"Anul acesta va fi gata un sfert de tronson din Centura Capitalei, autostrada fiind finalizată, în cel mai bun caz, abia peste trei ani. "

Vad ca nu a sesizat nimeni duda asta. Ne-am imunizat la asaceva?
Sau se face autostrada si nu stim noi?

2 benzi/sens = autostradă

Ce, nu ştii nici măcar atâta lucru ?...  
Pune mâna pe un manual de jurnalism si învaţă, lasă fiţele tehnice !... Ce-ţi trebuie pasaje, noduri, curbe, pante si benzi de urgență ?...

Serios vorbind, multe articole din presă nu sunt mult mai serioase decât acesta, foarte on-topic, din Times New Roman:
http://www.timesnewroman.ro/politic/proiect-major-de-infrastructura-tarile-vecine-construiesc-o-sosea-de-centura-in-jurul-romaniei

     

Am vazut da m-am gandit ca o vorbi de viitoarea autostrada din jurul Bucurestiului, poate ca la aia e programata sa inceapa constructia peste 3 ani, deci vejnica pomenire ...
Cat despre vecini nostrii, bulgarii inteleg foarte bine ce trebuie facut, se lucreaza la A2 langa Shumen, abia astept sa se deschida noul tronson, progresele se vad de la o saptamana la alta...

shoppy wrote:
Am vazut da m-am gandit ca o vorbi de viitoarea autostrada din jurul Bucurestiului, poate ca la aia e programata sa inceapa constructia peste 3 ani, deci vejnica pomenire ...
Cat despre vecini nostrii, bulgarii inteleg foarte bine ce trebuie facut, se lucreaza la A2 langa Shumen, abia astept sa se deschida noul tronson, progresele se vad de la o saptamana la alta...

shoppy,
eu nu am crezut nici un moment in A0, sau poate la inceput, un pic, ca in Autostrada Transilvania, Brasov-Bors. Dar de ani de zile e clar ca nu se face decat daca UE ne "obliga", daca UE plateste si staruie cu acele controale, etc..Ce ne ramane e clar, pe ani de zile, porcaria de DNCB cu treceri de pietoni, sensuri gratoare!, si pe mijloc carosabilului cai ferate  "de importanta nationala"(pe care nu va trece nici un tren, niciodata - pariem?), pentru care trebuie sa-i multumim partidului daca o largeste. Stii cand cred ca ne vom trezi din cosmar?! In momentul in care cativa germani sau/si austrieci,  sau oameni scoliti pe acolo, de meserie constructori de drumuri, vor pune mana pe putere si vor ordona un nou concept pentru DNCB, gandit si proiectat de la zero, cu bani grei de la UE. Restul va fi doar frectie la ambele picioare de lemn - si alegatorii sa creada...

...Sper totusi ca tu sa ne furnizezi in continuare foto si reportaje  daca se construieste  ceva-ceva pe DNCB

Punctul meu favorit de pe centura.  

http://m.mediafax.ro/social/doua-autoturisme-s-au-ciocnit-pe-centura-capitalei-soferii-dusi-la-spital-cu-un-elicopter-smurd-14545442

So?? Din cotidianul zilnic ...

Informare de Presă
10.07.2015

    Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România anunță decalarea termenului limită de depunere a ofertelor pentru obiectivul de investiţii „Proiectare şi execuţie pasaj suprateran pe DJ 602 Centura Bucureşti - Domneşti” până la data de 22.07.2015, data de depunere iniţială fiind 15.07.2015.

Ø  Decalarea termenului este determinată de neemiterea Acordului de Mediu de către instituţiile abilitate, aceasta fiind o condiţie obligatorie pentru buna desfăşurare a procedurii de achiziţie publică şi pentru a se evita o eventuală anulare a procedurii de licitaţie;

Ø  Menţionăm faptul că procedurile pentru emiterea Acordului de Mediu au fost iniţiate de către CNADNR SA începând cu luna august 2014. Ulterior, în data de 09.12.2014 a fost emisă Decizia etapei de încadrare pentru Planul Urbanistic Zonal, parte integrantă a procedurii de mediu;

Ø  În data de 24.04.2015 APM Bucureşti a luat decizia de efectuare a evaluării impactului asupra mediului (fără evaluarea adecvată) pentru obiectivul de investiţii mai sus menţionat. Ulterior, CNADNR SA a depus Raportul privind Impactul asupra Mediului;

Ø  Dezbaterile publice privind impactului asupra mediului s-au finalizat în data de 30.06.2015 iar Comisia de Analiză Tehnică în data de 02.07.2015 a luat decizia emiterii Acordului de Mediu;

Ø  Urmează redactarea finală a Acordului de Mediu, document care va fi publicat în SEAP, iar conform prevederilor legale în materia achiziţiilor publice operatorii economici posibil interesaţi de această licitaţie trebuie să dispună de un număr minim necesar de zile pentru a-şi putea pregăti ofertele ţinând cont de informaţiile publicate.

CNADNR SA

http://monitorizari.hotnews.ro/stiri-in...embrie.htm

Compania Nationala de Autostrazi si Drumuri Nationale din Romania (CNADNR) anunta, intr-un comunicat difuzat marti, ca la inceputul lunii septembrie se va finaliza proiectul "Completarea Studiului de Fezabilitate pentru "Largire la 4 benzi a centurii rutiere a Municipiului Bucuresti Sud intre A2 km 23 + 600 si A1 km 55 + 520 si amenajare punct de intoarcere in solutie giratorie pe CB in zona autostrazii A1".

"Reluarea acestui proiect a fost necesara deoarece in anul 2007 a fost elaborat Studiul de Fezabilitate, iar in anul 2008 au fost chiar semnate contractele de atribuiere. Dar, din lipsa alocarii bugetare timp de 6 ani, in anul 2014, au fost reziliate aceste contracte. De asemenea, a trebuit sa refacem SF-ul si din cauza faptului ca vechiul SF nu mai indeplinea criteriile de calitate, nefiind introduse eurocodurile impuse de Comisia Europeana", explica CNADNR in comunicat.

Compania de Drumuri mai arata ca, in aceste conditii, avand in vedere importanta Centurii de Sud a Bucurestiului, considera ca proiectul demarat, cuprins in Master Planul General de Transport (MPGT), cu finantare din Fondul de Coeziune, va putea fi implementat in perioada 2016 - 2017.

"Largirea la 4 benzi a Centurii de Sud a Bucurestiului este foarte importanta pentru asigurarea accesibilitatii traficului din DN 4, DN 5, DN 6 si drumurile judetene care converg catre A1 si A2. In acest sens, in noul SF sunt prevazute, atat 4 benzi, cat si separatoare de sens pe toata lungimea si mai ales denivelarea si sistematizarea prin solutii moderne a tuturor intersectiilor cu drumurile principale. Practic pe Centura de Sud toate relatiile stanga se vor realiza prin viraj dreapta denivelat sau in sens giratoriu. Aceste solutii, discutate si dezbatute, atat cu specialisti, cat si cu societatea civila, propuse de catre proiectanti, vor determina cresterea fluentei traficului si a sigurantei circulatiei, reducand substantial timpii de parcurs", a declarat Narcis Neaga, director general al CNADNR, citat in comunicat.

Bun, au modificat proiectul pt. Centura de Sud. Intrebarea mea este, cand naiba se vor apuca de lucrari? In stadiul curent e crima curata, vietile tuturor sunt puse in pericol.

http://monitorizari.hotnews.ro/stiri-in...veluri.htm

Abureala. Cand rezolva ei intersectiile deja existente, cu Mogosoaia / Otopeni / Tunari / Stefanesti - hmmm, / DN 2 /  A 2  ? N-am pus si intersectia cu A 3 deoarece A 3 e inca fantoma. De cand e deschisa nici o parcare, nici o benzinarie, te [bip] la marginea drumului, pe banda de siguranta. Intersectia Centura - A 3 nu e o intersectie periculoasa la ora actuala.
Completare :
Cos tot posteaza solutii tehnice. Asa cum s-a intrebat un coleg de forum, pe cand incep lucrarile ? Stai ca vin si eu cu niste solutii pentru intersectiile enumerate de mine mai sus. Tot  fanteziste ca si ale lui cos. Numai ca ale mele nu costa nici un ban, sunt moca. Oricum cum e acum rezolvata centura de nord e facuta la marea mistocareala. Trebuie modificata - si urgent.

Mistocareala asta, asa cum e ea la misto, e de trei ori mai buna decat acel  drum de 2 benzi (cu totul! Deci 1 banda pe sens) si intersectii simple (vezi pod Jilava), care a precedat actuala varianta de drum pseudo-expres cu giratorii.