Ca sa fim cinstiti, oricum ar fi obtinut Danes terenul in cauza, acum e intabulat, inscris in CF, adica "curat". Deci treaba e istorie. Sa lasam trecutul si sa ne concentram pe prezent.

Trebuie sa recunoastem ca tehnic vorbind, propunerea de expropriere a respectivului e o porcarie (vezi schita postata de andrei11) si solutia o vad in modificarea proiectului podului astfel incat sa se evite exproprierea. De fapt nu podul il afecteaza ci breteaua la sol. Se pot gasi alte solutii mai ales ca mai e o strada intre noul bloc si strand.

Iar din punct de vedere al autorizarii se pot decupla PUZ-urile si obtine o AC in conditiile legii.

1) Da, ai dreptate, daca e intabulat, aleluia. Bine, aleluia pana la urmatorul Nicolae Ceausescu sau razboi. Ca atunci se vor schimba regurile.
2) Daca s-au apucat de facut podul, din nou aleluia.  Asa ramane. Vizavi de fam Daneş e o curte a nu stiu carei institutii. Asa cum a spus si Adrian Rosca, se pot gasi solutii mai ieftine decât  a demola parte din casa respectiva.
Problema problemei este de a aduce CB la standarde normale, adica drum cu 2 benzi / sens ( minim ), sensurile separate si toate intersectiile rezolvate ca la Podul Grant. Daca nu se face asa ne aflam in treaba. Ok, si pe "ramura nord" care chipurile s-a modernizat se pot face unele modificari, adica la intersectiile cu probleme sensul trigonometric al CB trebuie ingropat in pamant.
O sa revin cu Inelul Median. Dar fiind vorba de Inelul Median cred ca expunerea mea va fi la Autostrada Suspendata.
Repet pentru cine ( inca ) nu cunoaste, Autostrada Suspendata = Inelul Median.

Eu nici nu stiu cum arata Nicusor Dan si nici nu ma intereseaza, dar de ce spuneti voi ca noile constructii nu aglomereaza Bucurestii si mai mult? Experienta ne-a invatat chestia asta, nu ce zice el. Si sa luam si un exemplu.

Am mers pe Basarab de nenumarate ori. Este bun doar in afara orelor de varf, dar se presupune ca a fost facut sa ajute tocmai atunci, nu?
Este plin de masini care merg cu 1km/h. Daca pasajele nu au si o continuare cu mai multe iesiri, bretele etc, nu fac decat sa aglomereze groaznic iesirile si sa iti blestemi zilele. Pasajul Basarab are 2 iesiri in sensul spre cartier si pierzi la fiecare foarte mult (peste 15 min doar la semafor, suficient si pe pod). Nesimtitii merg pe contrasens pe bd. Vasile Milea... Sincer nu vad nicio solutie. Nici macar un subteran la Politehnica nu ar rezolva nimic, Bd. Vasile Milea intre Politehnica si AFI este si el blocat.
Idem iesirea de la Cotroceni. Iar cei din Drumul Taberei tocmai de un pasaj la Razoare ar avea nevoie acum.
Deci? De ce sa cream ceva care genereaza presiune foarte mare intr-un punct unde nu mai sunt solutii? Nu era mai bun un pod mai mic (pana la Calea Giulesti sa spunem) si pana la Politehnica sa mai existe alte semafoare care sa mai trieze din trafic?

Se va face si proiectul asta, mai mult ca sigur, nu a reusit niciodata o persoana sa se opuna majoritatii.
Dar sper sa mai traim sa vorbim despre traficul de pe Splai. Ma mananca degetele si cu PPL si Mihai Bravu, dar ma abtin... Mihai Bravu a scutit un semafor de 2 minute (cu tot cu pierderea de viteza si daca aveai rosu), iar ce e acum la PPL... Si ce va mai fi. No comment.

Daca se vrea si sunt destepti...pot rezolva situatia in mai multe moduri...binenteles mai intai cu PUZ-ul legal si AC-ul..
Si rezolva chiar  mai ieftin decat demolarea.
Se cumpara teren alaturi si se translateaza casa cativa metrii....
Din cate vad la americani e mai ieftin fata de despagubirea pt intreag constructie si teren.
Sau ii dai de ales,..si ii demolezi la pretul pietei..sau ii faci podul peste casa...

Florinds wrote:
Dar sper sa mai traim sa vorbim despre traficul de pe Splai.

Daca se face doar podul fara strapungerea spre A1, nu cred ca traficul pe Splai va creste in mod semnificativ. Dar in cazul realizarii strapungerii va fi dezastru.

aztec wrote:
Daca se vrea si sunt destepti...pot rezolva situatia in mai multe moduri...si chiar mai ieftin decat demolarea.

Sau se muta putin breteaua de urcare pe pod. Exista solutii, numai sa se vrea. Aici a fost o abordare gaunoasa din partea primariei, gen "eu am muschii mai mari".

Adrian Rosca wrote:
Sau se muta putin breteaua de urcare pe pod.

Eu spun sa se faca hobanatul, podul peste Virtutii, bretelele de rigoare si dupa aceea sa ne ocupam efectiv de familia Daneş. Se subînţelege,de pe acum  având deja varianta de ocolire a casei in buzunar.

Intruder, daca Apa Nova considera ca vine primaria si ii incurca itele pe la statia de epurare cu poluarea si alea-alea fara sa ii intrebe de sanatate pai facea un scandal pe langa care scandalul Danesilor era furtuna intr-un pahar cu apa si ii trantea primariei o nota de plata de sute de mii de euro ca sa isi modifice procesul tehnologic pentru a respecta in continuare normele apei curate, doar ca asta nu prea s-a intamplat deloc.
Argumentul asta cu poluarea statiei de epurare a apei l-am mai auzit, a fost unul bagat la gramada de Danesi si alti asemenea care s-au trezit peste noapte, pe langa experti in studii de trafic si experti in urbanism, si experti in statii de epurare si "otravire cu plumb si praf de metale grele"(ca sa-i citez intocmai, nu va lauti de mine, nu eu am spus-o).
Daca ai un link unde scrie treaba asta ar fi interesant, altfel e totul praf in vant... fie el chiar si de plumb si metale grele.

shoppy, eu ti-am spus de ce a fost PUZ-ul anulat. Fara acel aviz de la AN PUZ-ul nu putea fi aprobat legal asa ca PMB a preferat sa o comita. Si nu este vorba doar de avizul de la AN.
Dimpotriva, scandalul este in presa si despre asta discutam acum, nu ?

ATENTIE MARE! Uzina de la Rosu nu este statie de epurare, precum cea de la Glina, este statie de productie si tratare a apei potabile, cu bazine descoperite. Este una din cele 3 astfel de statii ale orasului (Arcuda, Crivina,Rosu). Mai usor cu dezinformarea.Este o mare diferenta intre cei doi termeni, epurare si tratare a apei.

Presa nu o cita ca e de toata jena, in frunte cu ziaristii de investigatii. Nu mai da exemple din presa ca nu au nici o valoare. A, si stirile din asa spusele Televiziuni de Stiri tot abureala sunt. Recycle Bin. Sa le fie spre sanatate mintala si spirituala.  
Si iarasi revin, de ce nu se mai fac hobanatul, implict intersectia de la Virtutii ? Din cauza Apelor Romane ?

andrei11 - pana acum mi-ai dovedit doar ca habar nu ai despre ce vorbesti...poluezi aiurea forumul cu mesaje de tip autobaza.

Ca sa nu mai purtam discutii puerile, va atasez paragrafele legate de Apa Nova, din motivarea instantei. andrei11 si shoppy daca nu intelegeti ce scrie acolo, cand imi permite timpul, va explic. (pe snapshot aveti si timestamp-ul ca sa fie clar ca este facut acum - ora este cu 2h inaintea RO pentru ca "locuiesc" in alt timezone cu temperaturi mai calde).






Bebelusele, dans!  

Cu atat mai rau cu cat este si doctor, cica mai si citeste tot. Asa se lauda zilele astea, ca nu semneaza oricum. Ce imbecil. Stiam de uzina, dar nu am constientizat dupa ce s-a dat ultima hotarare, ci doar acum, dupa ce am citit motivarea. Acum mi-am amintit... Incredibil.
In plus, interesant de vazut si diferenta dintre juristii Primariei si cei ai lui Danes.

De pe net:
Corpul omenesc este alcatuit mai mult de  3 sferturi din apă. Pe masură ce oamenii îmbatrînesc,cantitatea de apă din organism scade. Cei mai multi oameni în vîrsta sînt slabi. O vorba din popor spune despre aceştea ca ”se usuca” sau ca sunt ”uscati”. Înainte de a se naste, atît timp căt este învelit de „camaşile”apoase din uterul mamei, embrionul fraged este format din 94% apa. Organismul copilului nou-născut conţine 71%,al adolescentului 69%, al omului matur 63%. Omul în vîrstă are numai 58% apă. Ca importanţă pentru viata omului, apa se situează pe locul doi, imediat dupa aer. Reacţiile chimice din corp nu se pot desfaşura decît în prezenţa apei.

architengi wrote:
in Romania numarul de fatalitati auto - morti pe sosele este dublu fata de media UE.
In medie, Romania este pe locul 1 la nr de decese in accidente auto in UE.

http://ec.europa.eu/transport/road_safe...m_2015.pdf
In 2010 Romania a avut 120 de decese la fiecare milion de locuitori, si s-a situat pe locul 1 in UE.
In 2014, Romania s-a situat pe locul 2 in UE la decese din accidente auto, dupa Letonia.

Nu imi posta statistici pe care nu le stapanesti! Daca te intereseaza fenomenul documenteaza-te inainte la modalitatea de raportare a deceselor si vei fi uimit de diferente. NU POTI COMPARA ROMANIA care raporteaza decedatul din accident rutier si la 30 de zile de la producerea acestuia (adica daca victima moare in spital) cu cel din Portugalia care daca nu e decedat la fata locului, accidentul nu e incadrat ca mortal si nu se raporteaza. Sau ca in Danemarca unde perioada de 30 de zile tine doar 5 zile. Asta asa, pe scurt, ca sa te lamuresc repede.

Am mai spus ca toata lumea in Romania asta se pricepe la circulatie, femei, fotbal si, evident, politica! Mai nou si la drumuri si topologii legate de infrastructura rutiera...

1ntruder wrote:
andrei11 - pana acum mi-ai dovedit doar ca habar nu ai despre ce vorbesti...poluezi aiurea forumul cu mesaje de tip autobaza.

In regula, dar tot nu pricep ce legatura este intre Uzina de tratare a apei si hobanat, respectiv intersectia Splai / Virtutii.
E o metoda brevetata de a abate discutia de la subiect. Autobaza, autobaza, dar vezi ca si autobaza asta are reguli. Care in general eu le cam respect.
Intrebarea era  mai facem sau nu hobanatul, nu pe unde trece stapungerea prin comuna Rosu.
De la tine inteleg ca hobanatul nu se face din cauza ca strapungerea trece prea aproape de statia de tratare a apei Rosu. Am priceput corect ?
___________________
Lucius Cornelius Sulla Felix (138 î.Hr.-78 î.Hr.) a fost un general și om politic roman, care ca dictator prin încearcările lui de a constitui o formă nouă destat, contribuie de fapt la destrămarea statului.
______________
Strapungerea trece cam pe la 120 m de bazine. Tot nu pricep care este distanta minima obligatorie de respectat ?

Mai scriu o data (repetitia mama invataturii, nu ?) strict pentru pod:

1. AC 1 eliberata in regim de urgenta - anulata definitv. AC de urgenta se elibereaza NUMAI in anumite conditii de forta majora.
2. PUZ aprobat ilegal!
3. AC 2 eliberata pe baza PUZ-ului proiectului;
4. PUZ suspendat definitiv;
5. AC 2 anulata definitiv.
6. PMB elibereaza AC3 in baza unui PUZ suspendat definitv.
7. PMB anuleaza AC3 realizand prostia facuta si o elibereaza din nou in baza PUZ6 care a inglobat si PUZ Ciurel-A1 suspendat intre timp.
8. PUZ anulat (in curand probabil definitv) => isi pierde efectul in PUZ6.
9. AC3 anulata dar de data asta cu titlu executoriu (demolarea constructiei ilegale).

ai inteles acum legatura misterioasa intre pod si uzina de TRATARE a apei de la Rosu?
de ce crezi ca am scris cateva postari mai sus ca o solutie era realizarea de PUZ-uri separate ?
ai inteles si de ce oprescu a anuntat tunel ? este alternativa la solutia propusa initial ca sa nu ajunga la mana guvernului cu derogarea pe care, stia oricum ca nu o va lua in veci, fiind vorba de interes public major (sanatatea populatiei), norme UE, etc.

Realizezi din pozele puse de mine, parsivitatea primariei ? Cum te simti ca primaria ti-a vandut sanatatea pentru un pumn de arginti ?
In loc sa ii blamezi incontinuu pe cei pe care ii consideri franarii "evolutiei" capitalei, ar trebui sa le multumesti ca ti-au salvat viata, simbolic vorbind.

Daca tot ai masurat la cati m trece strapungerea de bazine, mergi la TMB si cere o intrevedere cu specialistii care au analizat situatia pentru ei, spune-le ca sunt niste incompetenti si ca ditamai drumul expres e ok sa treaca la 120 m de bazine descoperite de apa potabila. Deasemenea e OK sa construiesti in zone de protectie sanitara severa cu regim non-edificabil, aprobi tu pe proprie raspundere. Citeste bine ce am pus mai sus, vezi ca se mentioneaza ceva si de astfel de zone.

Pana la noutati, eu inchei discutia aici, pare ca am scris degeaba pana acum.