteriorul curbei la Romancierilor si Valea Argenului nu-i forata o coloana macar, pentru accesuri. Si traficul trebuie mutat cu totul in ambele cazuri pe portiunea nou asfaltata. La DT34 situatia este mai hilara, s-au turnat coloane pe portiunea initiala de bulevard (adica deviata) dar n-au facut planseul, mutand circulatia la loc si facand coloane pe deviere. Si circulatia evident va fi mutata iar pe deviere la un momentdat si abia apoi final in linie dreapta. La Strada Sibiu mai este de mutata circulatia pe partea cealalta la anul si la multi ani, iar de revenit... prin 2030. Coloane nu-s, canalizarea inainteaza foarte lent... La Parc... nu se excaveaza spre radier. Inca. Deci acoperit goluri tehnologice, turnat casetati, balastat, asfaltat ca sa muti circulatia peste pentru accesuri pe parta cu blocurile... tot prin 2030, poate si implicit refacerea integrala 2050. De Raul Doamnei nu pomenesc ca acolo e mai "hazliu", nu pereti mulati complet, nu planseu, nu excavatie, nu radier...
Mai este, eu cred ca voi intra in pauza de reportaje pana am certitudinea ca se misca ceva realmente cat sa avem un termen realist de punere in functiune. Tocesc picioarele degeaba. Adica undeva la momentul cand este executat tunelul de legatura cu restul retelei.

Cred ca a fost o cocincidenta..
Si oricum, nu cred ca inchideau bulevardul, ca nu primeau aprobarea de la primarie asa cum nu au primit nici la "Derby" ,  aveau o gramada de devieri, pasaj pe bucati...
Acum ca s-a intamplat intamplarea au zis...tot avem strada blocata...hai sa profitam si facem "Acess A1 si A2"
Cum ar trebui tot in acest interval sa faca si "acces ALA"...sa vedem daca il fac sau nu, tinand cont de conditile din zona.

Oricum, indiferent de "eveniment", lucrarile nu sunt asa cum ar treubi sa fie...si cred ca este doar folosit ca "motiv plauzibil" pt intarzierile de pe restul santierelor.

Intreb si eu.. Ce au facut nou din Decembrie la:

Statia Drumul Taberei.( Inghetata cel putin din dec.)
Statia Raul Doamnei.( parca e cimitir de utilaje)
Statia Valea Argesului..(pauza lunga si..deasa.)
Statia Romancierilor. (o enigma)
PSS Opera. ..(.nici macar zvonuri...)
Cum va fi deviat 41 si cat timp?
La cateva intrebari astept si raspuns oficial...o veni?
Pt ca urmatoarea miscare, ce va afecta si mai tare decat treaba de la Eroilor va fi....accesele de la Moghioros-linia 41.
Adica cel din atasament. Unde progres  este un  ZERO BARAT.

Depinde... Eroilor 1 are vestibulul la  adancime foarte mica.
La Sun Plaza cum au facut