Da, e ok, asa am inteles si eu, atelierele Militari, dar speram sa se faca unul si in Pantelimon. Dar daca are capacitate cel din Militari e OK. Depoul lui M 2 e si el dotat cu atelier ? Dar cel al lui M 4 e prevazut sa fie dotat ? Aici e matematica pura, restul sunt discutii sterile, atelierul ( atelierele )  trebuie sa aiba capacitatea sa intretina intreaga flota existenta si  viitoare. Daca au capacitatea sunt impacat, chiar e in regula.
Referitor la poduri, credeam ca prevederea a fost valabila pana in 1878. Oricum nu sunt tare in date istorice de acest fel.

Atelierele...e doar unul!...si asa va si ramane!
In caz de nevoie, cel mult o extindere a celor existente, dar deocamdata si pentru viitorul previzibil nu e nevoie...
Celelalte sunt depouri, parcari, remize, functie de dotarile disponibile, e ca la hoteluri, de o stea, de doua, de trei, de patru sau de cinci...facilitatile dau categorisirea...nu capacitatea...
Cu ce e prevazut in materie de parcare actualmente, e chiar mai mult decat strictul necesar, pentru ca si depourile sunt dimensionate la capacitatea maxima a liniei, nu doar la necesitatile imediate...asta si datorita 'ambitiei' de a le face tot in subteran, in loc de a face niste hale simple la suprafata, lucrari ce ar putea usor fi flexibil 'extensibile' cu costuri minime...dar asa s-a 'impamantenit' si obiceiurile 'nescrise' lasate din vorba in vorba din batrani la noi la Romani sunt mai tari si bat oricand 'Constifutia'!!!

P.S.
Crede-ma ca am ajuns dupa multi ani la o 'intelepciune' si o experienta ce-mi permite sa vad lucrurile mai in profunzime comparativ cu 'viermuiala' superficiala ce caracterizeaza abordarea tipica actuala si de cele mai multe ori ma pufneste rasul cand vad care sunt 'marile teme fundamentale ale actualitatii'!!!

Te apuca rasu-plansu'...
P.P.S
Tot ce am spus e cu deplina seriozitate, daca ai impresia ca e 'mistocareala' te inseli!

cos wrote:
Concret:  contractorul e acelasi si la structura si la finisaje. Sunt si subcontractori, dar totul intra in "bucataria interna" a aceluiasi mare constructor.

Caz ideal (ca raspuns general la intrebarea ta): contractorul x (cu finisajele) preia locatia de la beneficiar. Pentru ca locatia sa fie la beneficiar, acesta trebuie sa o receptioneze de la contractorul y (cel cu structura). Deci y nu il incurca pe x deloc, x ia ce ii da beneficiarul, care are la dispozitie ce ii da y. Termenul de finalizare e relativ, evident, la data inceperii lucrarilor, care nu poate fi inaintea predarii de amplasament.

Intrebarea se refera la cazul concret  

Adica constructorul "Y" nu termina la timp, beneficiarul il penalizeaza dar in acelasi timp nu poate sa predea amplasamentul catre constructorul "X", care cere la randul sau penalitati. In final banii ajung de la "Y" la "X", adica o situatie win-win d.p.d.v. financiar pentru constructorul "X/Y".

Bun, si cand se termina lucrarea? Pai cred ca Metrorex este la mila Astaldi-FCC daca nu a bagat niste clauze mai destepte in conract.

Abia acum ne facem probleme de intarzieri? Cand trebuia sa fie gata in 2014?   Or fi facut acte aditionale la contract ca s-a schimbat tot odata cu trecerea la fonduri europene.

subway guru wrote:
NSS se masoara la cativa mm sub ciuperca sinei la interiorul caii, cf STAS

Nu este ecartamentul cel care se masoara intre fetele interioare ale ciupercii sinei, la 14mm sub NSS?

Ai perfecta dreptate, le-am incurcat eu...

GEO 305, utilajul pentru sondaje geotehnice, se afla actualmente langa intersectia cu strada Armeneasca, pe partea cu Millenium Center.

Din schitele statiilor nebunia de la Razoare va ramane in continuare ... si chiar speram sa se refaca vechea strada Razoare .... Felicitari ....    

radu73 wrote:
Din schitele statiilor nebunia de la Razoare va ramane in continuare ... si chiar speram sa se refaca vechea strada Razoare .... Felicitari ....    

Au spus de la inceput ca va fi permanent...

Urmeaza pasajele auto  

Vechea configuratie era o nebunie si mai mare...

Nu va certati pe stiri de la bre365. Credeam ca ati invatat asta deja. Ar trebui sa trec la semnatura...  

Pasajul, inteleg ca unul a picat...

cris_m wrote:
GEO 305, utilajul pentru sondaje geotehnice, se afla actualmente langa intersectia cu strada Armeneasca, pe partea cu Millenium Center.

Mai e unul nou nouţ si pe Schitu Magureanu in fata la Lazar.

M5 va avea racord cu M1/M3, sau va fi o magistrală "izolata" de restul retelei?