Apropo, la Lujerului cum s-a procedat ?
Pentru ca :
1) La BIG din start de cand au facut metroul stiau ca vor face si pasaj auto.
Intrebare
La Lujerului stiau de pasaj cand s-a construit metroul sau le-a venit ideea dupa  ?
________________
Nici eu nu m-am prins, dar daca folosea alt cuvant, ceva de genul  DEASUPRA si nu PESTE avea alt sens fraza.  

Nu-mi mai amintesc exact...
La Sudului, oricum, pregatiti-va de o noua deviere de trafic...
iar PM deasupra sau in imediata vecinatate a tunelelor in program de noapte, coordonat cu echipa Metrorex de la LT care sta de veghe in tunel.

Intradevar zilele acestea, vis a vis de Big pe devierea de la fostele troleibuze să dat jos gardul și se pregătea plasă de Buzău și betonare pentru o deviere bănuiesc.

Aici vad ca s-a betonat dar nu inteleg ce ar putea sa devieze pe acolo .La ora 16:30 nu mai era picior de muncitor pe tot santierul.Era un nene care dormea intr=un excavator.Nu inteleg de ce nu se lucreaza daca tot e destul de ''cald'' afara.Daca vine zapada ,pun pariu ca se devanseaza pana in 2017 .  

subway guru wrote:
La Sudului, oricum, pregatiti-va de o noua deviere de trafic...

Bănuiesc că noua "deviere" e, ca de obicei, în sensul restrângerii şi mai mari a spaţiului circulabil. Nu ne putem aştepta măcar la un cm pătrat terminat şi redat traficului, nu?

Sa fiu sincer n-am inteles nimic din remarca ta.
Cm acela patrat terminat si redat traficului daca nu are o continuitate de patrundere si degajare degeaba e terminat si redat. Numai la sfarsitul sfarsitului putem spune ca traficul a revenit la normal.

Am vazut si eu betonarea aceea pregatite pentru deviere. Cred ca stiu si pentru ce e. Rampa Nitu Vasile inca nu are peretele mulat de partea stanga (spre periferire) terminat, fiindca momentan e ocupat spatiul de catre devierea auto. Presupun ca pregatesc un fel de sicana pentru traficul dinspre centru, peste peretele mulat deja executat si deviaza sensul pe centru putin mai spre piata cu o banda, ca sa aiba loc o Kelly sa sape restul de PM. Sa vedem daca am avut dreptate

În această dimineata se circulă pe nouă semideviere din fața școlii 190 sau mai bine zis în fața pieței. În locul unde au lucrat cele două Foretis  in centrul intersectiei,acum este o pădure de profile metalice.

Zona nou betonata si asfaltata a fost redata traficului auto pe sensul catre Nitu Vasile. Padurea de profile metalice delimiteaza pasajele pietonale in vederea continuarii acestora. Vezi pozele incarcate de mine astazi.

Gurile de acces mi se par subdimensionate. Ar fi trebuit sa le faca pe cat de mult permitea spatiul asemanatoare cu cele de la Universitate. Mi se pare intredibil faptul ca acestea n-au cate doua scari rulante, iar treptele sunt la fel de inguste precum cele de la gura inchisa de la Unirii. Nu prea este cinstit. Le iei pietonilor niste treceri la nivel si le dai la schimb niste pasaje meschine.

Accesele sunt foarte inguste într-adevar. De dimineață  pe la 8 00 Foretisul mișca ceva în santierul din intersecție.

Doar cele din statiile de tramvai mi se par inguste. Insa acolo sunt limitati de latimea refugiului.

Vorbesc despre cele de pe colturile intersectiei. Acelea ar fi trebuit sa aiba macar cate doua scari rulante fiecare si cred ca nu ar fi fost imposibil. Nu inteleg de ce ne zgarcim mereu.

Sper ca cele de la refugii să permită accesul decent pentru un flux de urcare și unul de coborâre concomitent, altfel lumea o să traverseze pe la suprafață.