DN1 trece din administrarea CNADNR in administrarea PMB (asa cum era si normal): http://www4.pmb.ro/wwwt/institutii/CGMB...150730.pdf in mod surprinzator, tronsonul dintre Elena Vacarescu si DNCB(Otopeni) era la CNADNR. De unde rezulta ca Pasajul subteran Baneasa a fost construit tot de ei...

Prin anii '90 tinea cu siguranta de Primaria Generala ! A trebuit sa ne ducem noi la Selgros - ul de la Baneasa cu ditamai camionul si eu in persoana am mers la primarie la Cismigiu sa iau aprobare pentru a intra cu camionul in Bucuresti.
Adresa :
Șoseaua București-Ploiești 55-65, București 013685
Ce-i cu Pasajul Baneasa si Elena Vacarescu ? Numai jumatate de pasaj e intre Elena Vacarescu si centura, jumatate e intre Elena Vacarescu si lacuri.
Si - ca sa continui - ce e aia DN 1 ? Acolo nu e nici un DN, e o strada din Bucuresti cu denumire si cod postal. Revenim la greselile de dinainte ? Cand noi bem NESS si nu cafea solubila ? Ca sunt mai multe firme care fac cafea solubila, nu numai firma Ness.
Conform definitiilor existente, drumurile din interiorul localitatilor se numesc strazi, strazi impartite la randul lor in mai multe categorii, incepand cu bulevardele si terminand cu aleile dintre blocuri.
Daca se intampla un eveniment neplacut in circulatie la Selgros, pe Nightwolf nu o sa-l chemi pe DN 1 km ____ ci pe sos Bucuresti - Ploiesti in dreptul imobilului de la nr 55 - 65.
Asa pot spune ca si la Intercontinental e tot DN 1 , km 0 + 700 m.
In evenimentele politiei nu o sa gasesti niciodata evenimentul de la Intercontinental la km 0 + 700  / DN 1 ci in Bucuresti - B-dul ____, in dreptul imobilului cu nr ______

Incepand de la Elena Vacarescu pana la DNCB/Otopeni, totul era in administrarea CNADNR, de unde am dedus ca pasajul subteran a fost facut tot de ei si, probabil, administrat tot de ei pana in iunie 2015. Faptul ca esti in interiorul unui oras aparent nu are legatura cu administratorul drumului, discutia nu este despre limite administrative ci despre drumuri si cine le intretine...

Si atunci intre Piata Universitati, pardon, Sf Gheorghe si Elena Vacarescu de ce nu ar fi intretinut tot de CNDAR ?
Ok, voi nu aveti cum sa stiti, dar pe DN 1 (   ) in dreptul luminilor pistei ( aeroportului Baneasa )  cand aveam eu vreo 7 - 8 - 10 ani ( deci prin 1967 -  1970 ) era placuta cu BUCURESTI si BUCURESTI. O fi vreo ramasita de atunci si neschimbata pana acum. In rest nu e logic, ce statut are drumul la Intercontinental trebuie sa aiba si la Academia de Politie. Daca nu e asa, e bulibaseala. Eu oricum aprobarea sa ma duc la Selgros cu camionul am luat-o de la Cismigiu si nu din alta parte. Deci drumul era in jurisdictia lor.
Bine, pana la urma nu mi-au dat-o pe nu stiu ce motive, dar i-am pacalit ( legal ) si politia care m-a oprit aproximativ unde e pasajul acum n-a avut ce sa-mi faca. Dar asta e de poveste, si o s-o povestesc candva la club. Pentru ca eu am fost cu camionul si le-am dat cu legea in fata ! Am venit de la Pipera, de unde e podul acum peste calea ferata. V-ati prins ?

Pasajul subteran Baneasa a fost, intr-adevar, facut de CNADNR.

Pai asta explica totul. Inca o data, nu discutam despre limite administrative / granitele Bucurestiului ci despre o anomalie la nivel de administrator al unui drum.

La momentul respectiv a fost si o declaratie a prim ministrului (nu mai stiu daca a lui Tariceanu in timpul lucrarilor sau a lui Boc la inaugurare), care a spus ca pasajul este un cadou facut bucurestenilor de catre Ministerul Transporturilor.

Sper că nu intru prea târziu în discuție..

Porţiunea respectivă din DN1 a fost trecută la CNADNR după ce a fost făcută prima fază a Băneasa Shopping City.

S-a făcut întâi un semafor pentru intrare/iesire. Semafor inaugurat cu mare fast, în prezența "oficialilor',  inclusiv min.Transporturilor de atunci.
Semafor scos după maxim 2 luni, căci gâtuise complet DN1. Presa a făcut mishto de ei pe subiectul ăsta.

Şi-au dat seama că semafoarele sunt frecţie la picior de lemn, şi au ajuns la concluzia că trebuie altceva. Doar că altceva era prea scump pentru bugetul PGMB....

Aşa că au mutat zona aia din DN1 la CNADNR si au făcut pasajele.

NU doar cel subteran de la aeroport, ci şi următoarele două supraterane, spre DNCB. (Şi dacă nu gresesc, si pasajul suprateran peste ieşirea din Aeroportul Otopeni este tot pe raza orasului Otopeni, deci legal ar fi trebuit făcut de primărie...)

Acum nu mă întrebați de moralitate...
Aeroportul Otopeni este un obiectiv național, mi se pare normal să fie o rezolvare naţională....
Dar afacerea lui Popoviciu cu Băneasa Shopping City şi cartierul de șmecheri de acolo nu ştiu dacă justifică investiţia masivă a statului doar ca să meargă uşor pisi la mall...

Târâim cu anii alte proiecte esențiale (plătite însă de primărie...) dar băgăm zeci de milioane de la stat ca să îi fie comod lui pisişor la shopping...
Dar la fel de adevărat este că dacă NU ar fi făcut asta ar fi fost dezastru...

Pare o varianta logica. Oricum raman la parerea că fiind  in interiorul orasului artera respectiva trebuia sa apartină de oras, respectiv de Sectorul 1. Asa zisa "DN 1" de fapt strada ->Sos. Bucuresti - Ploiesti nici macar nu e o artera "de granita" sa speculezi ca ar fi ba in oras ba in afara lui, asa cum e pe anumite portiuni centura ( am impresia ca intre Otopeni si Mogosoaia centura e "granita" ).
Uitati adresa Liceului Francez :
Adresă: Șoseaua București-Ploiești 160A, București 013697
Deci nici vorba DN 1  km blablabla.
Aha, ce chestie, una din hartile Google acrediteaza ca B-dul Maresal Constantin Prezan e DN 1 si nu sos Pavel Dimitrievici aka Kiseleff.

A aparținut mereu... Crezi că CNADNR dă cu mătura pe acolo ?!...

Mutarea temporară s-a făcut doar ca să nu le ia gâtul Curtea de Conturi...
Aşa ar fi trebuit făcut şi la Domneşti-DNCB... Doar că au fost 2 piedici:
1. Ăla este DJ (deci nu are cum să-l ia CNADNR).
2. Statul nu a fost interesat (pisi nu face shopping la Domnești... ).

andrei11 wrote:
Pare o varianta logica. Oricum raman la parerea că fiind  in interiorul orasului artera respectiva trebuia sa apartină de oras, respectiv de Sectorul 1. .....

E relativ simplu firma la care lucrez are adresa Șoseaua București-Ploiești deci  sect1, taxele le platesc la sect1 dar ce tine de drum se plateste la CNADR.

E relativ complicat. Si in fata la Antene de ce strada nu mai apartine de CNDAR ci de sect 1 ? Si mergand mai inspre Centru, in fata la Inter de ce strada tine de sect 1 si nu de CNDAR ? Asta e intrebarea. Cred ca TibiV a punctat decisiv in aceasta chestiune.  

O situatie asemanatoare este si cu Sos. Fundeni. Portiunea de la calea ferata si pana la lac este in Ilfov. Cu toate reparatiile soselei si  dezapezirea se ocupa Primaria Sectorului 2. Toata lumea care sta la sosea sta in Ilfov. Pana si linia 253 are doua statii pe in zona aceea.

Ar fi interesant de stiut daca se intampla un eveniment nedorit de circulatie acolo --> unde se inregistreaza...Poate ne spune Nightwolf. In ambele cazuri, si pe sos Fundeni si pe sos Bucuresti - Ploiesti intre B-dul Ion Ionescu de la Brad si DNCB.