Se descurca ei. Prin oras e mai nasol pana acolo.
Cum spuneam, problema principala este de unde or sa mai stoarca fraieri sa faca munca voluntara pe obiectivul "de interes national" al patriei.

Pe M2 ai 21 de trenuri la ora maxima la 18.6km
Ciotul de M5 va avea 7 km.Daca imparti iti da cam 8 trenuri.
Ideea e ca or sa se descurce cu 8 ca oricum altele n-au si din ce am inteles nu pot baga IVA de M4 pe aici, doar pe alea vechi care circulau pe M3 pana au venit astea 16.

Oricum eu cred ca vor circula BM-uri pe acolo din primul lot si CAF-urile care vor veni vor fi puse toate pe M2 din motive de usurare a mentenantei ca e masi simplu sa ai depouri cu un singur tip de trenuri.
Iar rebursmentele vor fi cu alternanta, or sa circule 1 cu 1 sau 1 cu 2 ceva de genul.

Si pe M1 ce le mai trebuie?   Ca aia de pleaca acum cu automobilul in disperare de cauza nu il lasa la Eroilor sa se urce in metrou. Dar cand or sa plece cu trenul din VI... Care o sa fie o mare parcare pe tot ce inseamna spatiu verde si banda 1 si... se intelege ideea.

andrei11 wrote:
Le trebuie vreo 12 - 13 in Dr. Taberei.
Mai fă odată calculele. Ai uitat de rebrusmente probabil, si magistrala asta e mai desteapta, are 3 rebrusmente.

La Valea Ialomitei face naveta, cum e Republica - Pantelimon, doar ca vor folosi 2 trenuri pt asta (1 pe sens).

EDIT:

M1 are nevoie disperata de trenuri in plus...

Sa vina armata, sa vina minerii !!

Nu vad impedimentul calatorului de a circula intr-o IVA , CAF dau Bombardier atata timp car timpul de asteptare in statie este identic, la fel si timpul de parcurgere a distantei. Exceptand aspectul "retro" al IVE-lor ce mie chiar imi place..nu inteleg de ce nu ar fi pastrate si modernizate

Sunt mult mai grele mai putin eficiente energetic si necesita 2 persoane in cabina, mai ales pentru rebursment.
Pe vremuri se mergea cu 2 echipe si fiecare conducea cand era in capul trenului, cand trenul mergea invers se odihneau.Mai ales la inceput cand erau magistrale de 6-8 statii.

Pe M1 sunt de acord, trebuie naveta Crangasi Dristor 2, chiar nu inteleg de ce nu se merge la 3 minute pe relatia asta.Ar putea baga 2-3 IVE pentru asta.

Nu poate sa bage pur si simplu IVA pentru ca ele merg la cale libera si dau peste cap toata circulatia de pe magistralele 1 si 3. Si asa e haos cand mai scoate cate una din circulatie de pe M4 pe la Gara de Nord.

Daca nu vom avea trenuri pentru M5 cel mai probabil vor fi IVA acolo.

E o idee buna, dar cred ca incurca sistemul automat de operare al BM-urilor... cu implicatii si pentru M3. Ar putea BM-urile sa faca asta?
Nu am zis ca ma deranjeaza sa astept IVA, am zis doar ca vor fi foarte putine trenuri si stai o gramada, asta era ideea.
La calcule, vezi ca interstatiile fiind mai mici -> viteza medie va fi mai mica + total timpi morti (in statie) mai mare.

La IVA se pierde mult spatiu cu posturile de conducere nefolosite si golurile dintre vagoane, de asemnea nu se poate introduce paza, deci ca sa te aproprii de performantele unui BM/CAF la modernizare ar trebui modificat tot.

Eu am expus un calcul pentru M5 si la succedere de 5min erau suficiente 8 trenuri, vad ca cineva a calculat altfel si a ajuns tot acolo, pana acum nu a contestat nimeni punctual aceste calcule, doar s-a afirmat direct ca "sunt necesare 13 garnituri".

Nu este necesara o cursa Crangasi-D2: daca avem 1 BM in plus pe M1 ar obtine acelasi efect. Problema noastra este ca nu avem acel 1 BM in plus. Oricum experimentul care l-au facut atunci cu o IVA stinghera a dat gres: o fi scazut timpul de asteptare pe D2-Crangasi dar a crescut pe restul magistralei.


Pentru M5 sunt intr-adevar suficiente 8 trenuri dar s-ar merge mult prea strans: daca iti crapa un tren ai pus-o, iar cum CAF-urile crapa intr-o veselie..

La modul serios... ca sunt platiti mai bine.  
Insolventa este o perspectiva reala. Cred ca se vede cu ochiul liber. Apolodor, Radion, Straco etc. Delta s-a salvat pe moment cu un imprumut. Iti dai seama dezastru daca se repeta cu... Astalrom? Ca n-o sa vrea nimeni sa le mai furnizeze nimic pentru metrou de teama neplatilor?  
Si asa... deja au inceput sa apara niste utilaje dubioase. La RD si DT34 sunt niste foreze... nemaivazute pana acum.

@133 313 - cand mai ai timp de un fotoreportaj "Full option" asa cum numai matale stii sa-l faci ?

Ieri.    Stai ca vine. Dar trebuie sa scotocesc putin prin telefon. Da' fulloption... la ce? Ca moartea in vacanta de la RD... e moarta. Cand era actiunea fulloption era si relatarea pe masura. Foreza aia de la Orizont... ce moashesa o sta acolo... Trebuia sa fie la Favorit.