Cred că informarea verbală e arhisuficienta, nu trebuie să te stresezi prea tare cu pozele. Situație stationara.

Trec zilnic prin zonă și prin traficul infernal. Concluzia: Nu se lucrează decât sporadic. Când se lucrează intr- un loc tare( dar asta se întâmplă rar),când vezi doar câțiva muncitori. Ar trebui să cerem o informare la Primărie sau constructorului de ce o lălăie ca vremea e f ok și de ce nu trag tare în două schimburi pe tot șantierul.

Interesant este că ieri când am inceput să fac pozele, pe la 18:45, erau nişte muncitori care incuiau o baracă în zona taluzului înalt de pe partea cu benzinaria...
Dar nu ştiu dacă munciseră până atunci sau dacă bauseră licoarea lui Dorel...

realistul wrote:
Ar trebui să cerem o informare la Primărie sau constructorului

De când au început devierile și cozile a trecut o grămadă de timp, atât de multă lume se chinuie pe aceste trasee dar nimeni nu pare foarte deranjat. Nu aud plângeri în presă sau la vreo primărie. Asa că de ce să se streseze cineva, dacă oamenilor muncii care trec prin zonă zilnic, le place așa?
Creierul e deja bine spălat, cum să îl critice cineva pe Oprescu?

Eu speram să ajungă la finalul anului măcar la 80%, ca să pierdem (noi, bucureştenii) cât mai puţin din fondurile europene...
80% ?
Vise umede, frate...

Dupa ce am petrecut intr-o dimineata pe la 9:15 vreo 30 de minute sa trec de intersectie am abandonat complet trecerea pe la P.S.
Mult mai ok e pe Vitan-Barzesti. Chiar daca e coada, se merge! In 10 minute treci de pod!
Din pacate multi oameni depind de 312, 313 sau 381 si acestia nu isi pot permite ocolul...

Acum se mișca Kely la Castani. Dacă doar o plimba sau o pun la treaba nu pot spune.

Trec aproape in fiecare zi pe acolo, dar pe bicicleta, si pentru mine nu e asa groaznic, desi au tot "muscat" din benzi de uneori nici eu nu mai am pe unde sa trec.
Cel mai enervant mi se pare ca s-au apucat de pasajul asta fix cand l-au terminat pe cel de peste Dambovita, deci inca nu circula tramvaiul intre Piata Sudului si Dristor - Obor si au deviat si troleibuzele care acum nu mai ajung la piata. Iar linia 312 e practic inexistenta.
Ah, si nu pot sa observ valul de propaganda starnit impotriva lui Oprescu. Cand rozaliul ala cu vila ca-n filme punea borduri prin tot orasul parca nu mai era nimeni asa vehement.

Nimeni.

Tu cand iesi la vanatoare te apuci sa sperii... tinta? Poate doar daca vrei sa te joci cu ea. Pestii mici se arunca inapoi in rau. Sa se faca mari.  
Uneori treaba e prea serioasa si grava, cel mai bine este sa taci si sa faci.
Ba tocmai acolo unde pute de la o posta hoitul si nu stramba nimeni din nas trebuie sa te uiti cu atentie.  
Treaba este ca nu toti isi permit sa strambe din nas, doar sunt alesii lor, cu bune si rele.   Daca au comis-o sa taca chitic, ca o tot comit de ceva vreme si mereu sunt cu vina pe altii. Stim cum e... "fool me once,shame on you, fool me twice..."

TibiV wrote:
Eu speram să ajungă la finalul anului măcar la 80%, ca să pierdem (noi, bucureştenii) cât mai puţin din fondurile europene...
80% ?
Vise umede, frate...

Momerntan realizarile fizice sunt undeva (cu bunavointa) la 18%...
De cand a preluat conducerea PIU-PIU Dl Cosmin Gheorghiu, lucrurile s-au miscat semnificativ, in sensul eliberarilor de amplasament...lucruri pana acum abia imaginabile s-au dezlegat...pe banii detinatorilor de retele, nu ai PMB...
Cablaraia de 20kV, 50% din cablurile de 110kV si postul trafo ENEL, interceptorul ApaNova, etc...
Semne bune...pacat ca au venit asa de tardiv...
Daca Astaldi nu se inhama serios la treaba si nu termina pana in iunie anul viitor...belea mare cu fondurile UE...
In privinta traficului auto in zona, nu va faceti iluzii...ca sa fie bine, trebuie mai intai sa fie rau!

Noua conducere 'interimara' a PMB vad ca s-a implicat 'direct'...ramane sa vedem cu ce 'rezultate concrete'...

Dimineață sapa Kely în apropierea intersecției la intrarea în Castani. Trafic de coșmar. Ca noutate, nu se mai da voie să se parcheze în fața școlii 190. Au închis acele intrări în școală. Acum se face intrarea în școală doar pe Secuilor.

Ieri am avut o delegatie  aproximativ in jurul orelor 12 si am trecut prin intersectie. Socant ce se intampla la o ora destul de OK, lumea este la munca, mananca, nu alearga catre/dinspre serviciu sau scoala.
Nu vreau sa ma gandesc la ora de varf.

Acum se vede cat de important este acest pasaj si cat de bine era daca se realiza cand traficul nu era atat de grav.

Deci: metrou exista, ba chiar la un interval foarte rezonabil, RATB-ul destul de bine reprezentat (inainte de lucrari bineinteles) si totusi sunt masinile care sunt. De ce a avut intaietate cel din PPL fata de acesta, Mihai Bravu? De ce sunt interese private care sunt mai presus de interesul public...Intrebari retorice... Trebuia facut intai aici si apoi la Mihai Bravu, sensul spre cartier este blocat si din cauza debitului dinspre pasajul terminat. In sens invers chiar nu stiu cat ajuta pasajul, pentru ca puteai prinde recorduri de viteza pe Vacaresti.

Pardon, dar cand a existat interesul public in deciziile guvernamentale si restu ? Scoate-ti din cap prostia asta. Nu exista in Romania urmatoarele notiuni: "interes public", "patriotism" si "stat suveran (ci vasal) si independent". Totul se realizeaza in functie de agentii economici care aduc PROFIT iar ilotii care-si cumpara la greu autoturisme ,ca deh, aceasta capitala nu are un RATB sanatos, metroul este ultra solicitat, sunt cei care trebuie sa indure ...daca vor, iar daca nu tot aia este.  
Pasajul de la Mihai Bravu a fluidizat traficul de odinioara iar cel de la Pta Sudului este taraganat si grabit cand UE-ul ii ameninta cu returnarea banilor.

Dupa mine, Primariile cat si "firmulitele" unora care au antecedente in privinta taraganarilor ar trebui pusi intr-un blacklist si sa li se retraga dreptul de a mai ridica vreo fundatie pe teriroriul acestei tari. Si nu doar numele firmelor dar si a patronilor sau cum se spune mai nou, managerilor/directorilor de *****.

O zi buna ...fara vise desarte.