Noi sensuri unice în sectorul 5

Noutati :
Oficiul postal 51 se muta pe strada Pucheni .
Romstal deschide un magazin pe strada Pucheni
...........
Locatia este Mega Center .

De la sfarsitul lui noiembrie, pe Calea 13 Septembrie, intre Piata Arsenalului si sos. Pandurilor se inlocuieste asfaltul de pe trotuare cu dale cenusii de beton (sper sa nu gresesc, dar granit nu este in niciun caz). S-au schimbat si bordurile. Trecand peste faptul ca lucrarea nu era absolut necesara, sper ca la sfarsit sa iasa ceva placut ochiului si durabil. Deocamdata dalele sunt pline de nisip si praf alb fin. Ajustarea si taierea placilor s-au facut la fata locului, unele masini parcate in apropierea "santierului" erau pline de "albitura". Ii compatimesc sincer pe proprietarii lor, dar si pe pietoni si pe locuitorii blocurilor din zona pentru praful inghitit  

Am descoperit in cartierul Rahova doua placute stradale mai deosebite pe care le atasez in cele ce urmeaza.

Primele doua poze sunt facute pe o alee dinspre Buzoieni catre strada Modoran Ene, imediat dupa statia de autobuz "Piata Rahova" (139 si 226) de pe Buzoieni. Cel mai probabil, strada Neagoe Basarab a existat inainte de sistematizarile anilor '80 si transformarea zonei intr-o veritabila jungla de fier-beton. Casa din imagine a fost salvata de la demolare. Se mai gaseste in cartier cel putin o casa cu arhitectura similara, pe strada Caporal Misca Petre. Gardul casei cred ca a fost schimbat, e de laudat initiativa proprietarului ca a pastrat placuta stradala, o veritabila piesa de muzeu. Oare cum arata zona Rahova - Margeanului inainte de demolari ? Erau "majoritare" casele de genul asta ?

A treia poza este facuta la intersectia strazilor Muntii Carpati si Paun Niculae. Dupa exprimarea anacronica ("razboiul antifascist"), estimez ca placuta poate fi datata undeva in anii '50. Nu cred sa mai fi folosit Ceausescu exprimarea aceasta la "botezarea" strazilor.

Astfel de placute exista in destule locuri din oras.
Mai este o varianta, in care albastrul si albul erau inversate (si-au schimbat pozitiile intre ele):

Placutele precum cea postata de tine cred ca sunt din anii '90, nu ?

Rog pe cei care mai au poze cu cartierul Rahova din anii '70 - '80, de dinainte de sistematizare, sa le publice. Se pare ca sunt raritati.

Da, este de la inceputul anilor '90 (92-94).
Cat despre Rahova...
http://www.simplybucharest.ro/?p=19941

Pozele acelea cred ca sunt pe la Chirigiu, unde cartierul a ramas, in buna masura, neschimbat.

As vrea sa vad poze vechi cu perimetrul cuprins intre Calea Rahovei - Sebastian - 13 Septembrie - Ispirescu - Margeanului - sos. Alexandriei, de dinainte de constructia blocurilor. Pe net nu se gaseste aproape nimic. Probabil exista poze (pe film) in proprietatea unor persoane fizice, ma ofer sa le scanez eu gratis

Sursa: B365.RO

Program de regenerare urbană a cartierului Ferentari, inițiat de Primăria Capitalei

Cel mai sărac și mai problematic cartier al Bucureștiului va intra într-un program de regenerare urbană. Primăria Capitalei va realiza mai întâi un „diagnostic urban" pentru zona Ferentari, pe baza căruia va fi lansat apoi proiectul de regenerare a cartierului. Licitația pentru realizarea studiului inițial a fost lansată deja în această săptămână, iar valoarea estimată a contractului este de 390.000 euro.

"Oaia neagră" a Bucureștiului a intrat în sfârșit în atenția Primăriei Capitalei. Cartierul Ferentari, unde se regăsesc cele mai insalubre zone din oraș, dar și populația cea mai săracă a Bucureștiului, va fi introdus într-un program de regenerare urbană. Un prim pas în această direcție a fost făcut pe 22 mai când Primăria generală a lansat licitația pentru "Servicii de elaborare studiu - Diagnostic urban zona Ferentari în vederea lansării unui program de regenerare urbană”. Contractul are o valoare estimată de 1,73 milioane lei (aprox. 390.000 euro).

"Întrucât putem identifica aici existența unor zone construite aflate în stare de degradare (clădiri/locuințe insalubre, spații publice, infrastructura tehnico-edilitare), afectate de probleme economice și sociale acute (calitate precară a locuirii, infracționalitate, vulnerabilitate și segregare socială, etc), studiul vizează fundamentarea unui proiect de regenerare urbană, care va include măsuri și acțiuni ce vor fi realizate asupra patrimoniului construit și al spațiilor publice din zone/zonele de acțiune prioritară selectată/e, protejând și valorizând elementele de mediu natural sau antropizat, stimulând economia locală, în beneficiul comunității. Scopul final al proiectului va fi ameliorarea calității vieții rezidenților", se precizează în caietul de sarcini.

Studiul ce urmează a fi realizat prin acest contract:

- va identifica principalele probleme cu care se confruntă zona și elementele sale de potențial
- va stabili prioritățile de dezvoltare, direcțiile de acțiune și va face propuneri de proiecte individuale
- va delimita zonele de acțiune în care se va interveni prioritar
- va identifica surse de finanțare pentru realizarea proiectelor propuse.

Termenul limită pentru depunerea ofertelor este 15 iulie 2015. Contractul va avea o durată de 8 luni.

http://www.b365.ro/program-de-regenerar...bNIF3.dpuf

In perimetrul cuprins (cu aproximatie) intre Petromul de la intersectia Ferentari/Salaj, blocurile rosii si scoala 135 s-a inceput constructia unui nou Kaufland. Surprinzator, as zice, considerand ca cel de pe Sebastian e la doar 2 statii distanta.
Ca riveran, ma bucur ca se "asaneaza" in sfarsit terenul acela viran care arata dezolant. In schimb, va creste traficul in zona si deja prevad un semafor in dreptul noului Kaufland ori la intersectia Ferentari/Veseliei. Sper sa aiba parcare subterana. Voi poza in zilele urmatoare panoul cu detaliile santierului; vor sa termine in 2016, dar zau ca n-am fost atent in ce luna

" Elena Boghina doreste sa fie propusa, mai ales pentru ca functiunea nou-introdusa va cere
un astfel de lucru, o largire a Caii Ferentari.
Andrei Zaharescu reaminteste Comisiei ca si inalte cazuri asemanatoare au fost gandite
cateva accese care in cele din urma au trebuit suplimentate, si s-au facut chiar presiuni
pentru aceasta, astfel incat crede ca este bine sa fie gandita inca de pe acum o intrare
suplimentara din Complex, pe langa patrunderile prin Ferentari si Salaj, poate si o giratie
care sa faca intreaga zona mai fluida din punctul de vedere al circulatiei auto.
Rezolutie (Dorin Stefan): „Se avizeaza favorabil proiectul, cu recomandarile ca
strada de la N sa fie largita si sa fie studiata posibilitatea realizarii unei giratii pe
partea de V a incintei." ( Sedinta CTUAT din data de 26 Februarie 2014 )
......
Vorbe goa;e adica ....
Terenul are o pozitie imposibila , dupa modificarea si " corectarea " strazi Ferentari , si dupa cum se vede pe PUZ , accesul principal se va face prin Ferentari ...
Ce inseamna asta ? Balamuc suplimentar in intersectia Ferentari - Salaj , mai ales cu facutul la stinga , care si acum este un cosmar . Din Ferentari , sa intorci in intersectie , tot pe Ferentari , trebuie sa fi kamicaze , iar din Spataru Preda ...sa ai tupeu maxim .
Iesirea va creea alte probleme . Iesirea din incinta pe Ferentari , se face printr-un teren strain ( al primariei ???) prin niste bretele , la mica distanta de intersectie , deci improbabil sa se poata amenaja acolo un semafor sau giratie , asa ca , posibil , iesirea se va face  la tupeu , adica pe cedeaza ( citeste " luat fata " ) , iar cei ce ies si vor sa se intoarca spre Sebastian , vor da peste cap traficul pe Ferentari unde si asa , la strada Veseliei ( singura cu acces spre oras ) , se face balamuc ...
Intrarea printre blocurile din Salaj ...posibil , dar trebuie sa stai la semafor , in coloana ...iar de iesit , cine vrea sa mearga spre Ferentari , mai are o sansa , iar cine va vrea sa faca stinga pe Salaj , desi va fi interzis ,va da peste cap traficul ...
Acum se razbuna lipsa de interes in modernizarea strazilor din zona ...
Spataru Preda , Salaj , dar si strapungerea Dr Taberei rahova , cu continuarea prin Rahova pina in prelungirea Ferentari ...

Ceea ce nu-mi place este ca basculantele ies de pe santier cu cauciucurile murdare de noroi si murdaresc carosabilul. Acum nu stiu daca au sau nu instalatie de spalare insa, dupa iesirea din santier se merge pe o bretea de beton/pamant, deci eventuala instalatie de spalare a cauciucurilor ar trebui instalata la iesirea de pe bretea in Calea Ferentari.

Ca o completare : informatiile despre noul Kaufland exista in mediul online de peste 1 an :

http://www.money.ro/primul-lant-de-hipe...ferentari/


Primul hipermarket din Ferentari
Retailerul german Kaufland, numărul unu pe piaţa comerţului alimentar din România, va deschide un magazin pe Calea Ferentari, o zonă ocolită până acum de ceilalţi operatori de hipermarketuri. Unitatea este situată pe platforma Fapiro, cel mai mare producător de pile, raşpele şi cuţite pentru industria lemnului.
Author: | Sursa: Money.ro | Publicat: 07.10.2014, 10:08 | Actualizat: 07.10.2014, 10:08

Kaufland, cel mai mare retailer alimentar din România, deschide primul magazin dintr-o zonă ocolită până acum de marii operatori de hipermarketuri. Compania germană a obţinut autorizaţiile pentru construirea unui magazin pe strada Calea Ferentari 62, în sectorul cinci al Capitalei, una dintre zonele considerate, cel puţin în cultura urbană, drept cea mai rau-famată din oraş. Până acum, niciun alt operator de hipermarketuri nu a intrat în acea zonă, sectorul cinci fiind securizat de mai mult timp de către nemţi, prin unitatea din Sebastian, deschisă în 2009, dar şi cea din Ghencea, care îşi va aştepta clienţii până la finele acestui an.

Singurii concurenţi ai Kaufland din zonă sunt francezii de la Carrefour, care au inaugurat recent o unitate pe platforma Vulcan, la aceeaşi adresă cu un Kaufland Sebastian şi Cora, care are de anul trecut un magazin la ieşirea din oraş, pe Şoseaua Alexandriei.

Ati observat adresa spatiului ? Calea Ferentari 62. Habar n-am cum au ajuns la numarul 62; blocul aflat dupa statia Nasaud (cel cu agentia Raiffeisen si farmacia) este pe Ferentari 20. Mai mult de atat, pe bonurile fiscale emise de Petromul din vecinatate apare Calea Ferentari 65-75 desi, fiind pe aceeasi parte a strazii, trebuia sa fie numar par. Mai ceva ca in Caracal  

Am pozat panoul informativ al santierului de la Kaufland, "integrat" perfect in natura

Cum e si normal cand vine vorba de bani privati, lucrarile sunt in toi. Deocamdata se excaveaza si se cara pamantul. Cat am asteptat tramvaiul (10 minute) au iesit 5 basculante si au luat-o catre Sebastian.