Daa... noi avem problema asta cu metroul modern imediat sub asfalt... astfel incat nu poti sa infigi un stalp, nu poti sa tragi o teava si un cablu pe acolo... Ca daca vine mai jos 3-4 metri chipurile e crima la evacuat pamantul (desi e o operatiune engross). Ne inchidem pentru veci orice fel de interventie viitoare pe zona in cauza desi nu e deloc ok... pentru ca nu-i tocmai normal sa se dea totul la o parte din calea unui lucru nou, cladirile, parcurile, tevile, cablurile. Trebuie sa faca si lucrul nou niste compromisuri, in special acolo unde edilitarele sunt de tranzit, nu locale, deservind foarte multa omenire. Cel putin in situatia curenta, daca nu mai vine vreo smecherie din aia cu largiri, strapungeri.. alea alea de acum 25 ani.
Oricum, mai e mult pana departe. Vreau sa vad intai ce se intampla la iesirea tbm spre Elefterie, ce se intampla la intrarea in Elefterie, ce se intampla la iesirea din Eroilor 2 si la put Splai... ca aici e una babana... ce se intampla la iesire la Opera... Si de ce nu... ce se intampla imediat cu Varavara si Filofteia ca mai au de inaintat de unde sunt acum.

Parerea mea... nu dau cu parul: pe "aia" ar trebui sa-i solicitati sa dea cu subsemnatul dupa ce intra ambele fuste complet pe radier, nu inainte.
Pana nu se termina piesa... nu aplauda nimeni. Banii se pot numara si mai tarziu.

Legat de 'accidentul' de la Eroilor. Se va reconstrui de la zero canalul acela colector vedeta? Se vede clar ca s-au surpat peretii...

Evident!...dar mai intai trebuie consolidat terenul.

Azi dimineata mergand cu metroul dinspre Crangasi spre Petrache Poenaru m-am gandit are ce se va intampla daca vreo sfanta va da o usoara eroare de proiectare a traseului atunci cand va trece pe sub Dambovita?

Suna interesant...In loc de metrou o sa cumpere corabii

La Eroilor Sfânta e cu NSS - ul la minus 18 metri ( aproximativ ).
Pe acolo de fapt si de drept nici nu mai curge Dambovita propriu-zis ci sunt niste conducte care cu toata bunavointa nu cred ca sunt la mai mult de minus 5 - minus 6 metri. De la iesirea de sub Eroilor si pana la conducte sa tot fie vreo 15 metri, hai sa calculam ce eroare de traseu poate sa aiba in 15 metri pe verticala...

@133
Presupunerea mea e ca vor dubla masurile de siguranta...
@all
Scenariile alea cu tbm pe post de racheta...la haide sa ne radem!

@Guru - s-a luat vacanta pe santiere ? Astazi era lipsa omuleti cu veste peste tot...

Tu ce crezi ?
Cred ca s-a muncit numai la Eroilor si atat cat a fost necesar pentru asigurarea stabilitatii  terenului.

S-au laudat cu termene de revenire la normal si replantare arbori din Septembrie 2014.
A mai trecut un an si bulevardul arata la fel...ca si cum a suferit un razboi mondial.

andrei11 wrote:
La Eroilor Sfânta e cu NSS - ul la minus 18 metri ( aproximativ ).
Pe acolo de fapt si de drept nici nu mai curge Dambovita propriu-zis ci sunt niste conducte care cu toata bunavointa nu cred ca sunt la mai mult de minus 5 - minus 6 metri. De la iesirea de sub Eroilor si pana la conducte sa tot fie vreo 15 metri, hai sa calculam ce eroare de traseu poate sa aiba in 15 metri pe verticala...

Pai eu ma refer cand o sa faca subtraversarea Dambovitei catre PSS Opera, pe unde vor sa scoata Paraschivele, acolo sa nu sape prea sus, ca sub Dambovita care se vede mai e una care colecteaza toate canalizarile din Bucuresti si are si aia probabil cativa metri adancime.

Păi eu ce am spus ? Multumim pentru poza, e superintertesanta. Vezi ca sunt cote la  greu date acolo. Asa, la o prima analiza fugară  fundatia casetei e pe la minus 7 metri, nu mai mult. Poate diseara o sa analizez mai in detaliu. TBM - ul trece pe dedesubtul fundatiei cu destui metri. Si acolo vorbim numai de beton, probabil ca e greu sa crape daca se intampla vreun accident.

Andrei, ai si schitele de la E1 (stiu ca le ai), creasta TBM la 1,50m sub radierul statiei...daca-ti pui mintea...iese teza de doctorat!