Aha, de ieri de dupa masa nu-i mai lasa sa parcheze pe Iancului. Iar o sa fie cu cantec, iar vor apare presiuni pe locurile de parcare.
Cat de idiot poti sa fii sa nu proiectezi noile statii de metrou din zona cu locuri de parcare subterane ? O statie normala pe un nivel de parcare ar "inghiti" aprox 160 masini, 2 nivele = 320.
Tinand cont ca sub Iancului  vor fi 3 statii dintre care una "lunga" daca punem "numai" parcare pe 2 nivele ar rezulta ca pe Iancului ar putea sa incapa aproximativ 1100 masini. De unde fericirea asta pe mine ?

Andrei, si chiar daca le proiecteaza asa, la ce ne ajuta acum?...
Peste cat timp crezi ca va ajunge efectiv M5 in Pantelimon ?
Mi-ar usura mult viata, dar parca vad ca ies la pensie (si mai am cativa ani...    ) fara sa vad alta linie de metrou la Iancului...

Idem, dar spun si eu asa, ma aflu in treaba. Oricum am o consolare, pentru ca eu stau fix in Piata Iancului de (aproape ) 60 de ani.
Pe Maior Coravu e imposibil sa nu gasesc un loc de parcare cat de micuţ ar fi el. Desi pana acum n-am ajuns asa de departe. Sau pe Mihai Bravu la iesirea din Pasajul Muncii. Se mai gaseste ( inca ) ceva si pentru noi.
Pe Matei Voievod ( in scuar ) o las in mod constant.    

Andrei, solutia ta este cel putin interesanta, daca nu chiar foarte buna. O intrebare, cunosti astfel de exemple in strainatate?

Stockholm: -1 parcare, -2 hol cu turnicheti, -3 liniile de "metrau". Si nu e vorba de statiile cu P+R. Mi se pare ca au si in Paris la o statie minuscula...

Si la statia noastra GdN 1 ( varianta suprapusa - din Epoca Comunista ) fusese propusa o parcare subterana la nivelul minus 1.

La GdN e ditai parcarea cu 4RON/h si evident e goala ca se parcheaza pe interzis, pe trecerile de pietoni si in statiile de autobuz.

Nu, nu, nici nu stiu care-i parcarea aia. Era vorba de parcarea subterana de deasupra statiei de metrou, varianta statie de metrou suprapusa. Proiectul a cazut insa cand lucrarea era facuta pe jumatate.

Pe Pantelimon poti avea linia de metrou foarte sus pentru ca nu ai nimic pe deasupra si nu cred ca o sa ai loc de parcare la nivel intermediar.Plus ca majoritatea vrem masina in fata blocului si fara sa platim nu la 500 de metri de casa si sa ne mai si coste.Asa e si la Obor in pasaj parcare de exemplu.

Una e sa vrei si alta e sa primeste 14 amenzi lunar pentru parcat neregulamentar. Decat sa cotizezi la buget, mai bine platesti parcare

Asa ideea cea mai buna ar fi sa desfinteze tramvaiul dupa ce se da drumul la metrou si banda care se castiga sa fie transformata in parcare.Si asa nimeni nu plateste cand merge cu tramvaiul mai bine il desfinteaza de tot in tot orasul, face doar metrou si restul pe jos sau cu masina personala.As prefera asa si cu banii pe care ii baga in ratb ca sa isi faci unii si altii vile sa faca metrou piste de biciclisti si parcari(gratuite).Mie personal mi se pare un abuz sa mi se ceara bani sa parchez masina in fata blocului unde locuiesc.La Brasov de exemplu s-a desfintat tramvaiul si la Constranta la fel, exista autobuze si troleibuze (daca chiar vrem sa fim ecologisti) si banda castigata a fost transformata in parcari.Sa avem orar in statii sa stim daca vrem sa luam autobuzul la ce ora vina, sa aiba AC cand sunt 40 de grade afara, sa plateasca toata lumea, sau sa privatizeze si atunci sigur vor plati toti bilet ca altfel nu se suie.Mi se pare strigator la cer ca un peron sa coste 175.000 de euro?!?!?! asta e coruptie si spalare de bani nu munca in folosul cetateanului.

Cred ca divagam de la subiect. Problema parcarilor e veche si opiniile sunt multe. Iar desfiintare... eu personal sunt total impotriva. Prefer transformarea benzilor de tramvai in benzi unice RATB (deci inclusiv autobuze si trolee) - macar sa fie eficient RATB-ul. Pe Iancului... cred ca au facut ceva destept cu culoarul asta unic; ramane de vazut. Cand i-or da ei drumu, ca momentan se doarme in post.

Daca ai 1 milion de masini si 300.000 de locuri de parcare e logic ca 700.000 vor parca neregulamentar.De fapt raportul corect este 7 masini/1 loc de parcare dar sa zicem ca unele mai si circula desi noaptea nu sunt asa de multe in  circulatie.Culoarul unic e o idee buna daca se aplica pe toata lungimea traseului, autobuzul dupa ce pleaca de pe Iancului si intra pe Pache o sa faca tot o ora pana la Universitate deci cel putin pentru moment nu o sa faca mare branza.Oricum acum daca vine un camion ceva mai lat nu incape pe Iancului ca sunt masini parcate pe banda 1 si va fi greu sa nu mai parcheze nimeni pe banda 1.
In plus cand se va da drumul la constructia metroului, ceea ce va incepe probabil sper eu prin 2018 totul va fi distrus din nou, asa ca macar acum ar fi trebuit sa elibereze cele 2 benzi sa se poata beneficia ca lumea macar perioada asta.
Nu stiu daca va circula tramvaiul timp de 1 an de zile de la Cora pana la Piata Iancului, va trece mai putin timp de la finalizarea proiectului asta pana la inceperea metroului.Pentru atatia bani si atatia ani munca mi se pare un efort prea mare si un deranj imens pentru cei care locuiesc in zona.
De ultima bucata de Pantelimon nici nu s-au apucat macar, cea intre Mall si Ferdinand, inca mai circula tramvaiul

Oricum mi s-a parut amuzant in weekend cand erau masinile parcate pe banda 2 si se circula numai pe banda 1

Solutia corecta  este cea propusa de mine, parcari pe 2 nivele subterane in viitoarele statii de metrou. Incap 160 masini / nivel la statiile normale ca si lungime, iar la statia de la Megamall incap chiar 220 masini  / nivel.