Mircea G wrote:
trotuarul TREBUIE sa fie lasat liber , pina la max 2 m . Asa ar fi logic !

Poftim? Mai citeste odata ce ai scris! Cum adica lasat liber pana la maxim 2m? Adica pot sa-mi lipesc masina de zidul cladirii deoarece am lasat maxim 2 metri? N-are logica.

Hai sa nu mai bagam placa asta cu lipsa locurilor de parcare deoarece si acolo unde acestea exista, soferii le ocolesc cu desavarsire pentru a fi un pic mai aproape de coada calului sau pentru a scuti plata. Sa nu ne prefacem ca ne-am nascut ieri. Eu daca n-am bani n-am dreptul sa dau in cap pentru a face rost de bani, idem nici soferii n-au voie sa ocoleasca legea si bunul simt pentru ca n-au locuri de parcare!

Treziti-va, pietonii sunt obligati sa mearga pe carosabil! Noi ca noi, dar sunt si copii, batrani, persoane cu handicap! Iar cand mergi pe strada in lipsa de alternative tot se trezesc unii sa te claxoneze si sa iti dea lectii.

Nu parca pe trotuar, ce este atat de greu?! In lipsa unui indicator care sa permita parcarea pe trotuar, la pachet cu specificatiile pentru modul in care se va efectua parcarea, aceasta ramane interzisa! (Art. 72, alin 7)

Hai să nu exagerăm...
Omul a vrut să zică minim 2 metri, se înţelege din context, altfel... Vorba ta, lipesc maşina de clădire...
Dar cele mai multe trotuare NU au 2 metri.
Deci pa parcare.
Ceea ce este corect.

Eu mă bucur că nu mai am copii de dus în cărucior de vreo 20 de ani...
Nici nu mă deplasez în căruţ de invalid...
Dar invalidul şi bebeluşul nu au nici un drept în faţa șoferului la noi... Mă enervează asta, deşi sunt şi eu şofer... Şi parchez pe trotuar. Atunci când trotuarul permite să parchezi două mașini în paralel, plus spaţiu destul pentru pietoni.

Pfuai... parfum, o banda si un pic la Piata Rosetti.   Si era o debandada generala in zona inainte de ora de varf.

Si pe Pache am vazut aceeasi miscare... si cred ca tot din cauza asta au venit 311 si 655 din an in Paste la pranz...  

ByOnu wrote:

Mircea G wrote:
trotuarul TREBUIE sa fie lasat liber , pina la max 2 m . Asa ar fi logic !

Poftim? Mai citeste odata ce ai scris! Cum adica lasat liber pana la maxim 2m? Adica pot sa-mi lipesc masina de zidul cladirii deoarece am lasat maxim 2 metri? N-are logica.

Hai sa nu mai bagam placa asta cu lipsa locurilor de parcare ..........

Cind discutam de o masina parcata pe trotuar , distanta libera , nu se masoara de la " zid " spre carosabil ??? la tine este invers ?
Ideea era ca acolo unde trotuarele permit , sa se lase maxim 2 m , restul putind fi folosit ca parcare .
...si zic maxim , nu minim , deoarece sint trotuare in tarisoara asta , care nu au nici 30 de cm ...acolo ce faci pt a " ajuta " mamicile cu bebelusi in carucioare ????? maresti trotuarul si desfintezi carosabilul ?
Da , placa cu parcarea , o nebunie a soferilor care mor de drag sa-si lase masina pe unde apuca !  

Hai să nu exagerăm, MirceaG....

Formularea ta cu maxim 2 metri  (în limba română asta este echivalent cu cel mult 2 metri ) înseamnă că putem să le lăsăm pietonilor 1,5 metri, 0,7 metri sau 0,15 metri dacă aşa încape mai bine maşina.

Dar minim 2 metri înseamnă că dacă trotuarul are 6 metri şi maşina 2,5 metri, atunci le lăsăm pietonilor 3,5 metri.
Altfel parcăm încă o maşină în paralel şi pietonii rămân cu 1 metru...
Un metru e bine, e mai puţin decât "maxim 2 metri" ai tăi.

Şi nu sări că nu există trotuare atât de late.
andrei11  îţi poate confirma de exemplu că pe Pache, între Iancului şi Mătăsari, există o zonă de vreo 150 de metri în care pe trotuar sunt parcate câte 2 maşini în paralel, iar între ele pietonii rămân cu 1 metru.
Treci cu un cărucior pentru copii, dar nu şi dacă sunt gemeni...

P.S.
Unde trotuarul are 30 de centimetri sau 60 centimetri pur şi simplu NU parcăm pe trotuar.
Nu este "brain surgery"...

Deja imi imaginez un titlu... "parcarea de pe trotuar se muta pe linia de tramvai"!   Ca pe Iancului, Chisinau si imprejurimi.  

Păi pe bune acum...
Tramvaiele astea ocupă cele mai bune locuri de parcare !...

Cine raspunde si repara trecerile de pietoni pe care bucurestenii mor nevinovati. 3 incidente grave in doar 3 zile (VIDEO)

Soselele Romaniei sunt o jungla din care scapa cine poate. In timp ce soferii conduc imprudent si cu viteza, lipsesc foarte multe marcaje.

Din aceste cauze, doar in ultimele trei zile, doi pietoni au ajuns in stare grava la spital, iar un altul a murit. Era extrem de tanar.

Ionut Toderasc a murit la 24 de ani pe o trecere de pietoni aflata pe Bulevardul Emil Racovita din sectorul 4. A fost lovit in plin de o masina al carei sofer nu redusese viteza.

"Sunt distrus. Sa ia masuri sa nu se mai intample asa ceva. Aici in Bucuresti se circula intr-un haos. Cum ne protejeaza politia? Sta in birouri si asteapta sa ne omoare pe strazi?", spune tatal lui Ionut.

Tatal a decis sa doneze organele copilului sau si cere autoritatilor sa ii sanctioneze pe cei care nu isi fac treaba.

Unul dintre motivele pentru care in acest loc s-au produs in 3 zile s-au produs 3 accidente in care au fost implicati pietoni este si lipsa marcajului rutier. Cunoscuta ca si zebra, ea nu mai exista si unii soferi uita sa mai franeze.

Soferii admit ca reactioneaza tarziu chiar daca exista un indicator in dreptul trecerii.

"Intr-adevar, nu sunt vizibile, ar trebui sus un semafor ceva, le stiu doar oamenii care stau aici", spune o soferita.

Aceasta este o doua trecere pe pietoni de pe B.dul Emil racovita unde marcajul nu se mai vede. Pericolul este mare pentru ca aici este si o zona aglomerata: se afla un spital, o scoala, o sectie de politie dar si locuri de joaca pentru copii.

In lipsa unor semafoare sau indicatoare luminoase si o fata de 15 ani a fost lovita acum doua seri, pe trecerea de pietoni de la intersectia Soselei Petricani cu Dimitrie Pompei. Adolescenta are o fractura iar soferul dosar de cercetare penala pentru neacordare de prioritate.

"Intra in sarcina atat a primariei Municipiului Bucuresti, dar si a Politiei Rutiere sa sesizeze ca in unele situatii in care marcajele nu mai sunt vizibile sau alte indicatoare sunt deteriorate, pot sesiza administratia strazilor si sa intervina prompt pentru remediarea lor", spune Alex Ichim, purtator de cuvantul Primaria Capitalei.

Institutiile mentionate nu au raspuns solicitarii Pro tv. Deocamdata nu au o explicatie pentru lipsa marcajelor.

Eu tot nu inteleg de ce nu se casca ochii ( ca si pieton ) la trecerea strazii, chit ca esti pe trecere, chit ca esti pe verde.
Va spun eu acum o trecere de-a dreptul criminala pe DN 2 in Afumati. Si mai sunt si pe centura modernizata intre Otopeni si Mogosoaia o multime.

Toate trecerile greu vizibile ar trebui semnalizate cu lumini galbene intermitente PERMANENTE. Sistemul acela cu lumini care se aprind cand cineva pune piciorul pe trecere cred ca-i si scump, si putin fiabil. Sigur, si pietonii trebuie sa inteleaga ca zebra nu e o continuare a trotuarului, ca nu se traverseaza cu castile la urechi, vorbind la telefon sau atenti la cine le-a dat like pe Feisbuc

Pai sunt foarte multe aspecte, unul din ele ar fi ca daca te preocupa autostrazile din oras, normal ca aici se ajunge.
Limitatoare de viteza, simplu, chiar in cascada, eventual dublate de semnalizari in asfalt in marime suficient de mare inaintea trecerilor de pietoni care nu sunt intr-o intersectie. In intersectii nu cred ca sunt astfel de probleme.

Florinds wrote:
........
Limitatoare de viteza, simplu, chiar in cascada, eventual dublate de semnalizari in asfalt in marime suficient de mare inaintea trecerilor de pietoni care nu sunt intr-o intersectie............

Probabil ca nu esti sofer si n-ai idee ce inseamna asta ...
Daca tu doresti asa ceva eu propun ca zona adiacenta trecerilor de pietoni , trotuarul , sa nu fie cu asfalt ci cu pietris ...sa nu se mai poata sinucide astia care se arunca pe trecerea de pietoni ...
hint/ ai idee ce misto se merge pe pietris ????

Mircea G, tu pana la urma ce doresti, ca nu inteleg? Pietris? Sau "faceai misto"? Tu esti singurul sofer de pe aici si nu treci niciodata pe trecerea de pietoni, nu-i asa? Ce solutii ai tu la problema, ca la mistouri si jigniri esti cel mai bun. Apropo, poate imi raspunzi la club ce inseamna sa fii sofer, ca n-am auzit de notiunea asta.