Trenurile se întorc în gara Hunedoarei. Linia ferată Hunedoara - Simeria va fi reactivată, după opt luni de aşteptare.

Traficul feroviar pe tronsonul Hunedoara – Simeria va fi reluat de vineri, 13 noiembrie, după aproape opt luni în care circulaţia trenurilor a fost suspendată. „Ruta Hunedoara – Simeria va fi parcursă cu şase trenuri (3 dus/3 întors). Trenurile circulă în regim de tren Regio, iar tarifele sunt accesibile tuturor. De exemplu, un bilet la clasa a II-a costă 4 lei pe ruta Hunedoara - Simeria, iar preţul unui abonament lunar cu număr nelimitat de călătorii este de 84 lei pe ruta Hunedoara – Simeria. De asemenea, elevii şi studenţii beneficiază de 50 la sută reducere din preţul biletelor şi de 75 la sută reducere la abonamentele lunare la tren Regio (din tariful integral de transport)”, a informat CFR
În ultimele luni, CFR Călători a reluat circulaţia pe nouă rute abandonate de operatorii feroviari privaţi: Goleşti – Câmpulung – Parcul Kreţulescu, Alexandria – Zimnicea, Caracal – Corabia, Târgovişte – Pietroşiţa, Timişoara Nord – Jimbolia, Târgu Neamţ – Paşcani, Sighişoara – Odorhei, Remetea Mică – Timişoara Nord şi Curtea de Argeş – Piteşti. De vineri, va fi reluat traficul feroviar şi pe rutele Turnu Măgurele – Roşiori Nord şi Cugir – Şibot – Teiuş. Decizia reprezentanţilor CFR a fost motivată de solicitările cetăţenilor şi ale autorităţilor locale. Circulaţia trenurilor de călători pe ruta Hunedoara – Simeria a fost suspendată la mijlocul lunii martie, o dată cu suspendarea activităţii societăţii Regiotrans, care nu a mai primit certificatul de siguranţă feroviară. Ulterior, Regiotrans şi-a reluat activitatea pe alte trasee, însă nu şi la Hunedoara, unul dintre motive fiind lipsa clienţilor. Localnicii şi autorităţile din Hunedoara au solicitat Ministerului Transporturilor repunerea în funcţiune a traficului feroviar de călători pe traseul Hunedoara – Simeria, însă unul dintre răspunsurile primite a fost că societatea CFR nu are suficiente locomotive şi vagoane. Calea ferată Hunedoara – Simeria a împlinit anul trecut 130 de ani de la punerea în funcţiune. Lina ferată care a legat nodul feroviar Simeria de centrul siderurgic Hunedoara a fost înaugurată la 1 iunie 1884. Cei aproape 20 de kilometri ai tronsonului feroviar Hunedoara – Simeria au fost construiţi în anii 1883 şi 1884, în urma unui proiect realizat de societatea Deutch & Haas. În anii 1950 statul a dezvoltat proiectul feroviar, construind pe acelaşi tronson o reţea de linii industriale necesare combinatului siderurgic, lungimea totală a acestora depăşind 150 de kilometri. În 1984, linia CFR Hunedoara – Simeria a fost electrificată.
Trenurile vor pleca din staţia CFR Hunedoara spre Simeria, de la orele 5:45, 14:32 şi 18:25, iar din Simeria spre Hunedoara de la orele: 4:45, 13:35 şi 17:25. Un bilet va costa 4 lei.
Sursa :http://adevarul.ro/locale/hunedoara/trenurile-intorc-gara-hunedoarei-linia-ferata-hunedoara-simeria-reactivata-opt-luni-asteptare-1_5644ad807d919ed50e2655ec/index.html

Mai multe vagoane au ars în Gara Cluj-Napoca.
Potrivit pompierilor, incendiul s-ar fi produs în jurul orei 19.00, iar şapte vagoane de călători, dezafectate, au ars. Nu se ştie să fie vreo victimă. Mai multe trenuri au avut întârzieri de circa două ore deoarece au fost oprite în diferite gări până când incendiul a fost oprit.

UPDATE 21.18 Incendiul a fost stins. Potrivit purtătorului de cuvânt al ISU Cluj, incendiul a fost stins de puţin timp, iar circulaţia trenurilor a fost reluată.

UPDATE 21.12 Potrivit unor angajaţii ai CFR Călători Cluj, incendiul ar fi fost declanşat de oameni ai străzii care s-au adăpostit în vagoane şi ar fi făcut foc.

Angajaţi ai CFR spun că ar fi vorba de patru vagoane.

Potrivit purtătorului de cuvânt al ISU Cluj, Vincenţiu Rendeş, pompierii sting şi la această oră incendiul iscat în Gara din Cluj-Napoca. Şapte vagoane dezafectate, folosite mai demult pentru transportul călătorilor, au ars. Acestea era garate în gara mică din Cluj. ”Până la această oră, din informaţiile pe care le am nu sunt victime. Încă se stinge incendiul”, a declarat purtătorul de cuvânt.

În gară sunt trei autospeciale de pompieri,care au putut interveni abia după ce curentul electric a fost oprit pentru a se evita alte nenorociri (cum linia este sub tensiune, pompierii nu pot interveni cu apă), adică după aproape o oră. Momentan, nu se cunoaşte cauza incendiului.

Niciun tren nu iese din Gara Cluj şi niciunul nu poate intra, fiind oprit curentul. Trenurile care încă aşteaptă ca plece sunt cele de pe rutele Cluj-Dej-Bucureşti, Cluj-Teiuş, Cluj-Dej. Iar cele care nu pot intra în gară sunt cele care vin dinspre Dej, Câmpia Turzii şi Iaşi şi trebuiau să ajungă în Gara Cluj-Napoca între orele 19.00-21.00.

http://adevarul.ro/locale/cluj-napoca/S...index.html


http://citynews.ro/eveniment/patru-vaga...uj-1283391

Pe la Predeal o locomotiva s-a intalnit cu un copac cazut peste catenara, asa ca situatia e un pic blocata, sper ca nu asteptati vreun tren de la Brasov.
http://www.cfr.ro/webcam.php

O noua pereche de trenuri regio pe ruta: Bucuresti Nord-Galati-Bucuresti Nord se pare ca a inceput sa circule de astazi. Prea multe informatii nu sunt despre soarta acestui tren si viziunea pe care au avut-o cei care le-au implementat. Logic ar fi fost sa tarifeze IR 12772 si 12773 ca R, dar si mai logica ar fi fost tarifarea ca R a trenurilor 12771/12776 care au mers de regio pe anumite distante iar de la noul mers vor ajunge sa faca mai mult ca un IR prin Buzau.  

Iata si mersul acestor trenuri (am cuprins doar principalele statii):
R 11075 Bucuresti NORD-14:50-P.O. Aeroport 15:23/24-Urziceni 16:33/34-Pogoanele 17:14/23-Faurei 18:01/02-Ianca hc 18:16/17-Braila 18:53/55-Barbosi 19:15/16-Galati 19:33.
R 11076 Galati 05:00-Barbosi 05:21/22-Braila 05:45/47-Ianca 06:25/26-Faurei 06:44/45-Pogoanele 07:19/20-Urziceni 08:07/20-P.O. Aeroport 09:27/28-Bucuresti Nord 10:16.

Cei de la OTF-IRTT European Rail Transport Feroviar descarca traverse si piese marunte in Predeal.

Scăderea tarifelor la biletele de tren

CFR Călători informează că, din data de 1 ianuarie 2016, tarifele biletelor scad cu aproximativ 4 % ca urmare a intrării în vigoare a prevederilor Codului Fiscal privind reducerea TVA la 20%.

Biletele pot fi cumpărate:
·         Online* de pe www.cfrcalatori.ro;
·         De la automatele XsellKiosk din gări;
·         De la automatele ZebraPay;
·         Direct de la casele de bilete din gări și agenții de voiaj CFR;
·         De la distribuitori autorizați (agenții de turism).

www.cfrcalatori.ro

COMUNICAT DE PRESĂ        

CFR SA a semnat 4 contracte de finanţare cu Comisia Europeană, în valoare totală de 689 milioane de euro, pentru dezvoltarea infrastructurii feroviare

Bucureşti, 30 decembrie 2015

Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA a semnat contracte de finanţare cu Comisia Europeană (INEA- Innovation and Networks Executive Agency) pentru 4 proiecte feroviare, în valoare totală de 689 milioane de euro, în cadrul Programului Connecting Europe Facility (CEF). Cofinanţarea naţională va fi asigurată din bugetul de stat, în proporţie de 15%.

Cel mai important proiect aprobat si finantat de Comisia Europeană in proportie de 85% este proiectul de modernizare a legăturii feroviare între Brașov și Sighișoara, secțiunea Brașov-Apaţa și Caţa-Sighișoara, care are o valoare de 677.739.059 milioane euro. Obiectivul principal al proiectului este promovarea mobilității sustenabile de-a lungul Coridorului Rin – Dunăre, prin creșterea vitezei de circulație a trenurilor, reducerea timpului de călătorie pentru trenurile de călători și de marfă, creșterea siguranței circulației prin introducerea sistemelor moderne de management al traficului și semnalizare, şi, nu în ultimul rând, protejarea mediului în conformitate cu noile standarde de interoperabilitate și regulamente ale Uniunii Europene.

Un alt proiect cu un buget eligibil în proporţie de 100%, în valoare de 1.073.945 euro, este proiectul care vizează îmbunătățirea capacităţii instituționale şi de implementare a proiectelor în cadrul companiei, astfel încât să se asigure o calitate superioară, eficiență și transparență în gestionarea fondurilor UE în vederea pregătirii şi implementării în termen a proiectelor de infrastructură feroviară din România, aferente reţelei TEN-T eligibile pentru finanţare prin instrumentele financiare puse la dispoziţia statelor membre de căre Comisia Europeană în perioada 2014-2020.

Actualizarea studiului de fezabilitate pentru reabilitarea liniei CF Craiova - Calafat este cel de-al 3-lea proiect cu o finanţare nerambursabilă în valoare de 1.476.345,45 euro (85% FEN). Scopul proiectului constă în actualizarea documentaţiei în conformitate cu Standardele Tehnice de Interoperabilitate (STI) şi tinand cont şi de previziunile cererii de trafic de călători şi de marfă la nivel naţional şi international, precum şi lansarea imediată a procedurilor de licitaţie pentru proiectare şi execuţtie lucrări.

Iar ultimul proiect cu finanţare aprobată este cel cel referitor la realizarea studiului de fezabilitate pentru reabilitarea liniei cf Craiova - Drobeta Turnu Severin – Caransebeş, care va beneficia de o finanţare nerambursabilă în valoare de 8.432.425 euro (85% FEN). Scopul proiectului constă în întocmirea documentației Studiului de Fezabilitate pentru reabilitarea liniei de cale ferată Craiova - Drobeta Turnu Severin – Caransebeş la standardele impuse pentru coridoarele europene şi lansarea imediată a procedurilor de licitaţie pentru proiectare şi execuţie lucrări pe această secţiune.

"Accesarea fondurilor în cadrul mecanismului de finanţare CEF constituie o alternativă fezabilă de finanţare a proiectelor feroviare, care va conduce la îndeplinirea obiectivelor strategice ale României şi implicit ale CFR, de finalizare a lucrărilor de modernizare pe coridoarele de transport feroviar aparţinând reţelei TEN-T CORE din fonduri europene, în cadrul exerciţiului financiar comunitar 2014-2020, cu beneficii importante pentru întreaga societate şi impact direct în dezvoltarea infrastructurii feroviare”, a declarat Marius CHIPER, director general al CFR SA.

Programul Connecting Europe Facility (CEF) urmărește accelerarea investițiilor în domeniul rețelelor de transport, energie și telecomunicații transeuropene și mobilizarea finanțărilor publice sau private. De asemenea, CEF urmărește valorificarea sinergiilor dintre sectoarele de transport, telecomunicații și energie, sporind astfel eficacitatea intervențiilor UE și permițând optimizarea costurilor. De asemenea, CEF stabilește defalcarea resurselor care urmează a fi puse la dispoziție în cadrul financiar multianual, pentru anii 2014 - 2020.

.............................................................................................................................................................................................................................................

Compania Naţională de Căi Ferate „CFR” SA- companie care administrează infrastructura feroviară publică - desfăşoară o activitate de interes public şi contribuie la libera circulaţie a persoanelor, mărfurilor şi a bunurilor în interiorul ţării şi peste graniţă, în condiţii ecologice, eficiente şi de siguranţă.



Şef Serviciu

Oana BRÂNZAN

Materialele de care vorbem mai devreme din Predeal au disparut, nu stiu la ce au fost folosite.

Tot prin Predeal am vazut si un Ed nou-nout, cel mai probabil 474.055.

Ceva lucrari pe portiunea inchisa a centurii feroviare intre Otopeni si Voluntari, pe la Pasajul Pipera era un UAM-MB iar pe la pasajul A3 lucra o echipa de muncitori.

Locomotiva electrică 43-0085-1 a depoului Iași, a luat foc astăzi 19.01.2016.

Scris de: Dana Ursuleasa | 19 ianuarie 2016

Locomotivă în flăcări, în Gara Pașcani. Scânteia a izbucnit atunci când locomotiva a fost pusă sub tensiune. Călătorii care se aflau în stație au chemat pompierii pentru a interveni. Trenul era programat pentru ora 10.00 cu destinația Târgu Neamț și a fost anulat pentru câteva ore până când va fi adusă o altă locomotivă.

Momente de panică astăzi în Gara din Pașcani. Locomotiva trenului Pașcani – Târgu Neamț 5525 care trebuia să plece din stație la ora 10.00 a luat foc. S-a întâmplat în jurul orei 8.50 atunci când mecanicul a pus-o sub tensiune. Martorii povestesc ca a fost o scânteie apoi au urmat flăcări și fum gros.

Călătorii aflați în stație au sunat la 112 și au chemat ajutor. La fața locului s-au deplasat două echipaje de Pompieri din Pașcani care au reușit să localizeze și să stingă focul.

Locomotiva a fost dusă pe rampa CFR vis a vis de Școala Specială Pașcani. De la un transformator ar fi izbucnit incendiul.

Călătoria dus – întors (Pașcani – Târgu Neamț, Târgu Neamț – Iași) cu acest tren a fost amânată, urmând să revină în parametri normali în câteva ore când de la Iași va fi trimisă o locomotivă. Cetățenii care circulau cu acest tren și au achiziționat biletele vor primi contravaloare sau tichetul poate fi folosit la altă călătorie.

Menționăm că în urma acestui incident nu au fost victime. – materialul video în cadrul știrilor INFOBIT.

Mai multe detalii și poze găsiți aici: http://bittv.info/locomotiva-in-flacari...erie-foto/














Aceasta cred că este ultima poză cu bobicul înainte să aibe acest incident neplăcut. Bobicul acesta este cunoscut de mulți dintre mecanici și pasionați ca fiind un bobic cu multe defectări la bord. Chiar eu am mers zilele trecute cu el spre casă și abia se chinuia să tragă 3 etajate și un vagon 20-68 001, pe lângă că a mai venit întârziat și bineînțeles că întârzierea s-a datorat defectării mașinii.

Selectie naturală, din păcate ...

Fumul respectiv este foarte toxic si trebuie evitat să se stea în apropiere.

Pacat ca nu a luat foc vreun mastodont de seria 40 de care sunt destule la gard, asa asta care era si potrivita pentru Calatori nici nu o sa se mai repare vreodata.

Vad ca asta e 41-0806-4
In ce conditii a ajuns asa?
Filmul in link, nu reusesc sa il adaug

http://adevarul.ro/news/societate/utila...index.html

Filmuletul se poate adauga numai daca este pe Youtube. Daca e pe altceva nu se poate adauga.  

Pai s-a deplasat izolata pana cand s-a impotmolit...