Comunicat de presă

Decizii ale Comisiei Europene pentru două proiecte majore de infrastructură din România

Comisia Europeană a aprobat astăzi, 15 decembrie 2015, finanțarea primei faze a proiectului major de
infrastructură "Îmbunătățirea serviciilor de transport public de călători pe linia de metrou 2 Berceni –
Pipera" și fazarea proiectului "Reabilitarea DN6 Alexandria – Craiova".
Ca urmare a deciziei de astăzi a Comisiei Europene, în cazul proiectului ce vizează modernizarea Liniei 2 de
metrou Berceni - Pipera, lucrările cu finanțare europeană se vor derula în două etape. În prima fază,
cheltuielile eligibile pentru achiziționarea a 24 de noi rame de metrou, precum și a echipamentelor de
siguranță la bord, se vor rambursa din fondurile alocate în perioada de programare 2007 – 2013. Valoarea
cheltuielilor eligibile prevăzute pentru prima etapă a proiectului se ridică la 112,3 milioane de euro, din
care cofinanțarea europeană, prin Fondul de Coeziune, este de 95,5 milioane de euro.
Faza a II-a a proiectului va fi implementată în perioada de programare 2014 - 2020 și presupune
modernizarea a 18 km de linie dublă de metrou, reabilitarea sistemelor electromecanice pentru tuneluri și
realizarea unui nou acces la stația Tineretului.

Buuun, suntem reasigurati, CE cu sprijin de la BEI ne vor 'ghidona' la alegerea celor mai bune solutii...

sa speram ca in felul asta n-o sa mai ramanem 'fii ploii'!

Pe mine ma frapeaza si o alta problema acolo, jud. Teleorman - Olt - Dolj.  

Sezi bland, inca nu au cerut metrou Bucuresti-Alexandria-Turnu Magurele cu ramificatie spre Videle!!!
   
Desi la preturile actuale ale spagii la poteci si drumeaguri nu e exclus sa iasa mai ieftin!

Sa trecem la altele, sunt cam planuri de viitor, dar sa vedem aici.
Sa speram ca se termina M5 undeva anul viitor, cu inaugurare in 2017, in ciuda problemelor actuale.
Mai avem M5 faza urmatoare adica M5 Centru si M5 Panti...
Care mai sunt noutatile?
Se fac din una bucata sau fazat(ca e la moda)?
Otopeniul cazuse...mai nou se scutura iarasi praful de pe hartii...
Cu Rahova cum stam?
Progresu?

E prea devreme pentru 'noutati'...
Progresul...asteapta sa se parafeze si sa se puna in aplicare acordul cu grantul helvetic...
Rahova...vise, momentan...daca ma intrebi pe mine nici macar nu este o prioritate absoluta momentan...mai degraba ceva gen Mosilor-Obor conform studiilor JICA...
Otopeni, inca se fac cartile...ca acolo sunt si ceva 'lobby' deloc dezinteresate...noi ne bazam pe studiul de mobilitate Bucuresti-Ilfov, deja parafat de UE...
M5 merge inainte, urmeaza sa vedem cum, ca schimbarile astea bruste de directii si strategii trebuie totusi pregatite temeinic...nu te apuci sa pornesti lucrari fara o pregatire substantiala prealabila, cu studii de impllicatii/impact si proiecte tehnice detaliate...si astfel de lucruri nu se fac in 24h...
daca nu vrem sa dam cu capul in zid si sa ne afundam in gropi...subito...din care nu prea mai gasim cale de iesire...

Am uitat sa pun si o harta...poza ar fi din martie 2015
Vise umede
http://www.amosnews.ro/sites/default/fi...g_8694.jpg
Ignorati cei din cadru, importanta e harta...

PS preşedintele Executiv al  Metropolitan Transportation Authority Capital Construction Company, Mihai (Michael) Horodniceanu - de origine română, si (deja) fostul director Metrorex actual CNADNR  Catalin Homor

Ma lesi???
Ca io-s mai 'gagauz'...desi nu sunt deloc...

Pai ma gandeam ca mai e loc pe harta de a trasa cu markeru'  inca o circulara...
Gen  N Grigorescu-Metalurgiei-CFR Progresu-Sos Alexandriei-Valea Cascadelor-Rosi-Pajura-Aviatorilor-Tei-Gara Obor-Delfinului-Costin Georgian...
Ce ne costa?..un marker..si imaginatie

Deocamdata cariocile se cam uscara...

Ca le lua Don' Sova cu el la DNA...ca probe la dosarul delict...
Hai mai bine sa punem serios mana pe pix, pe rotring si pe stiloul cu cerneala...ca e mai sanatos...

Din harta aceea pare cam batut in cuie ca M7 nu va mai trece printre M1 si M2, ci pe la Tribunal (fostul Junior). Eu speram sa fie doar o varianta nefericita, insa se pare ca istoria cu GdN se repeta...Astept cu nerabdare sa vad corespondenta (corespondentele) de la Unirii in aceasta situatie.
P.S. Cred ca putem sa ne apucam inca de acum sa rezolvam "nenorocenia" de corespondenta M1-M2, nu trebuie sa mai asteptam M7 , cum s-a tot spus...De ce nu rezolvam problemele urgente, care dau bataie de cap zi de zi calatorilor si concentram pe "avioane" (M4, M6) ? Fondurile de la M4 (ca au fost guvernamentale la inceput) nu puteau fi directionate catre rezolvarea problemei de la Unirii, mai ales ca vine M5 peste noi si se va aglomera si mai mult acolo ? Ce era mai urgent la M4 ?

Nu inteleg nimic din semiinelara aia de sud!  

Nu era mai logic sa o 'traga' pe Luica/Turnu Magurele?

1) Logic e asa cum e trasata acum, prin inima cartierului Berceni si cu schimbul la Piata Sudului cu M 2 si tramvaiul 1 si etc.
2) Nu stiu cat de posibil e dpdv tehnic. Ok, aproape  nimic nu e imposibil tehnic, dar cu ce costuri, asta e bine de stiut.

Nu stiu, eu stau pe Luica... sa-mi faca metrou !