Deci nu inteleg, ai linie noua pe Iancului, linia pe Pache este mult peste cea de pe Ferdinand, fiind mai noua... dar trimiti vagoanele pe linii vechi si rupte... are logica?14 nici nu are legatura cu metroul la Ferdinand. La Iancului e statie de metrou. Bine, totul e teorie, pana la urma cel mai bine e sa nu bagi vagoane cu rotile patrate pe linia noua s-o faca praf...

133 313 wrote:
Se amuza si ei. Si sa-mi fie iertata fantezia, daca primaria a fost atat de inepta incat sa vrea parcare subterana langa parcarea Cora, ar putea macar in ceasul al 12-lea sa isi dea seama ca nu este pierduta cauza si ca acolo la Granitul se poate face ceva subteran dar destinat RATB-ului, cum ar fi... o parcare pe un singur nivel pentru autobuze. O mica autobaza tampon pentru masinile necesare unei linii naveta care sa porneasca rapid in caz ca tramvaiul ramane fara tensiune sau se blocheaza sub o alta forma. Ori altfel statie subterana exclusiva pentru microbuzele care vin din Pantelimon si opresc care pe unde apuca in momentul asta.

De ce sa-ți fie iertata, e o idee geniala, numai ca unii mai... nu se vor gândi sa o pună in practica, deși ar face mulți bani!

Deci pînă la urmă rămîne așa? Zdronc-zdronc, zdronc-zdronc...

misterr wrote:
Si fara metrou, si fara tramvai, dar cu banii pierduti. Bucurestenii traiesc cosmarul "orice se construieste trebuie demolat" (VIDEO)

Pentru ca nu se pun niciodata de acord, autoritatile reusesc sa strice rapid tot ce se repara, ignorand pierderile de zeci de milioane de euro.

In Bucuresti, unele linii de tramvai abia montate in cartierul Pantelimon vor fi distruse, pentru ca se va construi metroul. Evident, responsabilii se declara nevinovati.

Lucrarile pe soseaua Pantelimon au inceput la jumatatea lui iunie 2013 si, lesne de vazut, nu s-au incheiat nici pana azi, desi termenul limita era 2014. Dar asta este, de departe, cea mai mica problema. Tot aici vor incepe lucrarile pentru introducerea metroului. Cu alte cuvinte, ceea ce construim acum, vom darama in viitor.

Metrorex sustine ca reprezentantii primariei stiau inca din 2008 de planurile lor, insa n-au tinut cont de ele. Mai mult, nu le-au dat avize pentru a incepe lucrarile, blocandu-le activitatea. Asa, Metrorex a fost nevoit sa amane constructia pentru 2016 iar acum, din nou, pentru 2020.

Atunci cand vor incepe insa, "pe zona de tuneluri (intre statii), nu se va afecta suprafata. Pe zona statiilor, se vor efectua lucrari de constructii care vor afecta suprafata", spune Metrorex

Asta inseamna ca se vor distruge lucrarile deja existente in 5 puncte unde vor aparea statiile metroului, iar adunate, spun specialistii, rezulta aproximativ 1 kilometru de linie de tramvai aruncata la "gunoi". Adica aproximativ 10 milioane de euro, daca stam sa ne gandim ca pe modernizarea intregului bulevard, adica 7 kilometri, primaria a achitat 70 de milioane de euro.

Pentru Ion Dedu, sef pe vremea aceea la directia Transporturi din cadrul primariei, adica cel care a dat verde inceperii lucrarilor, lucrurile sunt insa simple: Metrorex ar trebui sa angajeze constructori mai buni.

Ion Dedu, fost sef Directia Transporturi: "Dupa cum bine stiti, si in alte tari se fac metrouri. Prin metode noninvazive, nu se distruge tot ca in Drumul Taberei, ca sa se faca nu stiu ce lucrari, nu se sapa pentru ca nu stiu ce proiectant nu gaseste alta solutie, afara se poate, in Londra, Paris."

Adica iesirile de metrou sa fie facute undeva unde sa nu afecteze lucrarile primariei. Poate intr-o scara de bloc. Si fostul primar spune ca a fost asigurat la vremea respectiva ca la metrou nu se va lucra ani buni de acum incolo.

Sorin Oprescu: "Ei vorbesc degeaba pentru ca ei vor sa obtina ipotetic fonduri. Am vorbit cu ministrul Transporturilor din acea vreme si a zis- "nu avem finantare, asa ca dvs va ocupati in continuare de lucrare si peste 10 ani vorbim si despre asta". Asta a fost situatia acolo."

Pana atunci, zeci de mii de oameni din sectorul 2 nu au metrou, nu au tramvai si fac slalom printre masinile parcate alandala. In rest, primaria plateste zeci de milioane de euro pentru lucrari cu repetitie, pentru ca nu-i asa, sunt bani in buget.

Ma da' voi aveti un forum, ultrainformat din teren, actualizat saptamanal sau chiar multisaptamanal, ca sa citati toti tampitii de te miri unde? Dedu, Oprescu? Cine-s astia? Morti. Expirati. Stiri expirate. Dedu e ala cu teava de gaz de la Granitul. Oprescu e ala cu flagrantul. Nu mai exista. Vi se pare ca in DT se misca ceva realmente? Ce metrou sa mai inceapa unde? In 2050. Poate. Abia se mentine in functiune ce exista, cred ca e destul de evident. Ce pisici are nevoie Pantelimonul de metrou acum. Trebuie   urgent un tronson Unirii-Obor sau Iancului-Eroilor. Aia trebuie. Da' Metrorexul s-a facut singur de c***t, pe bani europeni.

133 313 wrote:
Si turele din 14 nu pot fi impartite in 14 si 55? Sau e vreun mare nucleu generator de mase in miscare pe Ferdinand?

Inainte sa se inchida circulatia tramvaielor spre Granitul, linia 55 apartinea de Dep. Titan ( ture care ulterior au intrat in 14 ) si Victoria. Daca la Victoria e penurie mare de vagoane, macar turele de Titan din 14 sa redevina 55 .Dar sa se reia circulatia tramvaielor pe Iancului si apoi mai vorbim.

Acum vin si eu la spartul targului cand nu mai are sens: de ce naiba tramvaiele 14 au carat aer, cand era atata nevoie in alte zone. Nu mai bine se transferau de la un depou la altul decat sa care aer? Daca faci o sesizare, dl Tobescu raspunde invariabil ca nevoile se monitorizeaza permanent si mijloacele se repartizeaza in functie de cerere. Cum e posibil ca 14 sa care aer si 1 sau 25 sa fie full?

Nu cred ca isi schimba asa usor jucariile unii cu altii.

Gata! Au dat drumul la tramvaie. Le-am vazut live.

Si eu. Le-am si pozat  

Foarte greu vireaza tramvaiele in aceasta intersectie. Trebuie sa se faca ceva cu semaforizarea...

Nu mai zic de autobuze... gen 101, 243 sau 335 care fac mai bine de juma' din rond...

Cu ce-a iesit Colentina la inaintare... 103, 274... fain. In alta ordine de idei ce-i cu topicul Coubertin-Fundeni finalizat? Finalizat inseamna cale betonata si inierbata, catenara, refugii... De la Delfinului la Fundeni nu-i nici sina asezata integral, nici refugii pavate, nici... straturi complete la calea de rulare. De catenara si fineturi gen nisip mamaia, iarba... nu mai vorbesc. V-am spus ca acolo nu s-a miscat nimic de la anul nou.

Robert24 wrote:
Foarte greu vireaza tramvaiele in aceasta intersectie. Trebuie sa se faca ceva cu semaforizarea...

Este clar că nu poate trece decât un tramvai la "un verde"...
Cam nashpa....