Bucurestiul nu este blocat de vehicule in miscare. Este blocat de vehiculele in stationare. Pe unde apuca  
Deci noi nu avem o problema de cantitate in trafic, avem o problema de gabarit redus de nontrafic. Si nu doar ca nu se fac parcari, dar se cumpara vehicule care sa stea mai mult degeaba, de fita, sa nu fie vecinu' mai smecher. Ca nici ala nici io n-am bani de carburant dar... daca nu se ridica masina de pe banda 1... si locul adp e nici 100 lei pe an... Masinile alea care stationeaza pe Iancului toata ziua si noaptea poti sa stai sa le privesti, nu pleaca din ele nici juma'. Ele sunt acolo tocmai pentru ca pot fi acolo si le impiedica nimic momentan, ca nu circula tramvaiul, dar trebuia introdus autobuzul deja pe culoarul unic, iar masinile alea sa zboare pe lateral, pe benzile lor. Daca pe acolo nu revine tramvaiul intr-un termen previzibil normal ca or sa mai apara si altele, ca nu poti sa stai sa se reinfiinteze tramvaiul. Aduci o masina de la firma, sau un chilipir de afara.

Mie-mi spui ? Poti sa ti le spun de pe acum care ce si cum. In ( aproape ) fiecare searama izbesc de ele.    Asa cum am spus, pe Iancului sunt parcate ilegal 500 de masini, asadar vreo 250 stau, si stau, si stau...
PS : 500 fara alea care stau pe linia de tramvai. De fapt de vreo saptamana tot incearca sa le goneasca de acolo. ( de pe linia tramvaiului ).

Una peste alta primariile nu vor sa rezolve. Nu vor decongestionarea traficului blocat de stationari cu parcari dedicate. Clar. Nu vor sa aiba transport public decent atractiv si suficient. Ca sa nu se vada cu ochiul liber lipsa celor 5-6 milioane de romani emigrati. Nu, ele vor sa vada cetateanul cat de aglomerat este orasul asta si de dorit (motiv pentru care preturile sunt exagerat de mari pentru ce ofera day by day Bucurestiul, incepand cu carburantii si terminand cu orice altceva), prin neexcutarea de parcari de nici un fel, prin pasaje facute in 5-6-7 ani cu intersectii majore (mai ales pe inel) sugrumate in intervalul asta, cu reabilitari de bulevarde de 10  ani si evident din nou sugrumari in intervalul asta, cu chilipiruri auto parcate pe orice trotuar (cu afis de vanzare sau nu in geam) cumparate in disperare ca autobuzele tot tind cu fiecare zi spre 400 bucati in trafic. Si mai putin ulterior. Cu lucrari ca pe Pantelimon, cu bretele pentru 4 locuri de parcare in linie, unde inainte parcau 15 masini in spic. O "modernizare" dementa, cel putin intre Chisinau si Fundeni. Se pastreaza fortat aparente, se forteaza aparente noi. Sa se pacaleasca publicul cu ele. Nu este nimeni pacalit. Si aceste tentative jalnice il enerveaza si mai tare si va reactiona exact pe dos, adica negativ, nu pozitiv. Rezulta deflatie. Adica dezastru.
Acum sa vedem cand suna ceasul desteptator. Pare ca a sunat deja dar nu se ridica autoritatile "din pat" destul de repede. Granitele sunt deschise. AM impresia ca autoritatile inca nu constitentizeaza. Sau efectiv nu sunt capabile sa se adapteze realitatii, mizeaza strict pe sentimentalismul si nostalgia riveranilor. Care nu-s nici pe departe de ajuns sa te tina blocat, inchis in Bucuresti respectiv tara. Mai tine pe pensionari. Atat. Lucrurile trebuie sa se miste, nu aparentele. Dar daca se insista pe aparente si perdea de minciuni pana se ajunge la imposibilitate de plata inclusiv a pensiilor, ca lucrarile publice deja se deconteaza la niste intervale halucinante, vezi Basarab, pai nici aia nu vor mai sta aici, pleaca dupa rude, sa supravietuiasca.
In momentul cand am intrat in UE practic trebuia sa inceapa sa se faca capitalism adevarat, nu sa se continue imitarea, de dragul strainilor. Ca oamenii n-au imitat nimic. S-au pus in miscare. Trebuia sa se faca infrastructura sa tinem pasul cu celelalte state in care pavem libera circulatie, fara pasaport, nu sa se fure din ea cat mai mult. Ca aia nu se fura singuri si pirdem trenul. Nu ne asteapta nimeni. Am ramas in urma, daca se continua asa iesim din cadrele unionare si suntem out. Ca si astea avanseaza, nu raman la nivel de 2007.

Atentie la locurile de parcare astea create in Pantelimon.Nu sunt nou create si sunt chiar mai putine decat inainte.
Pentru ca si inainte se parca in spic pe trotuar. Ei ce au facut, au delimitat mai clar trotuarul de masini, dar de facto si inainte erau parcate masini acolo, chiar si mai multe.

Da, ca erau in spic si pe trotuar si pe banda 1. Acum sunt in spic pe banda 2, ca trotuarul s-a transformat, prin latire si coborare intr-o bretea cu locuri de parcare IN LINIE.  A disparut o banda din margine si posibilitatea de a circula si pe linia de tramvai. Deci a ramas intre Granitul si Fundeni fix o banda de circulatie. Si inca una de urgenta, breteaua cu parcari in linie.  
Totul in ideea ca se vor face parcari subterane si supraterane etajate.   Acum fiind si mai clar ca a fost doar o alta gogorita, scop final ingreunarea circulatiei pentru aparente care nu insala pe nimeni. Si pentru cresterea consumului de carburant... IN STATIONARE.   Cine e in spatele acestei anomalii? Creste consumul dar scade productivitatea prin congestionarea traficului? Sabotaj? Terorism? Pura prostie, ne dam cu tesla in...  
Multi ani primeasca. Sper sa nu ne risipi vorbele, sa mai citeasca cate cineva ceva de aici. Ca nu e teoria relativitatii, e teoria autodesfiintarii pe care ne-o autoaplicam. Si nu scapa nici aia cu bani de legea engross-ului.
Facut pe dracu' in 4 si scos autobuzele la amortizat si tramvaiele. Sa scada traficul de autoturisme. Sau ieftinit carburantii, sa nu mai blocheze banda 1. Ceva trebuie facut si momentan nu se face nici una nici alta. Avem dop si asteptam un miracol.

Pe mine cel mai mult ma deranjeaza mizeria si mirosul din RATB.Nu e chiar asa deranjant timpul de asteptare ca daca mergi zilnic inveti cam la ce ora vine sau faptul ca se misca lent cat faptul ca iti petreci o jumatate de ora sa zicem in medie intr-un mediu de-a dreptul toxic si nesanatos, cu temperaturi inumane.Deasemnea ma deranjeaza ca nimeni nu valideaza cardul si drept urmare ultimele dati cand am umblat cu RATB nu l-am mai validat nici eu.

Sunt prea multe masini si desi lumea nu intelege de ce unii tin mortis sa faca o ora jumatate cu masina in loc sa ia metroul sau tramvaiul si sa faca 30 de minute, explicatii exista destule altele in afara de ce am enumerat eu mai sus.

In strainatate media masinilor pe cap de locuitor e mai mare ca la noi insa totusi ei se descurca cumva din mai multe motive:
Nu se tolereaza sub nicio forma parcarea neregulamentara si foarte repede se ridica masina (sau se blocheaza rotile).Asta cu rotile se intampla si in Romania in orase de prin vestul tarii unde nu poti parca chiar asa pe unde ai tu chef.
Mijloacele de transport in comun au orar de functionare pe care il respecta (asta iar se intampla si in vestul tarii noastre dar nu si in Bucuresti).
Faptul ca au ramas doar 2 benzi pe Calea Victoriei si ca se vor deschide 2-3 pasaje nu ajuta la nimic.Nici autobuzele noi si tramvaiele nu ajuta la nimic daca sunt focar de infectii, in Austria (Salzburg) am mers cu un troleibuz care avea 30 de ani si arata ca nou, era un model cam ca fostele autobuze ITB (ca paranteza am vazut autobuze d-astea in Craiova acum vreo luna si nu-mi venea sa cred), singurul upgrade era ca avea taxator electronic si afisaj unde iti zicea ce statie urmeaza.
Dar noi in loc sa intretinem ce avem luam autobuze Mercedes si le tinem pe bara ca n-au baterii sau placute de frana (cam ca vecinu din fata blocului care si-a luat Duster acum 3 ani si are 2000 de km si in rest tine husa pe masina).
Ca si concluzie (adica unde vroiam sa ajung), reabilitarea liniei de tramvai este de pomana fara o schimbare a gandirii si fara o educare a calatorii sau cum scrie in unele restaurante o selecare a clientelei (aici ma refer sa nu se mai permita sub nicio forma calatoria fara bilet).Pe model slovac umbla politistu de la rutiera cu POS-ul dupa el daca n-ai cash de amenda si daca n-ai nici card ti se ia permisu (fara dovada ca la noi) pana cand platesti esti pieton, indiferant ca ai trecut pe rosu sau te-a prins vorbind la mobil, iar daca ai baut ai ramas fara permis 5 (cinci) ani.

Eh mizeria... asta se curata. Ideea este ca la masinia ii dai in pedala cat vrei tu, daca nu sunt radare fixe.   Hai ca stim cu totii cum e, ca si masinile sunt niste cocini uneori... nu le vezi nici numerele de noroi, imi imaginez vag, cu greutate pe unde umbla, cat de curate or fi si inantru...
Ideea este ca inca se tin tare domnii soferi. Dar stii... am cam dat-o in deflatie. Si BNR nu porneste tiparnita pana in alegeri ca se duce valuta in sus ca racheta. Si atunci sa te tii rate si masini care stau pe loc si mofturi la transport in comun.     Nu e politica, e economie. Facuta praf sistematic. Inclusiv de politica. De ce sa spalam copilul (Citaro), mai bine facem unul nou.
Cat despre metrou... nici nu deschid subiectul ca si aia mor de la sine, din lipsa de garnituri.  

Ca sa revenim la oile noastre -- se lucreaza puternic. Trebuie sa dea drumu`, cica!!, la tramvai pe Iancului la 01.10.2015 ... asa ca se trage tare. In ritmul actual de lucru estimez pana vineri ca sina intre Chisinau si macazul de la Kaufland va fi pozata si gata de betonat. La ora asta se balasteaza si excaveaza portiunea de la spatiile verzi si se pregateste intrarea pe Pantelimon in drept la nr. 225 ... La Chisinau e furnicar de veste portocalii, nu-mi dau seama ce fac e prea departe....

P.S.: Ai dreaq daca ar fi muncit asa si asta primavara .... mama lor...

01.10.2015... Asta-i noul bull*hit pe care il vehiculeaza? Sau baga bidirectionale pana la McDonalds.    
Ca sa circule normal inseamna macaze si linii sudate de otelul rosu la Chisinau. Si refugii si semafoare lux la Chisinau, pe doua laturi. Sa ne scuteasca.

Au destul bidirectionale? Sau stai, ca linia lu 5 e deja bi....

viewtopic.php?f=14&t=30&start=252
Bidirectionale la Iancului, bidirectionale pe Chisinau.  

Strict in litera legii.Daca proiectul se cheama reabilitare Iancului+Pantelimon nu cred ca se poate da drumul si receptiona lucrarea pana nu e gata toata.
De exemplu la M5 s-a impartit si s-a licitat pe sectiuni.
Nu stiu daca e cazul si aici dar daca e la fel atunci nu cred ca exista portita legala sa porneasca tramvaiul pe vreuna din linii.E ca si cum te-ai muta intr-o casa in care nu ai gata bucataria, nu cred ca te lasa firma de constructii sa te muti in jumatate de casa pana nu e gata complet.
Practic ar fi vorba de modificarea unei lucrari care nu este inca gata si nefiind receptionata nu este in proprietatea RATB ca sa se apuce sa puna sine sudate si sa foloseasca bidirectionale.Proababil ca se poate rezolva cu foarte multe acte aditionale dar eu unul daca as fi constructor nu as fi de acord pentru ca de exemplu termenul de garantie curge de la receptia lucrarilor si daca imi umbla tramvaie pe sina mea timp de 3 ani pana apuc eu sa termin toata lucrarea evident ca ies in dezavantaj ca si constructor.

Si ca fapt divers singura situatie in care s-ar fi putut ar fi fost daca era lucrarea executata direct de proprietar/beneficiar (si aici nu inteleg de ce nu e in stare sectia de linii sa repare o amarata de sina din care au montat sute de km in trecut)

Se poate receptiona si pe bucatele.
Ca sa ma "pliez"  pe exemplul tau, daca nu e bucataria gata firma constructoare te lasa sa te muti in apartament, cu (minim) trei  conditii :
1) Traseele tale si ale muncitorilor sa nu se intersecteze.
2) Sa nu fi in pericol in celalalte camere din cauza lucrarilor, cu toate ca se respecta pct. 1
3) Sa-ti iei mancare gatita de pe undeva.
Pe sina aceea de tramvai ( reabilitata ) pe care o sa circule tramvaiele pana ce e gata toata lucrarea, termenul de garantie incepe sa curga din momentul in care sunt tramvaie in circulatie.

Se poate receptiona pe bucatele sau nu... bidirectionalele pica pentru ca... Rebreanu.  
Deci... asta inseamna circulatie normala via Iancului-Chisinau. Gata in 15 zile. Catenara, stalpi, alimentare, semafoare, refugii (cu treceri de pietoni la ele), pamant intre linii (unde e cazul), camine cu capce, borduri, liniii sudate de otelul rosu etcetera.
Deci... imposibil. Gogorite gogorite. Ne-am obisnuit cu ele.  
P.S. Atentie, evacuat si masinile de pe Chisinau, nu doar de pe Iancului.