Doar pe M2.

Problema ca ei i-a alunecat piciorul pana in zona inghinala ... pe..."magistrala 3", nu pe 2

Cum M3 sau e gluma, acolo stiam ca e M1.

Nu este nicio gluma, este FOSTA M3. Pe tot tronsonul scrie M3 inca, dar se pare ca acesta este un amanunt care nu i-a scapat individei care nu vede pe unde merge...

Pana la urma, cineva minte in povestea asta, "individa" care a inventat sau MRex care nu se uita la caseta care trebuie. De ce nu se discuta si aspectul asta... Dupa cum ziceam, falsul in declaratii ar trebui sa se pedepseasca drastic.

Pana in zona inghinala? Dar ce picioare are aia? Scobitori?

Cam multa minciuna.

Problema spatiului dintre peron si vagon, la metrou, reclamata si de persoane cu dizabilitati. ANPC vrea avertizare sonora (VIDEO)

Continua scandalurile la metrou. Acum, si asociatiile care ii reprezinta pe cei cu dizabilitati reclama ca spatiul dintre vagoane si peron este mult prea mare.

Practic, romanii cu probleme de vedere sau locomotie nu sunt in siguranta. "Banda portocalie de avertizare, care a aparut peste noapte, nu ajunge", sustin si cei de la ANPC. Cei de la Protectia Consumatorilor cer si avertizare sonora.

Doina si Aurelia, doua persoane cu dizabilitati din Bucuresti, au iesit luni la o plimbare periculoasa, spun ele. Au coborat in metrou.

Desi suntem la 50 metri de Guvern, o gura de metrou nu are un lift pentru cei neajutorati. Femeile ar trebui sa traverseze Piata Victoriei, pentru a ajunge la ascensor. In fata trenului, Doina are parte de o alta surpriza neplacuta. Nu poate trece fara ajutor de spatiul prea mare dintre vagon si peron.

Doina Cotofana: "Nu am reusit sa trec singura. Este distanta prea mare. Ar fi trebuit un pic mai mica."

Aceeasi problema este si in statia Piata Romana. Atat la coborare, cat si la urcare. Iar nevazatorii au probleme mari.

Aurelia Cristasiu: "Am avut emotii... Nu pot sa merg singura cu metroul, doar daca se intervine cu anumite imbunatatiri. Daca este imbulzeala, pot sa alunec cu piciorul."

Claudia Bulgaru, insotitor: "Pentru mine este dificil. Ii spun doar sa faca un pas. Oricand poate sa il faca gresit sau sa il faca pe margine si sa alunece."

Daniel Constantin, director general Asociatia "Ridica-te si umbla": "O persoana nevazatoare ar putea sa aiba surpriza de a pica cu piciorul intre cele doua spatii."

Situatia este neplacuta si pentru ceilalti calatori. Iata ce scrie in plangerea sa femeia de la care a pornit tot scandalul: "La coborare, am cazut cu piciorul drept in spatiul FOARTE MARE dintre tren si peron. Piciorul mi-a alunecat in intregime, pana la zona inghinala."

Femeia sustine ca s-a speriat foarte tare, iar de atunci ii este frica sa coboare in statia Victoriei.

"Cat este de mare acel spatiu in care a intrat piciorul meu incaltat in cizma nr. 40 si nu am calcat in lateral, ci drept, ca intr-o deplasare normala" - a mai scris femeia.

Ce a facut Metrorex? A lipit o banda portocalie pe peron.

Banda portocalie lipita de angajatii de la Metrorex nu rezolva problema de la metrou. Spatiul prea mare dintre vagon si peron exista in continuare. In plus, nu au aparut si alte avertismente.

Paul Anghel, director general ANPC: "Comisarii din cadrul Comisariatului Bucuresti vor verifica distantele de la peron la vagon in toate statiile din municipiul Bucuresti."

In Marea Britanie, de pilda, oamenii sunt sfatuiti sa fie atenti la deschiderea usilor. Inclusiv pe peron este plin de avertismente.

Atunci il inchidem si orice persoana dizabilitata sa-l foloseasca o sa circule cu taxiul.   Multa bafta. Hai, alt can-can ca asta s-a nascut mort. Ceva, licitatii trucate (de ce nu demisioneaza nimeni sau de ce nu este demisionat), chestii din astea grave. Chiar nu sunt insensibil, daca vine metroul la 8-9 minute dimineata mult noroc sa te imbarci in el, cu dizabilitati sau fara.

Dar cei de la RATB de ce nu fac gura  ? Ca nici acolo nu au acces prea facil... A sau stai ca acum ne plangem de controlori, avem altele mai importante

Masurile luate de Metrorex dupa ce a fost amendata de ANPC. Cu ce vor fi dotate unele statii de metrou (VIDEO)

Metrorex vrea sa puna punct in scandalul izbucnit, dupa ce o femeie a reclamat faptul ca a alunecat in spatiul dintre peron si vagon.

Reprezentantii companiei sustin ca vor lua toate masurile necesare pentru ca pasagerii sa fie atentionati de pericol, in special in statiile aflate in curba. Pe peroane vor fi amplasate panouri mari de avertizare, pe usile metroului, vor fi lipite pictograme, iar in statii, se aud deja, mesaje inregistrate.

Dupa ce a fost amendata cu 20.000 de lei pentru ca nu avertizeaza calatorii in legatura cu spatiul prea mare dintre vagon si peron, compania Metrorex anunta ca va lua primele masuri.

De saptamana viitoare toate trenurile care circula prin galeriile subterane ale Capitalei vor avea o pictograma speciala, lipita de usa prin care calatorii vor fi avertizati sa fie atenti la spatiul dintre vagon si peron. Deocamdata aceste pictograme vor fi doar in interior. Dar cei de la Metrorex promit sa cumpere unele mai rezistente si pentru exteriorul vagonului. Si asta nu e tot. Metrorex intentioneaza sa scoata pavajul din zona de deschidere a usilor. In locul sau va fi montat un alt pavaj pe care va fi inscriptionat un mesaj de atentionare.

Aceasta masura se va aplica doar in statiile aflate in curba, de pilda, Piata Victoriei, Piata Romana. Banda portocalie lipita de cateva zile este doar o solutie temporara.

Inainte sa se deschida usile, calatorii vor fi avertizati printr-un mesaj audio sa fie atenti cum urca sau coboara din metrou. Astfel, Metrorex spera ca accidentele vor fi mai putine.

O femeie s-a plans saptamana trecut Protectiei Consumatorilor ca s-a ranit dupa ce a calcat din greseala in spatiul prea mare dintre vagon si peron.

Si persoanele cu handicap sunt revoltate ca nu pot sa foloseasca metroul din acelasi motiv. Sefii Metrorex promit ca vor instala un sistem inteligent de navigare destinat persoanelor celor cu deficiente de vedere.

http://vid1.stirileprotv.ro/2016/02/04/61770482-2.mp4

Dan Costescu: Nu este deplasat sa consideram ca trebuie sa avem si cale ferata si metrou pana la aeroport
http://www.hotnews.ro/stiri-esential-20...roport.htm

Evaluam posibilitatile ca, in paralel cu proiectul constructiei unei linii de metrou intre Gara de Nord si Otopeni, sa construim si o cale ferata intr-o varianta economica si atractiva, cu material rulant modern, care sa lege gara de aeroport, a declarat, vineri, ministrul Transporturilor, Dan Costescu, potrivit Agerpres.
Seful de la Transporturi a admis ca proiectul magistralei 6 de metrou are prioritate, la acest lucru adaugandu-se si o serie de constrangeri financiare legate de Master Planul General de Transport si de un deficit de finantare.

"O capitala europeana ar merita sa aiba aceste doua proiecte in paralel, cu acces la aeroport. Nu este deplasat sa consideram ca trebuie sa avem si cale ferata si metrou pana la aeroport. In acest moment, proiectul feroviar nu este la fel de matur, precum cel al metroului. Ce ne gandim acum sa facem? Asa cum arata lucrurile acum, metroul are pozitia numarul l, noi suntem sub niste constrangeri financiare date de Master Plan si de acel deficit de finantare despre care spuneam, deci de asta avem nevoie de conceptul de prioritizare, de programare. Metroul se afla in 'pole-position', dar evaluam in acelasi timp si posibilitatile de a construi o cale ferata, nu una de mare viteza, nu una de mari standarde, ci o cale ferata eventul ieftina, dar prin solutii poate fi facuta interesanta, cu un material rulant modern, atragator, care sa fie, practic, un shot intre aeroport si Gara de Nord", a spus ministrul Transporturilor , dupa intalnirea cu premierul Dacian Ciolos.

Dan Costescu a fost de acord ca aceste doua proiecte s-ar putea "canibaliza", insa depinde de ce va indica studiul de trafic. "Exista acest risc de canibalizare, dar depinde pentru ce le alocam si depinde de studiul de trafic acest lucru. El ne va spune exact in ce zona trebuie sa ne oprim, pentru ca sunt niste diferente. Sunt unii care circula cu niste scopuri, sunt altii care circula cu alte scopuri. De exemplu, la metrou viteza maxima comerciala ar fi undeva la 35 km pe ora, insa, la feroviar, chiar daca traseul este mai lung, ne-am putea permite o viteza comerciala de 65 km pe ora, deci dublu. Fara sa mai oprim prin toate statiile ar putea sa rezolve o problema", a explicat el.

Potrivit acestuia, proiectul realizarii liniei de cale ferata intre Gara de Nord si aeroport nu va putea fi realizat in cursul acestui an, insa se va putea lua o decizie intr-un sens sau altul, mai ales ca exista si presiunea sociala in conditiile in care in 2020 va avea loc turneul final al EURO 2020.

"Anul acesta nu va fi facut in niciun caz, dar decis da. Depinde la ce ne referim cand vorbim despre incepere. Daca ne referim la studiul de fezabilitate, la cerinte, la alte lucruri da. Facut nu, dar decis cu siguranta. Va trebui, pentru ca, daca amanam decizia mai mult de acest an, nu mai avem cand sa il implementam si stim cu totii ca exista o presiune sociala referitor la evenimentul din 2020. Acesta ar putea constitui un motiv suficient de bun pentru a incepe si acest proiect acum, dar intr-o varianta economica si atractiva in acelasi timp", a subliniat Dan Costescu.

Marin Aldea: Metrorex are în derulare în 2016 investiții în valoare de 1,403 miliarde lei. Sunt obiective ambițioase, având în vedere extinderea rețelei de metrou.

Astfel, este în lucru extinderea Magistralei 5 de la Eroilor la Drumul Taberei, la Râul Doamnei și stația și Depoul Valea Ialomiței. Este un proiect de 3,1 miliarde de lei. Are 10 stații și circa 6,8, aproape 7 kilometri lungime. Pentru acest proiect avem anul acesta prevăzuți în buget 780 de milioane de lei. Ne-ar mai trebui aproape încă pe atât, ca să ne îndeplinim obiectivul pe care îl avem pentru acest an, respectiv să trecem de la un stadiu fizic de circa 67% la circa 90%, astfel încât să putem, la finele trimestrului I 2017, să îl punem în funcțiune cu călători.

Alt proiect important este extinderea Magistralei 4, de la Gara de Nord la Lac Străulești, cu cele două stații: Laminorului și Lac Străulești. Proiectul este de circa 250 de milioane de euro. Pentru anul acesta avem în buget vreo 270 de milioane de lei. Cu banii pe care îi avem în buget putem să punem în funcțiune fără probleme cele două stații Laminorului și Lac Străulești. Ne-ar mai trebui vreo 60 de milioane de lei ca să finalizăm și parcarea și depoul. Acolo este un park&ride. Vom solicita la rectificare. Ne vom zbate să obținem banii.

De asemenea, avem un proiect pentru realizarea unui nou acces la stația Tineretului. Avem banii prevăzuți în buget, deci îl vom realiza. Plus un lift pentru persoane cu dizabilități la aceeași stație.

http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Econo...a+ne+dea+a

Să [bip--> aici e un cuvânt urât], n-o sa inteleg de ce se merge in aceeasi fraza cu  două unitati de masura, EURO si lei. Pune domnule ori EURO ori lei ca sa stim si noi o treaba.
Laminorului și Lac Străulești. Proiectul este de circa250 de milioane de euro. Pentru anul acesta avem în buget vreo270 de milioane de lei.

Deci avem scuza..pt M5 ....nu va fi gata la termen pt ca nu avem bani prevazuti in buget.
Daca am avea banii...sa mori de ras...nu alta...