Ce conditii aveai in camin ?

Pe palier erau 7 camere + in capat WC - urile (  doua ) si chiuvetele / dusurile ( parca 4 + 4 ).
La etajul I :
- Un (politist ) militian ( care lucra in comuna, adica in Sendreni ).
- 3 ingineri ( eu + un colg + o colega ).
- un muncitor CFR de intretinere linii Barbosi - Tecuci
- 2 camere ( cu mai multe paturi ) care erau ocupate in mod accidental de oameni ai CFR - ului aflati cu oarece treburi in zona.
Politistul si colega au investit in camere, adica aratau a apartament, mai ales ca ei mai si  gateau in camere.
Noi baietii plus omul de la intretinere aveam dotarea standard, un pat, un şifonier, o masa, 2 scaune, un cos de gunoi si un cuier ( asta erau pe inventar ). De zugravit se ocupau ei, aveai dreptul sa schimbi asternutul o data la saptamana, frigiderul era la parter  dar politistul am impresia ca isi facuse rost de unul si avea in camera. La robinet numai apa rece, asa incat iarna ne spalam la lighean, dusurile le foloseam numai vara. Caldura ca la balamuc iarna. Aveau in Barbosi o locomotiva cu aburi la stationar ( fara roti ) pe care o foloseau pe post de centrala termica pe carbune. Se desprindea in mod abuziv ( acum pot sa spun ) un vagon de carbune / luna din garniturile care intrau in Combinat ( intrau cateva garnituri a 40 vagoane / zi ), am inteles ca un vagon / luna nu se observa, respectiv vreo 5 vagoane / an ( cat tinea iarna ). A fost ok, mai ales ca pe vremea aceea eram tineri ( 25  - 28 de ani ). Plateam destul de mult chiria, dar nu plateam curentul, apa, caldura, paza ( ca la parter era paza ), zugravitul ( odata pe an ), eventualele reparatii. Astea nu ne costa nici un ban. Oricum cred ca primul meu salariu a fost 2100 lei, cam asa ceva, si am ajuns in anul III de stagiu pe la 3200 ? Nu mai tin minte, dar cam asa ceva.

Andrei, deci tu eşti inginer de Maşini de Lansat Sateliţi !...
Am râs cu lacrimi când o prietenă politehnistă la MA mi-a decriptat expresia...  

Hopa, de unde stii expresia ? E cu circuit inchis si se cunostea numai de catre studentii MA sau apropriatii lor.

Ţi-am spus că am avut o amică de la voi...
O prietenă foarte bună (doar prietenă) cu care am trecut împreună prin anii studenţiei...
Din păcate a plecat în Canada prin '92...

133 313 wrote:
Sfatul meu este sa incerce si riveranii niste cadre cand au 1 minut disponibil, macar in zona lor. Nu este bine ca totul sa fie one man show... parem neseriosi si cauza noastra... slaba.

Forumul are 944 membri.  Probabil mai mulți cu gândul decât cu fapta.
Din punctul meu de vedere și informațiile live,  punctuale, de pe traseu sunt foarte bune.

Pe agenda de lucru azi: capitolul AICI SNT BANII DUMNEAVOSTRA.
Se incumeta cineva sa ghiceasca locatia?
P.S. La cererea administratiei se pune la dispozitie filmarea.
P.S.2 In atentia DNA.  

Partea 2.

Cine ghiceste locatia, primeste bonus.  

Transalpina ?!

M...nu.  

Seamana f mult cu Sighet-Viseu (DN x, unde x l-am uitat )

DJ 203G, Buzau. Costesti-Merei-Hales-Magura. Drumul far' de gropi dar si... far' de trafic.   10 km de serpentine (sau mai bine spus zeci de kilometri), asfalt ca in palma, parapeti scosi din cutie, 0 localitati, 0 masini. Mai bun ca DN2 si DN10 la un loc.  
Si sa nu uit bonusul: tramvaiul din Ploiesti inca in stand-by (ca peste tot de altfel).

Un drum de genul acesta stiu tot prin Buzau, de la Sarata Monteoru in sus...