Vrei sa spui ATP. Bombardierele sunt echipate cu ATP si ATO nicidecum cu ATC.
ATP = Automatic Train Protection
ATO = Automatic Train Operation
ATC-ul este tot un fel de copie-xerox a ATP-ului avand acelasi principiu de a impune viteze limita mecanicului pe care el trebuie sa le respecte altfel sistemul franeaza trenul pana la limita impusa, similar si sistemului LZB din Germania.

Nu e deloc asa...
ATC include 2 sau 3 sub-sisteme: ATO, ATP si in unele cazuri ATS (Automatic Train Supervision).

andrei11 wrote:
Claxon de locomotiva intr-o statie de metrou ?    Cam cum ar suna, ti-ai imaginat ?

Am vrut să spun "stil locomotivă" și nu neapărat atât de puternic ca la locomotive. Așa dacă nu vezi trenul zici că e un Matiz cu un șofer nervos

Bine că nu e sonerie din aceea de tramvai

Goarna de la locomotiva e alimentata direct de la instalatia de aer de 10atm, ceea ce se aude la metrou se cheama claxon de peron si functioneaza foarte bine.

Veneam azi cu Dristor 2 de la Timpuri Noi spre Eroilor si mare mi-a fost mirarea cand am auzit anuntul de dinainte de statia Eroilor de 2 ori, cum fac CAF-urile pe M2.

Eroare in soft sau mai multa cocoloseala pt cascati? Eu de obicei nu fac drumul acesta.

Nu, si mie mi s-a intamplat mai demult sa aud acelasi lucru intr-un BM de pe M2. O fi vreun experiment pe o singura rama, ca de atunci nu am mai auzit.

In postarea anterioara vorbeam de un Bombardier care circula pe M2 si anunta de 2 ori toate statiile, exact cum fac CAF-urile.
Insa am prins acum pe M3 rama de care vorbeste mcosmin . Curios este ca nu a anuntat de doua ori decat la Eroilor (eu am luat-o de la Izvor, deci nu stiu inainte..).In Militari, a anuntat "clasic", adica o singura data.
In aceste conditii este posibil sa fie un nou experiment pentru "surzi si chiori", care, in ciuda anuntului automat de la Unirii si de la Izvor, a anuntului mecanicului la Eroilor si in ciuda afisajului de la peron (si, cateodata si in rame, depinde de rama) inca se mai trezesc ca au luat metroul in directia gresita.

Exact. Rama de care ziceam eu anunta doar la Eroilor. Apoi si-a vazut drumul linistit pe M1 fara sa anunte de 2 ori. Oare face acelasi lucru si la Nicolae Grigorescu?

Ca fapt divers, tot au fost cascati care s-au trezit in trenul gresit abia dupa ce mecanicul a mai repetat o data directia in care merge trenul.

Cel mai probabil ramele Bombardier vor face toate la fel ca cele CAF cand se da in folosinta M5. Atunci va trebui un update la software.

Iar au ametit M2, de data asta un BM a invitat toti calatorii sa coboare la Aviatorilor.
O alta problema a BM-urilor e ca trenurile care merg la Pantelimon dau peste cap circulatia, din nou la ora 18 la Republica 2 trenuri asteptau sa vina trenul de la Pantelimon in timp ce ceasul galben era dat epste cap, arata 0:00, adica trecusera peste 10min de la ultimul tren, deci chiar daca sunt ceva pasageri la Pantelimon trebuie rezolvat cumva sa nu mai blocheze circulatia.

Ultimele discutii le gasiti la Diverse  

 (1125-2125 Vilnius)

Stai chill, il vor curata. Ieri Vilnius era curat ca lacrima, deci cred ca s-a intamplat peste noapte.

Pe mine mă deranjează faptul ca paza la metrou e doar ca să-ți atragă atenția că faci poze sau că filmezi, în loc să-și facă treaba ziua și să fie prompți noaptea când vin baieții veseli.