Topic: Aspecte negative în circulația bucureșteană
1448 posts, 410476 views
📖 Pagination options
- 133 313
-
Posted:
-
Re: Aspecte negative în circulația bucureșteană
133 313
Informatiile mele spun ca dimineata se circula normal la Marasesti. Deci ma intreb care este sistemul prin care semafoarele intra pe galben intermitent intr-o intersectie izolata de restul... la pranz!
Orasul per total era parfum. Pietonal vorbind chiar de vis.
Informatiile mele spun ca dimineata se circula normal la Marasesti. Deci ma intreb care este sistemul prin care semafoarele intra pe galben intermitent intr-o intersectie izolata de restul... la pranz!
- TibiV
-
Posted:
-
Re: Aspecte negative în circulația bucureșteană
TibiV
Şi pe Luica ?
Nevastă-mea a luat coada pentru semaforul Brâncoveanu... de la Reşiţa !
Mircea G wrote:
Nt !
Acolo vesnic este aglomeratie iar acum totul este amplificat si de o parte a traficul deviat tocmai din Pipera ...adica este vorba de cei ce stiu ca sensul Pipera - Bucuresti este blocat .
Şi pe Luica ?
Nevastă-mea a luat coada pentru semaforul Brâncoveanu... de la Reşiţa !
- Mircea G
-
Posted:
-
Re: Aspecte negative în circulația bucureșteană
Mircea G
In Bucuresti se merge pe ideea de " bulevarde si strazi principale " , de regula unul- doua pe cartier ...cind in mod normal ar trebui ca si alte strazi sa fie deschise unui trafic de tranzit , ca legaturi intre diferite zone ...dar NU !!! cica alea sint zone rezidentiale
si nu este voie pe acolo . Pe acolo , asa zisa zona dintre blocuri , este zona particulara , ca si-au luat aia strazi . Acolo se parcheaza masini , de regula perpendicular , se monteaza limitatoare .
Acum , astea sint rezultatele !
Peste asta , mai vine si lipsa de interes a autoritatilor , care de peste 25 de ani , au neglijat total zona de sud . Interesul a fost pt nord , unde s-au dat bani la greu .
TibiV wrote:Cind eu spuneam ca traficul din Bucuresti este " organizat " la modul cretin , au sarit de fund in sus mai multi !Mircea G wrote:
Şi pe Luica ?
Nevastă-mea a luat coada pentru semaforul Brâncoveanu... de la Reşiţa !
In Bucuresti se merge pe ideea de " bulevarde si strazi principale " , de regula unul- doua pe cartier ...cind in mod normal ar trebui ca si alte strazi sa fie deschise unui trafic de tranzit , ca legaturi intre diferite zone ...dar NU !!! cica alea sint zone rezidentiale
Acum , astea sint rezultatele !
Peste asta , mai vine si lipsa de interes a autoritatilor , care de peste 25 de ani , au neglijat total zona de sud . Interesul a fost pt nord , unde s-au dat bani la greu .
- Florinds
-
Posted:
-
Re: Aspecte negative în circulația bucureșteană
Florinds
Semafoare cu galben intermitent la intersectia Timisoara-Brasov si dl. politist tinea pe loc 3*41. Probabil ca oprise sensul spre pasaj (deci cel cu prioritate) aprox. 5 min.
Nu va puteti imagina ce era in statie. Metrou usor, somn usor...
Semafoare cu galben intermitent la intersectia Timisoara-Brasov si dl. politist tinea pe loc 3*41. Probabil ca oprise sensul spre pasaj (deci cel cu prioritate) aprox. 5 min.
Nu va puteti imagina ce era in statie. Metrou usor, somn usor...
- ClaudiuL
-
Posted:
-
- George
-
Posted:
-
Re: Stiri,noutati,evenimente diverse si discutii despre aces
George
Voiam sa semnalez ca astazi coada pe Dr. Taberei spre Tricodava a inceput cu mult inainte de Eugen Lovinescu si a durat cam 30 min, pentru ca picasera semafoarele la Tricodava.
Evident, picase si traficul tramvaiului 41 si pe str. Brasov, intrucat cele doua directii (plus virajele inerente la stanga, peste linia de tramvai) se blocau reciproc.
Cu noroc am reusit sa trec.
Meditam asupra faptului ca aceste incidente nu sunt de 112 - iata, se intampla, din pacate, lucruri mult mai grave care necesita 112 - si m-am abtinut sa mai sun pe undeva, ca sa nu deranjez primaria si politia.
Presupun ca politia fusese alertata de altii si ca, finalmente, cineva si-a facut aparitia pentru dirijarea traficului.
Ma intreb totusi de ce pica semafoarele la fiecare ploaie, de ce nu se face ceva pentru a functiona din nou acel Sistem de Management al Traficului.
Asta dupa ce alaltaieri, cand nu (prea) ploua, am facut nu mai putin de o ora pana la Eroilor.
Metrou nu, autobuze nu, trafic rutier nu, implicare autoritati locale, nu.
Voiam sa semnalez ca astazi coada pe Dr. Taberei spre Tricodava a inceput cu mult inainte de Eugen Lovinescu si a durat cam 30 min, pentru ca picasera semafoarele la Tricodava.
Evident, picase si traficul tramvaiului 41 si pe str. Brasov, intrucat cele doua directii (plus virajele inerente la stanga, peste linia de tramvai) se blocau reciproc.
Cu noroc am reusit sa trec.
Meditam asupra faptului ca aceste incidente nu sunt de 112 - iata, se intampla, din pacate, lucruri mult mai grave care necesita 112 - si m-am abtinut sa mai sun pe undeva, ca sa nu deranjez primaria si politia.
Presupun ca politia fusese alertata de altii si ca, finalmente, cineva si-a facut aparitia pentru dirijarea traficului.
Ma intreb totusi de ce pica semafoarele la fiecare ploaie, de ce nu se face ceva pentru a functiona din nou acel Sistem de Management al Traficului.
Asta dupa ce alaltaieri, cand nu (prea) ploua, am facut nu mai putin de o ora pana la Eroilor.
Metrou nu, autobuze nu, trafic rutier nu, implicare autoritati locale, nu.
-
- alchimistul
-
Posted:
-
Re: Aspecte negative în circulația bucureșteană
alchimistul
Un coleg de serviciu a asteptat astazi 30 de minute la Eroii Revolutiei, sens 13 Septembrie, pentru 1/11/25. Asta in jurul orei 8:30.
Un coleg de serviciu a asteptat astazi 30 de minute la Eroii Revolutiei, sens 13 Septembrie, pentru 1/11/25. Asta in jurul orei 8:30.
- Florinds
-
Posted:
-
Re: Aspecte negative în circulația bucureșteană
Florinds
@George, erau blocate 12 * tramvai 41 in pasaj, in sensul spre Ghencea, 4 in sensul spre PPL. Le-am numarat. N-am patit asa ceva niciodata, sa cada semafoarele in fiecare zi. Parca ar sabota cineva traficul, pentru ca nu cred ca e prima ploaie... Curent au, sunt pe galben intermitent, e o eroare de soft sau sunt oprite.
Astazi la ora 8 nu era niciun politist, ieri si alaltaieri aveam.
@alch3mist, 8, 25 si 35 erau si ele blocate bineinteles. Dupa ce aseara erau blocate 1, 11, 8, 25, 35 la AFI in urma unui accident care avusese loc exact in centrul intersectiei intre doua autoturisme... Se pare ca era un accident cu victime, aveam si SMURD-ul acolo.
Amenzile au si rol preventiv, nu numai punitiv! BPR, receptie...
@George, erau blocate 12 * tramvai 41 in pasaj, in sensul spre Ghencea, 4 in sensul spre PPL. Le-am numarat. N-am patit asa ceva niciodata, sa cada semafoarele in fiecare zi. Parca ar sabota cineva traficul, pentru ca nu cred ca e prima ploaie... Curent au, sunt pe galben intermitent, e o eroare de soft sau sunt oprite.
Astazi la ora 8 nu era niciun politist, ieri si alaltaieri aveam.
@alch3mist, 8, 25 si 35 erau si ele blocate bineinteles. Dupa ce aseara erau blocate 1, 11, 8, 25, 35 la AFI in urma unui accident care avusese loc exact in centrul intersectiei intre doua autoturisme... Se pare ca era un accident cu victime, aveam si SMURD-ul acolo.
Amenzile au si rol preventiv, nu numai punitiv! BPR, receptie...
- George
-
Posted:
-
Re: Aspecte negative în circulația bucureșteană
George
@Florinds: daca nici in asemenea situatii Politia Rutiera nu intervine, ma dau batut, nu fara a fi foarte nemultumit, ca cetatean.
La fel si PMB, care exceleaza prin nesimtire si absenta.
Despre primarul sectorului 6 nu mai zic nimic, ca nici nu mai stiu daca e sau nu in viata.
@Florinds: daca nici in asemenea situatii Politia Rutiera nu intervine, ma dau batut, nu fara a fi foarte nemultumit, ca cetatean.
La fel si PMB, care exceleaza prin nesimtire si absenta.
Despre primarul sectorului 6 nu mai zic nimic, ca nici nu mai stiu daca e sau nu in viata.
- Florinds
-
Posted:
-
Re: Aspecte negative în circulația bucureșteană
Florinds
Exact, Brigada Rutiera trebuia sa fi intervenit mai demult, oamenii sunt disperati ca nu mai ajung la munca si iau din ce in ce mai multi masina personala. Nu este voie sa stea tramvaiele in trafic in urma masinilor, de asta se intampla ce se intampla.
Sa vada ca ajung cu tramvaiul in 30 minute si cu masina o ora si nu mai iau masinile (cu exceptia celor cu masini de serviciu). Dar daca si cu tramvaiul faci tot o ora, e grav. Plus trebuie investitii in parcul RATB, dar noi ne gandim tot la tuneluri. Oare nu primarul a fost de vina, sunt alti imbecili pana la el care au batut apa in piua cu nebuniile astea?
Exact, Brigada Rutiera trebuia sa fi intervenit mai demult, oamenii sunt disperati ca nu mai ajung la munca si iau din ce in ce mai multi masina personala. Nu este voie sa stea tramvaiele in trafic in urma masinilor, de asta se intampla ce se intampla.
Sa vada ca ajung cu tramvaiul in 30 minute si cu masina o ora si nu mai iau masinile (cu exceptia celor cu masini de serviciu). Dar daca si cu tramvaiul faci tot o ora, e grav. Plus trebuie investitii in parcul RATB, dar noi ne gandim tot la tuneluri. Oare nu primarul a fost de vina, sunt alti imbecili pana la el care au batut apa in piua cu nebuniile astea?
- ClaudiuL
-
Posted:
-
Re: Aspecte negative în circulația bucureșteană
ClaudiuL
Cea mai mare problema este ca lumea a inceput sa se prinda ca in Bucuresti nu mai este Politie Rutiera functionala si asta se numara in victime din pacate. Deja sunt treceri de pietoni unde traversarea a devenit sport extrem.
Cea mai mare problema este ca lumea a inceput sa se prinda ca in Bucuresti nu mai este Politie Rutiera functionala si asta se numara in victime din pacate. Deja sunt treceri de pietoni unde traversarea a devenit sport extrem.
- TibiV
-
Posted:
-
Re: Aspecte negative în circulația bucureșteană
TibiV
http://www.profit.ro/stiri/social/proie...i-14477143
Automobilele nu vor putea fi parcate pe trotuar, chiar și în situația amenajării sau marcării unui spațiu de parcare, dacă nu este asigurată o lățime de minimum doi metri destinată circulației pietonilor, prevede ultimul proiect de lege depus la Parlament la finele anului trecut.
Autorul inițiativei legislative, senatorul Valeriu Todirașcu, pornește de la constatarea că deplasarea pietonilor și persoanelor cu dizabilități, care utilizează cărucioare cu rotile, a devenit un calvar din cauza autovehiculelor staționate sau parcate pe trotuare. Mai mult, pietonii, inclusiv copiii însoțiți sau nu de părinți, ajung din acest motiv să meargă pe partea carosabilă a drumurilor publice, supunându-se astfel riscului unor grave accidente.
http://www.profit.ro/stiri/social/proie...i-14477143
Automobilele nu vor putea fi parcate pe trotuar, chiar și în situația amenajării sau marcării unui spațiu de parcare, dacă nu este asigurată o lățime de minimum doi metri destinată circulației pietonilor, prevede ultimul proiect de lege depus la Parlament la finele anului trecut.
Autorul inițiativei legislative, senatorul Valeriu Todirașcu, pornește de la constatarea că deplasarea pietonilor și persoanelor cu dizabilități, care utilizează cărucioare cu rotile, a devenit un calvar din cauza autovehiculelor staționate sau parcate pe trotuare. Mai mult, pietonii, inclusiv copiii însoțiți sau nu de părinți, ajung din acest motiv să meargă pe partea carosabilă a drumurilor publice, supunându-se astfel riscului unor grave accidente.
- Mircea G
-
Posted:
-
Re: Aspecte negative în circulația bucureșteană
Mircea G
O mare timpenie ! ...Si unde trotuarul nu are 2 m , ce face ? mareste trotuarul ?
Astia nu sint buni nici de dos de caciula ! Niste babalai !
Daca intentiona sa faca un proiect de genul asta , spunea ca trotuarul TREBUIE sa fie lasat liber , pina la max 2 m . Asa ar fi logic !
Bine , logic nu este nimic , deoarece o asa masura ar trebui sa fie la pachet cu un set de masuri pt rezolvarea parcarilor ...
TibiV wrote:
http://www.profit.ro/stiri/social/proiec ... 14477143
Automobilele nu vor putea fi parcate pe trotuar, chiar și în situația amenajării sau marcării unui spațiu de parcare, dacă nu este asigurată o lățime de minimum doi metri destinată circulației pietonilor, prevede ultimul proiect de lege depus la Parlament la finele anului trecut.
..............
O mare timpenie ! ...Si unde trotuarul nu are 2 m , ce face ? mareste trotuarul ?
Astia nu sint buni nici de dos de caciula ! Niste babalai !
Daca intentiona sa faca un proiect de genul asta , spunea ca trotuarul TREBUIE sa fie lasat liber , pina la max 2 m . Asa ar fi logic !
Bine , logic nu este nimic , deoarece o asa masura ar trebui sa fie la pachet cu un set de masuri pt rezolvarea parcarilor ...
-
- Alex Avram
-
Posted:
-
Re: Aspecte negative în circulația bucureșteană
Alex Avram
Daca se dadeau amenzi demult pentru asa ceva acum era liniste si pace!
Daca se dadeau amenzi demult pentru asa ceva acum era liniste si pace!
📖 Pagination options