Saptamana trecuta, cand am evitat subiectul neinsemnand ca trece ceva neobservat, "pauza de masa" era undeva intre 13-14... saptamana asta aparent era intre 15-16. Si banuiesc ca si foreza la coloane acces una bucata la 10 statii era tot in pauza de masa, doua zile la rand toata ziua (la 4 ochi), ca doar isi permite. Desi la 200-300 metri o asteapta o tona de carcase care schimba culoarea sub cerul liber.
Sa nu traiti cu impresia ca asta este prima data cand intalnesc "evenimentul". Si tocmai ca nu am ridicat cartonasul pana nu am trecut de mai multe ori, la ore diferite in zile diferite din saptamani diferite. Nu imi sta in fire sa fac din tantar armasar asa oricum. Analizez inainte sa nu produc, dintr-o impresie, tragedii si greutati unor oameni munciti. Ca sunt oameni, nu cartofi. Cadrele in general nu sunt selectate, decat cele neclare, focalizate gresit sunt excluse din lista, faptul ca incidental oamenii erau in cadrul pe care doream sa-l iau cu avansul lucrarii este pur natural. La Favorit nu i-am surprins intr-un cadru pentru ca nu erau intr-o zona cu avans la lucrari. Si nu am dedicat special un cadru subiectului, fiind si prima aparitie in zoua respectiva, deci nu mi s-a parut ceva extra.

Nici sa credem ca un stat la soare si un pui de somn a catorva muncitori, " negrii pe plantatie", "sclavi", zilieri sau cum ii mai "alinta" sefii lor ar fi cauzat intarzierile astea enorme la metrou... ca macar in poza aia sunt la munca, dar sunt zile in sir in care este pustiu.
Principala cauza este indolenta matrorexului, apoi a sefilor firmei constructoare si a autoritatilor cu avize, autorizatii, furnizori, traficului....si abia apoi a amaratilor din jud giurgiu,teleorman sau sibiu de pe unde sunt adusi cu noaptea in cap...
Ca se mai odihnesc doi amarati nu ar fi bai...dar nici treaba nu merge p
e nicaieri.

Chestiunea este ca in lipsa materialului de lucru, a utilajelor, se poate lua pauza bine mersi. Dar nu oricunde oricum, nu fix unde te afli in momentul ala. La Valea Argesului efectiv parea ostentativ, motiv pentru care nu am ocolit cadrul. Si tocmai bine, daca sunt intrebati ce si cum pot sa spuna pe sleau ca nu au cu ce.
Riveranii cand ma vad prin zona cu pozele prima reactie "dati domnule la tv". Da, pai sa dau la tv. Ca sa vada cine ? Reporterii care ii dau zor cu managementul traficului intrerupt de UN cablu? Metrorexu? Ministerul ? Dar ce, pe internet nu este vizibil ? Aici nu se uita nimeni ? Si daca se uita chiar le pasa ? Ochii si urechile lor adica, nu se uita functiile. Ei au alte prioritati. Sa creasca consumul de carburant. Si in rastimpul asta mor altele. Au evitat pierderi intr-un loc, pierd din alta parte.
Nu vor. Asta e, clar ca lumina zilei. Nu vor sa se termine balamucul. Vor sa stea asa, sa fie cozile cat mai mari pentru niste aparente. Nu vor un bulevard gol, unde sa sa circule pe dedesubt. Este din acceasi oala cu INGUSTAREA spatiului util circulabil în Pantelimon, ca totul sa fie mai aglomerat. E aceeasi treaba cu lipsa totala de motive pentru care la Piata Sudului nu s-a facut nimic cum trebuie de la inceput, pentru care Rebreanu ajunge la 10 ani in reparatii.
Unde au vrut s-a putut. La Piata Presei.
Chestia este ca nu-i asteapta nimeni pe ei. Pana se trezesc din betie. Altii isi fac treburile cum trebuie, iau avans in interiorul Uniunii, sunt mai atractivi la investitii.
Raman in urma. Raman in urma si cu banii implicit. Deci ce nu fac azi, maine nu vor putea sa faca nici atat. Iar poimaine sansele de rezolvare sunt deja cu 50% mai mici. Iar saptamana viitoare sunt intr-un impas. Ba mai vine si iarna.
Si vad ca nu sunt deranjati ca raspunsul public in cifre este in permanenta negativ, la ce fac. Deci e si mai clar, fac intentionat. Pe model "joc al nervilor". Ei singuri cu propriile feude, ca oamenii sunt liberi ca pasarea cerului sa zburde inauntru si inafara (inca).

Azi strat noua si compactat de pietris peste o parte din statie, caminul de pe colector este astupat cu pamant si s-a betonat la bucata de carosabil sparta pentru executarea lui. La accesul"somnoros" este o macara noua si armatura si schele inauntru cat cuprinde s-a armat pana si putul liftului.
Tot aici au aparut 5 incarcatoare frontale Vertatel. din care 3 erau grupate la intrarea dinspre VI. Plus buldozerul si alte utilaje pentru umplutura, unele aduse de la Romancierilor.

Se infig mustati in coloanele de la accesului de la TgN. Se armeaza de zor la Accesul 1 (dinspre VI). Nu se intinde pamant. Per total...

Armaturile acestea mai trebuiesc introduse ? Au la rugina  pe ele...

Au facut niste pereti in minus... pe undeva.  

Cu siguranta! Sunt acolo de muuult timp.

Google Iulie 2014

Si tevile din poza, tot acolo. Acum in plus mai este si aburul de la cele vechi, pe care nu le-au inlocuit.  

Aici nu dau semne ca ar inchide ultimul gol de la TgN. Au facut un parapet in jurul lui si umplu cu pamant pe langa. La accesul TgN s-a excavat pana in buza planseului. S-a mai betonat la accesul spre VI.

S-a betonat respectiv umplut cu pamant zona galeriei de cabluri de pe trotuarul/spatiile verzi pe exterior curbei bulevardului. Zona arata... dezolant. Igienizare probabil mai la primavara.

Breaking news: avem asfalt.

Se curata molozul de la intrare in santier din intersectia cu Valea Ialomitei (se incarca in basculante), un posibil semn premergator al mutarii circulatiei pe portiunea nou asfaltata, posibil simultan cu mutarea si la Romancierilor.

Un ghiocel....a aparut un ghiocel pe santier..
Primul semn de primavara ..dar cum cu o floare nu se face primavara...
Pun si poza