Nu ai citit ca nu e bine sa fii asa aproape de metrou? Ca isi schimba izvoarele directia si trec pe sub casa ta? )))

Ruta aia pe care e desenata semi-inelara de sud este 'inima cartierului' acum in 2015. La cat se construieste acum si se va mai construi inspre Metalurgiei... 'inima' se va deplasa mai catre sud. Oricum ar trebui macar largite Turnu Magurele si Luica, metroul pe acolo... vise umede.

Dupa cate stiu nu mai sunt blocuri dupa Luica in jos, numai case. In ceea ce priveste latimea lui Luica / ce mai e pe acolo / Valea Oltului ( in Dr. Taberei ) parerea mea este ca s-a cam ratat momentul si este nevoie de  un nou Haussmann ca sa ia taurul de coarne. Poate deja s-a si nascut   Eu îl astept. Ok, pe lângă noul Haussmann mai trebuie sa apara si omul providential. Si sa nu uitam ca Luica & Co fac parte din inelul median /autostrada suspendata.  

@URANUS
Ba sa ne faca M4 pana la gara Progresu...

andrei11 wrote:
Dupa cate stiu nu mai sunt blocuri dupa Luica in jos, numai case.

Si in una dintre ele stau eu !...
Dar sunt si cateva blocuri de 4 etaje - vreo zece de pe vremea lui Ceasca, dar si 4 sau 5 noi, nu mai vechi de 10 ani...
Vezi aici, dar sunt cateva si mai la est..

andrei11 wrote:
Si sa nu uitam ca Luica & Co fac parte din inelul median /autostrada suspendata.

Pai nu mi-am tot batut gura pe aici ca degeaba terminam strapungerea N.Grigorescu, daca duci traficul in Turnu Magurele / Luica, cu 1,5 benzi pe sens ?...

In zona de la sud de Luica se vor construi mai multe blocuri insumand 5000 de apartamente (si asta numai in 2016 iar teren e kklau maria ta pana in DNCB) la care se adauga si blocurile comuniste aflate la nord de inelul median.

http://m.adevarulfinanciar.ro/articol/p...a-in-2016/

Metroul nu e al nostru... e al urmasilor urmasilor nostri ...

PS. Bine, acum o sa vrea si cei din Militari Residence (Rosu) metrou ca e departe de Pacii. Mai norocosi sunt cei care s-au mutat in Popesti ca au acces rapid la M2 la Dimitrie Leonida.

Da...
Iar M2 ar trebui băgat înapoi sub pământ, să subtraverseze DNCB, şi să ajungă în comuna Berceni.
Ultima dată când am fost acolo am rămas mască.
Cred că are deja o populație cât jumătate din cartierul Berceni.

Metalurgiei Park este la vreo 2 statii RATB de Aparatori. Acum nu trebuie sa existe metrou oriunde se trezeste cate un "dezvoltator" ca vrea sa aiba profit maxim si tranteste cateva mii de apartamente inghesuite, unde aproape dai mana pe geam cu vecinul de bloc.
Mai departe...cam pustiu pe Luica, cel putin pe o parte. Partea proasta cu ineara de sud, asa cum este ea azi in planuri, este ca va subtraversa viitorul fost Lac Vacaresti.
Si atat varianta Nitu Vasile, cat si varianta Luica au o problema majora , dincolo de sos Giurgiului se cam infunda. Insa andrei11 are dreptate, magistrala trebuie sa traverseze cartierul Berceni prin "inima" lui, nu pe la periferie. Oricum mai este enorm de mult pana acolo, asa ca vorbim degeaba.

URANUS wrote:
Bine, acum o sa vrea si cei din Militari Residence (Rosu) metrou ca e departe de Pacii..

Chiar este pe harta, daca te uiti atent. Este prelungirea/derivatia M3 de la Pacii pana la Centura. Bine, nu le trece pe langa bloc, dar mersul pe jos este sanatos si intareste muschii. Acum ca s-o face sau nu, om vedea. Era programata in 2017-2020, dar 2016 bate la usa, asa ca ....Problema este ca va fi derivatie la derivatie, adica ar trebui sa avem la Eroilor 2 metrouri M3 la 1 metrou M1.

Nu va fi nevoie de 2 M3 la 1 M1. Trenurile care ajung acum pe M3 pot sa se imparta in 2-3 grupe lejer, ciouturile nu genereaza suficient trafic sa merite metrou la mai putin de 10 minute.

Pai daca nu genereaza trafic suficient, atunci de ce naiba sa le mai construim ? Cheltuim zeci de milioane de euro ca sa ce...?
Iar daca totusi genereaza trafic, degeaba le pui la dispozitie un metrou la 10-12 min. E de discutat situatia...
Oricum mie mi se pare o aberatie sa faci derivatii de genul asta, o statie- doua...Inclusiv la M 5. Macar M5 nu imparte traseul cu alta magistrala, insa la M3 situatia este mai complexa.

Am spus ca nu genereaza suficient trafic ca sa merite metrou la mai putin de 10 minute (lasa ca se obisnuiesc ei cum merge programul si le ajunge unul la 10 minute), nu ca nu merita deloc metrou. E o diferenta semnificativa zic eu. Pentru zona Militari Residence, traficul va fi predominant dimineata si seara. Costul tunelelor il vei amortiza mai devreme sau mai tarziu.

Oricum obsesia asta cu metroul la 2 minute e ceva tipic Romanesc. Problema obsesiva la noi este ca reteaua acopera foarte prost cartierele rezidentiale. Daca am avea  retea ceva mai bine dezolvtata si facuta cu capul nu cu picioarele, calatorii s-ar distribui mult mai bine pe mai multe linii si nu am avea nevoie de metrou din 2 in 2 minute. Exemple: o alta magistrala nord-sud (M4 spre exemplu) care ar prelua o parte din traficul de pe M2, o legatura directa intre Gara de Nord si Militari care ar scutii de schimbatul la Eroilor, etc. In principiu trebuie gasite rutele cele mai recventate si eliminate schimburile intre magistrale pe respectivele rute. Sau daca nu poti fi eliminate schimburile, atunci gandite ca statii insulare (gen Basarab). Daca te uiti la harta retelei de metrou a Londrei, vei vedea ca foarte multe magistrale sunt facute dupa logica asta. Si Londra nu este singurul astfel de exemplu

Dar Bucurestiul nu are un plan bine pus la punct in materie de transport in comun. Mai ales cand RATB si Metrorex sunt competitori directi, iar primarii viseaza la autostrazi zburatoare.

Cat despre aberatiile cu prelungiri: multe retele de metrou din lume au astfel de "aberatii". Doar ca ele trebuie imbinate cu restul retelei, nu ca la noi.

PS: Da stiu, eficienta e ceva extraterestru pentru noi, ca mereu ne multumim cu solutia cea mai ieftina pe moment, dar care ne costa mult in timp. Avem fonduri UE, nu e ca si cum nu ar fi suficienti bani.

Am inteles ce ai spus. Problema pe care o vad eu este ca daca este suficient in metrou la 10 min, atunci nu merita sa faci metrou. Le ajunge ce au acum, un autobuz pana la metrou.
Cat despre logica" hai intai sa construim, ca recuperam noi candva investitia" eu zic ca nu este tocmai corecta. S- a aplicat la liniile catre depouri( VI si Pantelimon) pe care trebuia sa le faci oricum( ma refer la tuneluri), insa altfel...Sunt curios cat s-a recuperat din statia Pantelimon in 20 ani...
In rest ai perfecta dreptate, numai ca legatura tuturor cartierelor cu gara se poate face prin construirea inelarei si atasarea la aceasta a tronsonului Crangasi- D 2.

Cum se spunea intr-un film celebru cu Kevin Costner
"If you build it, they will come."

Cand spun investitii, ma refer la ceva facut cu cap. Statia Pantelimon e exemplu perfect pentru situatia Bucurestiului (si a tarii in general) fara un obiectiv clar pentru dezvoltare. Macar daca faceau linie dublia.

Prelungirea spre Militari Residence si Centura Bucurestiului nu are nimic in comun cu asta, presupunand, bineinteles, ca se chinuie sa faca linie dubla, rebrusament cum trebuie si statiile pozitionate bine.

Oricum cred ca acea prelungire va genera per total mai mult trafic decat Pacii-Preciziei, deci poti avea trenuri mai rar pe tronsonul cu mai putin trafic. E relativ complexa problema, dar nu imposibil de rezolvat. Sistemul de semnalizare oricum nu este folosit la capacitate maxima la Eroilor, deci nu cred ca alternanta trenurilor va fi o problema. macar sa avem suficiente trenuri pentru toate modificarile astea  

PS: pt M1 am putea face o "noua" magistrala D2-Crangasi daca tot suntem la capitolul asta. Imbunatatiri se pot face, doar sa avem trenuri, si cap ca sa atragem bani, ca aia sunt destui.

PPS: cred ca in anul 2016 se va inregistra o premiera nationala: pentru prima data in istoria noastra, propria noastra prostie si aroganta ne ingradeste dezvoltarea, si nu banii.

Eu zic ca acea derivatie a M3 de la Pacii s-ar putea justifica poate in cativa ani, dupa ce se va construi cartierul rezidential din locul fostei Turbomecanica.
A venit cineva mai demult cu o idee, sa separam tronsonul Crangasi-D2 de M1, iar M1 sa fie prelungita de-a lungul viitoarei strapungeri A1-Ciurel. Avantajul ar fi ca prelungirea aceasta a M1 ar trece prin "inima" dezvoltarilor rezidentiale, oricum mai aproape de Militari Residence fata de derivatia de la Pacii. SI nu am mai avea M3 derivat la randul lui inca o data. Am avea ce avemsi  acum, M1 si M3, ambele simple, cu cate un singur capat. Sau i-ar putea spune simplu doar M1 (cu 2 ramuri, cum era pe vremuri...)

aztec wrote:
"If you build it, they will come."

Lasa, ca asta nu prea se aplica la romani. S-au facut mii de apartamente la Leonida si... care este rezultatul ? S-a dat peste cap restul M2, ca nu prea te mai poti urca in metrou de la Aparatori incolo. Si pe M2 metroul vine la 2 min la ora de varf, nu ca in Militari... Acum se spune ca nu trebuia sa se inghesuie atata populatie acolo. Mai rasfirat, mai rasfirat....