xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
____________________
Edit andrei 11 : Pentru "limbajul de lemn" al Socialismo - Capitalismului triumfator avem rubrica special dedicata. Mii de multumiri !
viewtopic.php?f=104&t=3443

Proiectul asta nu are cum sa se termine in 2016. Eu spun ca vrei sa faci un numar de postari. Ai pus pariu cu cineva ?
<< Bucurestiul ramane la nivelul inceputului secolului trecut >>.
Stii cum arata zona in timpul Rascoalei de la 1907 ?

Daca pana acum in 5 ani a fost terminat 40 la suta din pod, in cati ani va fi terminat restul ? Regula de trei simpla spune ca mai trebuie inca 7 ani. Si e vorba doar de pod, drumul expres pana la A1 nu il pun in discutie.

^^ Mai pune si timpul pentru (re)autorizare.

Am mai lucrat si ajustat planul asta cu podul hobanat Ciurel si strapungerea Lacul Morii-A1 si asa arata acum.
Se vede ca dinspre Crangasi spre Bd Iuliu Maniu (Lujerului) sunt:
* o intrare inspre strapungere care sa duca catre centura si A1 inainte de podul peste Virtutii
* o intrare inspre Splaiul Independentei - Regie - Grozavesti si inelul suspendat Orhideea-Podul Basarab (dupa podul peste virtutii).
Disclaimer: originalul nu imi apartine, doar cateva modificari si imi cer scuze daca calitatea imaginii nu este la standarde de presa, dar pentru forum should be fine.
__________________________
Edit andrei 11 : Urarile le faci in rubrica dedicata. Caut-o si daca o gasesti anunta-ma si pe mine. Vezi ca e pe laComunitatea MetrouUsor.

De la moderator citire :

?! ?! ?! ?! ?! ?! ?! ?! ?! ?!
Ţii neparat sa ma indispui din prima zi a anului ?

architengi wrote:
Disclaimer: originalul nu imi apartine, doar cateva modificari si imi cer scuze daca calitatea imaginii nu este la standarde de presa, dar pentru forum should be fine.

Parerea mea sincera e ca iti baţi joc de noi, tu nu vezi ca ceea ce ai postat e o acuarela, adica un tablou ? Si aveai o multime de replici ale podului prin hiperspatiu. Numai sa le fi cautat si le gaseai. Iar comentariul e de milioane, ce mai !

Dle Andrei Harabagiu- in primul rand urarile de Nou An 2016, si multe scuze ca planul postat nu este decat un desen facut pe baza unui rendering 3D facut de arhitectii care au propus planul. Eu chiar nu vreau sa supar pe nimeni, dar intr-o lume libera cred ca am dreptul la a scrie asa cum ma pricep.

Vezi ca eu nu sunt Andrei Harabagiu si mai mult nici nu fac parte din Asociatia MetrouUsor.

#architengi

Daca intr-adevar vrei o prezentare interesanta iti sugerez sa folosesti autocad 3D civil si sa-l rendezi in Lumion. O sa ai mai mult succes  

Zona Grozavesti-Splai - zona de Vest - a devenit zona dezvoltata in doar cativa ani, nu numai cu Sema Park si sediul de pe Splai al Primariei, dar si cu soseaua suspendata de viteza - pasajul Orhideea-Basarab. Si pe partea cu fosta fabrica Spicul se vor construi niste turnuri interesante. Pasajul Ciurel in mod sigur va deschide noi businessuri, noi oportunitati si va moderniza zona.
Tot la fel s-a intamplat dupa constructia pasajului Pipera in zona de nord. Totusi, nu cred ca zona asta din Vest va fi mai dezvoltata decat zona de Nord, care se contureaza a fi un Downtown al Bucurestiului, fiind aproape de Lacul Herastrau, o zona plina de expats si de firme de outsourcing, dar si destul de aproape de aeroport.
De exemplu, asa arata acum "downtown" - zona de Nord Herastrau Pipera Promenada, oare ar putea zona Splai si zona pod hobanat Ciurel sa ii faca competitie?

O singura rugaminte am, vad ca s-a mai facut greseala asta :
Soseaua Leu - Titulescu ( incluzand Podul Groazavesti / Pasajul Orhideea si hobanatul ) nu este o sosea de viteza, limita de viteza e de 50 km / h. E o zona fara semafoare, dar nu e de viteza.

Problema e pusa gresit. Pasajul Pipera a aparut cand deja o buna parte din acele cladiri erau deja construite sau in stadiu foarte aproape de finalizare. Nordul a atras investitii pentru ca are acces facil la metrou si o multime de terenuri nefolosite (bine, acum nu mai sunt "o multime"). Dar infrastructura acolo deja e subdimensionata... M2 nu face fata in conditiile in care inca nu sunt folosite la capacitate maxima toate cladirile (una inca nu e deschisa), tramvaiul 5 (care ar trebui sa fie o alternativa foarte ok - tramvai, capacitate mare etc) vine la 20min si merge cu 5km/h si te zdruncina mai rau ca mocanita. Autobuze - 112 si 135 sunt niste fantome. Infrastructura rutiera - ca sa iesi din zona aia inspre oras (nu spre periferie) trebuie sa mergi fie spre pasaj Baneasa, fie spre Stefan cel Mare, fie spre Aviatorilor. Nici una din zonele astea nu are trafic fluent. Deci infrastructura - vax.

Nu zic ca gandirea ta, in esenta ei, e gresita. E adevarat ca infrastructura atrage investitii, doar ca nu mi se pare ca asta s-a intamplat in nordul orasului.

Pentru cei interesati de directiile de dezvoltare ale orasului, sa se uite si pe la Anghel Saligny, apar surprize pe-acolo in curand.

Nu e doar accesul facil la metrou ci si apropierea de aeroport. Sa nu uitam ca investitorii care dezvolta acele proiecte sunt straini si mai sunt si expati care lucreaza acolo.
Da, odata cu construirea noului magazin Ikea, Pallady o sa se ridice mult.

Costin wrote:
Pasajul Pipera a aparut cand deja o buna parte din acele cladiri erau deja construite sau in stadiu foarte aproape de finalizare. Nordul a atras investitii pentru ca are acces facil la metrou si o multime de terenuri nefolosite (bine, acum nu mai sunt "o multime"). Dar infrastructura acolo deja e subdimensionata... M2 nu face fata

Sunt de acord.
Asa este, sunt diferente intre zona Herastrau-Panorama-Pipera - Bucharest One downtown si zona Regie-Splai-Lacul Morii.
Cum ai spus, diferente:
Zona Bucharest One Panorama downtown:
* acces facil la Metrou M2
* terenuri multe libere sau hale mari (libere) de la fabricile care au disparut (ICE Felix, Electronica, IPRS Baneasa)
* pasajul Pipera
* zona rezidentiala Herastrau plina de expats, acolo sunt majoritatea englezilor, germanilor, francezilor stabiliti in Bucuresti
* cele mai inalte turnuri din Romania (Sky Tower si Bucharest One), Oracle, Vodafone, Orange, Raiffeisen Bank si multe alte firme
* un super-mall, Promenada
* apropierea de aeroport

Zona Splai-Dambovita- Lacul Morii:
* nu asa de multe terenuri libere, s-a construit si in incinta Parcului Piscinelor Dambovita
* terenuri/hale libere doar de la 2 fabrici (Semanatoarea si Spicul) dezafectate (daca nu putem considera si Pumac care este pe Iuliu Maniu)
* pasajul Orhideea- Podul Groazavesti si hobanatul Basarab
* pasajul strapungerea Ciurel despre care vorbim aici
* nu sunt expats, dar sunt multi studenti la Politehnica si Universitate in Regie si Grozavesti (si Leu)
* doua turnuri (unul la Sema, altul ocupat de PMB-PG) care au peste 20 de etaje
* nu are nici un mall, dar are un Carrefour
* mai departe de aeroport, fara tramvaie, doar un autobuz (601), dar cu M1 (Semanatoarea si Grozavesti)

Imi cer scuze ca nu stiu toate detaliile, mai ales nu stiu nimic despre Anghel Saligny