Ai dreptate,de orice lucrare trebuie sa ne bucuram,mai ales de aceasta din doua puncte de vedere:primul este ca avem prima pista de biciclete cat de cat normala  intr-un cartier destul de aglomerat(Titan) si in al doilea la rand avem  sinele de tramvai care sunt invelite intr-un gazon frumos.Am o intrebare:Liviu Rebreanu s-a reabilitat pentru a fluidiza mai bine traficul intre Bucuresti si A2 si de a crea o viitoare alternativa Bucuresti-Liviu Rebreanu-Drumul intre Tarlale-A2-Port Constanta?

Sa vedem... bulevardul era cam praf si cam trebuia refacut pe alocuri (rasareau gropile tot anul, nu numai primavara), era bombardament atomic sectiunea dintre Barajul dunarii si 1 decembrie, era destul de inghesuita intersectia de la Titan pe Rebreanu (care e oricum aglomerata), intorcea lumea pe unde apuca si faceau poca-poca intr-o veselie - mai ales in weekend, sina de tramvai era vai s-amar de ea: balanganea tramvaiu de ziceai ca merge pe sine sinusoidale nu drepte, iar pietonii... saracii de ei... sa nu aiba treaba in zona dinspre 1 Decembrie ca nu aveau pe unde merge. Literalmente.

Nu stiu daca se impunea o operatiune capitala, dar era clar ca trebuiau abordate toate componentele bulevardului. S-a lucrat cu cap: facut totul unitar, ca sa nu faca de doua ori acelasi lucru (gandeste-te numai ca ar fi schimbat bordurile - toate - dupa fiecare bucata de lucrare: trotuar, drum, tramvai, statii, benzi biciclete -- era mai bine asa oare?). Cel putin asa am avut impresia generala. De ce au inceput in 2008 si termina in 2017 asta nu stiu, dar probabil are de-a face cu promisiunile electorale facute pe degeaba, ca bani nu existau pentru sustinerea promisiunilor. Erau pe hartie, dar din ce isi mai faceau ei vile daca ii bagau pe toti unde trebuia?

Corectie, lucrarile au inceput fix pe 5 iulie 2011. Pana schimb eu prefixul la varsta o sa termine si ei lucrarea

Oare de ce uni din colegi nostri de discutii ii lauda pe constructori indiferent  cine sunt  sau unde lucreaza ??

In toate locurile din Bucuresti unde lucreaza termenele sunt  date la misto ca sa nu zic altfel.

La inceput se apuca tare de tot dupa care se sting ca o lumanare. Iar scuza cu exproprierile  pe mine ma dezgusta. Am mai spus de 1000 de ori de ce te apuci daca nu ai teren liber !!!

Asasi aici pe acest tronson cand s-au apucat de lucrari in 2011 am crezut ca in maxim 2 ani il rad, dar acum ma intreb daca portiunea  pe care o mai au de facut de aproximativ 500 m o termina si la termenul anuntat oficial februarie 2017.

serbanandrei wrote:
La inceput se apuca tare de tot dupa care se sting ca o lumanare. Iar scuza cu exproprierile  pe mine ma dezgusta. Am mai spus de 1000 de ori de ce te apuci daca nu ai teren liber !!!

Ca si constructor sau contractor, te apuci pentru ca esti platit sa te apuci.

Ca si primar sau consiliu municipal (sau cum s-o numi)... la gradul lor de interes ii doare la bascheti de "detalii" precum eliberare amplasamentului.

Nu imi amintesc sa fi cazut cineva in genunchi in fata vreunui constructor aici pe forum. Dar pe de alta parte, ce ai vrea sa faca constructorul? Sa nu inceapa nici 1cm din lucrare din capatul dinspre Camil Ressu desi banii sunt aprobati (poate o transa deja primita), pentru ca la capatul celalalt dinspre Barajul Dunarii nu este expropriat terenul? Cred ca e ilegal... Sper ca e clar pt toti ca problema e a primariei. Iar constructorul, o data ales si eventual si platit, nu prea are ce sa ii faca primariei... Dpdv economic, primaria e clientul, iar constructorul este furnizorul de produse si servicii. Voi cand mergeti sa luati paine, va da vanzatorul cu ea in cap (si apoi si-o ia inapoi) pt ca nu aveti un spatiu de depozitare a painii adecvat in casa?

Asta e doar asa, o explicatie si o metafora pentru o mai buna intelegere a situatiei. Daca sare cineva ca fac plecaciuni in fata constructorului, intai sa-mi contrazica rationamentul (cu argumente) si apoi sa ma acuze de "ode constructorului iubit", pentru ca nu este deloc cazul de asa ceva...

Poate m-am exprimat prea dur , dar eu cred ca nici un contructor nu ar trebui sa se apuce de o lucrare pe care nu stie cand o va termina.  Oare atunci cand se anunta licitatiile pentru diverse lucrari de infrastructura vreun constructor pune simpla intrebare ( terenul pe unde lucram este expropriat ?)
Cred ca cei din Primaria Capitalei sunt PE LANGA SUBIECT CA SA NU SPUN ALTFEL.

In concluzie : ce mai au acum de facut se termina pana in Februarie 2017 ?

Pai daca nu au tot frontul de lucru la dispozitie dar primesc ordin de incepere a lucrarilor pe o bucatica eliberata... nu prea au de ales decat sa inceapa lucrarile. Asta ziceam eu.

Va fi gata pana in 2017, chiar si in ritmul actual de lucru, NUMAI DACA au terenul expropriat. Adica intervine problema ridicata de tine. Adica raspunsul la intrebarea ta este "nu se stie".

Asta asa, la concret. Mai abstract, putem presupune ca vor fi gata la timp ("timp", ma rog, acel timp dilatat artificial de primarie pana in 2017) pentru ca procedura de exproprieri parca a inceput, iar ce a ramas de executat este relativ putin...

Imi pare bine ca macar ma intelegi . Am uitat sa spun un lucru  cred ca nu exagerat. LA cat de incet se lucreaza ar trebuie ca la final calitatea sa fie EXTRA.

NU vorbesc de Bizoni care parcheaza aiurea sau distrug gardurile ci de restul ( borduri ,stalpi de iluminat , etc)

@serbanandrei: Nu are nimeni bani sa execute toata lucrarea dintr-un foc, nici chiar marile firme. Din cand in cand Primaria plateste, iar constructorul mai primeste o gura de oxigen. Daca Primaria intarzie platile, se intarzie si lucrarea... Sigur, constructorul incepe lucrarea cu banii lui, insa la un moment dat se termina benzina. Banii trebuie virati esalonat inainte sa se termine resursele contructorului si in functie de ce etape s-au realizat, aici depinde si de organizare.
Pe de alta parte sunt si contructori care nu respecta toate sarcinile... Fiecare caz e diferit. In orice caz, constructorul e bucuros ca i-a fost atribuit contractul, crezi ca era cazul sa pune bete in roate Primariei, daca Primaria e in regula cu toate aspectele, altfel nu incepe?

Cum a zis si cos, constructorul e furnizorul si Primaria beneficiarul sau clientul, iar furnizorul joaca dupa cum ii canta clientul, asa e si normal. Tu daca ai avea mesteri prin casa, ai accepta sa iti faca ei regulile? Nu ma apuc de pus usile, daca nu imi arati ca ai cumparat si cabina de dus... Omul pune usile, ia banii pe ele, daca esti in stare sa faci si baia bine, daca nu, ramai cu lucrurile insirate... Cam asa si pe aici.

Da, aveţi dreptate. Din câte ştiu în 2017 va fi gata totul. S-au mişcat ca melcii, dacă eram în Germania era gata în 1 an maxim totul. Aici atât s-a trenat, s-a pierdut timpul de pomană, dacă obţineau o finanţare din fonduri UE era perfect sau o licitaţie făcută mega-rapid. Dar să ne bucurăm din nou de tramvai (metrou uşor). E mult mai bine aşa, dacă vor şi circula repede, va fi excelent. Stau şi mă gândesc, când o să înceapă să lucreze de la Barajul Dunării până la Faur şi la Râmnicu Sărat până la Dristor (Miahi Bravu) ? Aveţi idee? Apropo, ştiu că se doreşte ca pensionarii să plătească bilet sau abonament cei cu venituri de până în 1500 RON. Nu ştiu dacă e bună ideea în condiţiile în care orice pensionar ar trebui să beneficieze de gratuitate, dar asta este altă mâncare de peşte. În Constanţa au gratis parcă între 09:00 şi 15:00.

Tronsonul de la Rm Sarat la Dristor nu este cuprins in proiect, nu se reabiliteaza. De la Barajul Dunarii pana la 1 dec 1918 or sa lucreze cand vor fi gata exproprierile. Tronsonul de la intersectia Rebreanu x 1 dec 1918 pana la Faur iar nu e cuprins in proiect, deci ramane cum e acum.

cos wrote:
Tronsonul de la Rm Sarat la Dristor nu este cuprins in proiect, nu se reabiliteaza. De la Barajul Dunarii pana la 1 dec 1918 or sa lucreze cand vor fi gata exproprierile. Tronsonul de la intersectia Rebreanu x 1 dec 1918 pana la Faur iar nu e cuprins in proiect, deci ramane cum e acum.

Dupa Primarie, exproprierile vor fi gata la calendele grecesti la cum se misca ei de fel aka CIurel-A1  

Cred ca la anu pe vremea asta tot in aceasi pozitie vor fi liniile.  

Eu tot nu am înţeles care e treaba cu exproprierile. Adică? Ce se face autostradă sau o cale ferată între oraşe? Ce expropriere? Nu se lucrează normal ca până acum pe vechea linie şi atât. Eu nu văd să fie case şi terenuri ale cuiva direct pe Liviu Rebreanu. Asta nu înţeleg, poate mă lămureşte cineva. Dacă am fi vorbit despre crearea unei autostrăzi, atunci, da, putem vorbi de exproprieri de imobile şi terenuri dar aici vorbim de construirea unei autostrăzi sau căi ferate noi în afara localităţilor, iar acolo sunt sate, case, terenuri etc. Aici în Bucureşti totul e clar ca şi până acum.