Un pic dubioase procentele astea!
La structura statie probabil se iau in calcul si accesele altfel nu vad cum de la Orizont de exemplu avem 89 %.
La Valea Ialomitei avem sapatura in statie 98 % ceea ce nu poate fi adevarat decat daca se ia in calcul si accesul Valea Oltului unde mai e putin de sapat si probabil galeria de legatura – zona curbei desi acolo cred ca s-a scos tot pamantul.
La Raul Doamnei avem sapatura 15 % doar daca se ia in calcul PSS-ul, pentru ca in statia propriu-zisa nu s-a sapat nimic, nici macar in zona macazelor.

Puah, important e cand ne dam cu metroul pe aici, asta e important. Stie cineva ceva ? Restul sunt vorbe la colt de strada, la un TEC  
Eu spun asa, cu putin noroc, pe la un 1 Decembrie 2020. Si sunt foarte serios in afirmatie.  
Mai sunt afisele acelea cu "In 3 ani...blablabla"  ?

Eu sunt mai optimist si spun 2017 (vara).

George wrote:
Avem vreo explicatie pentru ce a incetinit ritmul lucrarilor? S-au luat bani la rectificarea bugetara? Nesimtire? Guru, stii ceva?

Stiu mult prea multe drag prieten, asa ca mă abtin de la orice comentariu!

Hai sa o luam altfel.
Punem cateva intrebari cu 3 variante de raspuns, ca la chestionarele auto.

Noul plan de inaugurare - A:2016, B:2017, C:2018 etc
Au incetinit lucrarile - 1:da , 2:nu, 3: evident ca sunt lente
Problema sunt bani - x: da, y: nu, z: nu asta e problema.
Problema e la -  @:constructor  #:beneficiar $:se paseaza de la unul la altul.

Intrebari mai sunt...

Evident ca raspunsul meu nu e clar...dar mai mult nu va pot spune...sorry!
Sa speram ca la barza chioara-i face D-zeu cuib...
In ce priveste tronsonul Pantelimon-Iancului acolo e cu 'politichie', sa-si faca operescu linia aia inutila de tramcar si sa se realeaga, ca sa avem ce demola pe fonduri europene...

Să meargă la un mediator, că e plină România.

Poate ai vrut sa spui 'meditator'!  

subway guru wrote:
In ce priveste tronsonul Pantelimon-Iancului acolo e cu 'politichie', sa-si faca operescu linia aia inutila de tramcar si sa se realeaga, ca sa avem ce demola pe fonduri europene...

Clar! Vorbeam de chestia asta de cand am intrat pe forum...
Chiar el singur zice sa nu cumva sa prinda pe cineva ca ii strica noua superlucrare "din cauza" metroului, l-am vazut la televizor, zici ca e din scenetele lui Caragiale...

OT: Nu stiu cat e inutil e tramcarul (avem si pe 1, care e ocupat decent pe Iancu de Hunedoara, Stefan cel Mare, Mihai Bravu, pe Pallady, idem, nu mai stiu nr., parca 23). Daca nu ar fi 1, chiar nu imi inchipui cum ar arata M1 la ora de varf.
.

Off, iar reluam ?
1 are calatori din simplul motiv ca metroul nu prea are statii in portiunea Piata Victoriei - Obor si dupa aceea are statie la Piata Iancului si Muncii --> din doua in doua.
M 5 ( ramura EST ) va avea fix aceleasi statii ca si actualul tramvai, cum se intampla la ora actuala in Dr. Taberei. Deci e o diferenta.
Si cu Pallady e al fel, intre Dristorului si NG sunt mai  mult de 2 km. Si dupa aceea M 3 are statii tot din doua in doua.
Cat despre tronsonul Cora - Iancului sa fim seriosi, intâi sa-l termine pe acesta in lucru, am mai spus-o si in mod serios, daca ne vom da in Dr. Taberei cu metroul in 1 Decembrie 2020 e bine. Voi nu vedeti ca nu se apuca de finisari  ? Da ce finisari, ca au 2 statii lipsa, Parc Dr. Taberei si Râul Doamnei. Cel putin la Râul Doamnei se fac ca lucreaza.

Nu are @subway guru și niște vesti bune pentru noi? Doar pesimismul aceasta de toamnă?

Cred ca si Eroilor 2 se pune ca statie neterminata asa ca avem 3

Da, dar  aici  macar  se lucreaza.

De la M5 o veste buna si un lant (care creste rapid) de vesti proaste.
Vestea buna este ca la Râul Doamnei este totul pregatit pentru continuarea peretilor mulati.
Lantul de vesti proaste vine de la seria DT34-Favorit-Orizont unde a disparut orice inseamna baraca tehnologica (exceptie fac cabinele portarilor) si orice inseamna utilaj (cu exceptia un excavator Vertatel la DT34, utilaje Vertatel la termoficare in Favorit si tot un utilaj Vertatel la Orizont). Deci pe front de accese, asfaltari, refacere trotuare, carosabil nema, canci, nada. Abandon de abandon. Ca sa se inteleaga ce spuneam joi cu ritmul alert in care scade fluxul tehnologic. S-a tras frana de mana... cu piciorul.