Cand or sa dea banii de spagi pe salarii. Ups, na ca mi-a scapat.   Si nu doar banii de spagi, mai sunt si alti bani folositi pe prostii. Nasol, nu se asteptau la asa un impas.   Cand ai oameni n-ai lucrari, cand ai lucrari nu ai oameni.   Ca sa vada ca se poate face si darea in somaj si in sistem invers! Cand consumul intern e blocat de spagareala si scarba maxima mergem la export si descurcati-va nene. Ne dam la export, bagam sistemul in somaj.   Ca altfel riscam sa ne bage el pe noi si nu ne convine ca s-a mai intamplat.   Si sa dea   sa calce stramb de acum incolo! Sau sa faca figuri.

In general se mai lucreaza, pe restul santierelor....dar la Raul Doamnei se cam someaza. De la Craciun macaraua franken-Kelly sau excavatorul de la PSS nu s-au miscat.
In PSS a mai fost introdus ceva fier-beton.
Care mai sunt sansele ca in 31 dec sa se finalizeze si in primavara viitoare sa se si circule?

@aztez - ai perfecta dreptate. La Raul Doamnei este o pauza totala si o bataie de joc grava! Lesul Kelly a inceput sa cam putrezeasca acolo langa gard... La parc au adus vineri o macara Takraf.

Râul Doamnei nu este pe drumul critic, mai mult decât atât,racordul M 5 poate sa functioneze si fără această staţie.

Multe nu-s pe drumul critic la racordul asta. Doar propaganda aparent este pe drumul critic.   Acum ca domnul Homor a fost... a... "mutat disciplinar" (?) la cnadnr... din pacate a plecat cu el odata si realitatea de ocazie a ministrului Dan Costescu care spunea prin noiembrie, citez:" Traficul de suprafață în cartierul Drumul Taberei va fi reluat în mare parte până la sfârșitul lunii decembrie"

Situatie lucrari suprafata la 03.02.2016.

ORZ: La acces Milea radier betonat, la acces UM este excavat sub planseu superior, la acces DT10... sunt ceva probleme cu stabilitatea solului inca n-au reusit sa termine planseul superior, sunt spraituri intre cele doua randuri de coloane forate.
FAV: Acces DT15 se perforeaza coloane forate in vedrea introducerii mustatilor de prindere a armaturii de la planseul superior, la acces DT20 tot vin colaci de sarma + un camion cu tevi de sectiune mica, la DT20-Sibiu nimic, la Medlife nimic, la DT21 si DT23 nimic.
DT34: Mica foreza CAT a ajuns la DT33 desi sunt sigur ca nu s-au finalizat coloanele la DT35, la acces Pravat planseul superior este betonat integral.
PARC: Aici... jale mare. Nu misca mai nimic. Nu s-au pus in functiune epuismentele, spatura sub planseu intermediar nici nu da semne ca ar urma imediat, in golurile tehnologice din planseul intermediar, spre strada Brasov se observa niste piscine veritabile.
RO: Si aici jale mare. La acces CH sunt 2-3 oameni care analizeaza fiarele pentru radier, la TD46 de asemenea 2 oameni si nimic altceva.
VI-galerie: Niste miscari extrem de firave.
VA: Jale mare, s-a abandonat inainte de anul nou acces TgN. Nici acum nu s-a revenit la el.
RD-PSS: la PSS a venit armatura pentru o sectiune de radier in galerie presupun. Kelly e moarta coapta, ca o noutate... a inceput excavarea in acces C (spre bloc M19). Foreza de la acces E (spre statia de troleu spre Lovinescu) este moarta si ea desi e puzderie de carcase pentru coloane forate. La caminul de la parcarea RD3 s-a spart ovoidul.

Observ cu mare insatisfactie ca si la M5 s-a preluat moda oribila de la Piata Sudlui adica au inceput sa apara excavatii fara devieri de conducte si cabluri in prealabil, care atarna in sapatura ca un r***t.

@133 313 - Ultima poza este facuta aici (44.425716, 26.053742)  

Are datele in exif? Unul din telefoane stiu ca are setare si i-am dat sa ia datele.

Nu am stat sa ma uit in detalii   am ratat-o milimetric intr-o seara.

Si ai lasat-o in grija altora...  

t530 wrote:
@133 313 - Ultima poza este facuta aici (44.425716, 26.053742)  

https://www.google.ro/maps/place/44%C2%...:0x0?hl=ro

Ce frumos ar fi sa stim si noi ce se intampla in subteran, sper ca nu au mers toate resursele la Eroilor pentru pocinogul ala...

t530 wrote:
http://adevarul.ro/economie/stiri-economice/lucrarile-magistrala-5-metrou-iancului-pantelimon-vor-incepe-abia-cinci-ani-primaria-capitalei-refuzat-autorizarea-1_56b216cf5ab6550cb86b70dd/index.html#

Lucrările la Magistrala 5 Metrou Iancului-Pantelimon vor începe abia peste cinci ani. Primăria Capitalei a refuzat autorizarea

Lucrările la Magistrala 5 de metrou, tronsonul Iancului-Pantelimon, finanţate printr-un credit acordat de Banca Europeană de Investiţii, erau programate să înceapă în acest an şi să se încheie în 2018. Nu va fi aşa, pentru că Primăria Capitalei a refuzat să dea autorizaţie de construire.

„Primăria Capitalei a refuzat să dea autorizaţie de construire, aşa că începerea excavaţiilor a fost amânată după 2020“, au precizat pentru Cetateanul.net oficialii Metrorex. Lipsesc avizele de la PMB „Termenul iniţial pentru începerea lucrărilor la tronsonul Iancului-Pantelimon a fost 2016 şi nu se poate respecta din cauza lipsei avizelor de circulaţie şi urbanism de la PMB (implicit a autorizaţiei de construire); procedurile de avizare au fost stopate de responsabilii municipalităţii din cauza lucrărilor în curs de modernizare a tramvaiului. Lucrările de metrou au fost blocate pentru moment, fiind amânate după anul 2020”, au precizat sursele Metrorex. Primăria a preferat să modernizeze şoseaua Scandalul între Metrorex şi Primăria Capitalei mocnea de ceva vreme, însă nimeni nu se aştepta la amânarea cu mai bine de patru ani de zile a acestui proiect vital pentru zona de est a Bucureştiului. Primăria Capitalei s-a apucat să modernizeze Şoseaua Pantelimon fără să-i pese că aici urma să fie construită o linie de metrou, mai arată Cetateanul.net. Credit de la Banca Europeană de Investiţii Aceeaşi sursă reaminteşte că pentru finanţarea proiectului a fost semnat un contract, pe 16 decembrie 2011, cu Banca Europeană de Investiţii (BEI), pentru ca apoi să fie ratificat prin Legea nr. 33/08.03.2013, publicată în Monitorul Oficial nr. 156/25.03.2013. Valoarea creditului se ridică la 465 de milioane de euro.

Tronsonul Iancului-Pantelimon al Magistralei 5 de metrou urma să aibă şase staţii: Piaţa Iancului 2, Naţional Arena, Chişinău, Morarilor, Sfântul Pantelimon şi Vergului (lângă Cora Pantelimon).

"Primaria"...   Ca altfel aia de la Metrorex aveau deja trenuri pentru un nou racord.  

Sorin Oprescu: "Am vorbit cu ministrul Transporturilor din acea vreme si a zis- "nu avem finantare, asa ca dvs va ocupati in continuare de lucrare si peste 10 ani vorbim si despre asta". Asta a fost situatia acolo."

Ei, de data asta Oprescu nu a mintit, intrucat la data respectiva nu era confirmata finantarea metroului din fonduri europene. Am exact aceeasi nformatie de la o alta sursa credibila.