Problema e ca blocurile de pe Mihalache au fost construite cu atat de mult cretinism incat au fost blocate toate strazile dintre Popisteanu si Clabucet, se vede foarte usor si de la sol, ai o statie intreaga de tramvai in care nu e nici o strada la dreapta(bine, cei de la blocul 4 au transformat un parculet in parcare, si de acolo poti intra pe Intrarea Alpinistilor, si de acolo pe Carafoli Elie, si de acolo pe Popisteanu, dar e asa de stramt si intortocheat ca e inutil).
Oricum, cine vine pe Expozitiei nu se duce spre Bucurestii Noi - Chitila, ca mai bine mergea pe CB si ajungea mai repede, o sa o ia tot pe Popisteanu si apoi stanga pe Mihalache, deci o reconfigurare a Expozitiei nu va aduce nimic nou.
Si oricum, cu lucrarea asta cred ca ne-am cam lins pe bot de lucrari prin sectorul 1, sunt destule incepute prin alte parti, iar o sa inceapa scandalul ca toti banii se cheltuie pentru sectorul 1, etc.

Multumim Bogdan Ciorascu. Are logica mutarea statiei de la statuie pe Kiseleff. Vor fi foarte putini acum cei care vor avea nevoie sa traverseze pe la trecerea de pietoni de la statuie asa incat daca nu elimina stopul de acolo macar va reduce drastic timpul pentru pietoni si astfel iesirea din Bucuresti va fi mai usoara.

andrei11 wrote:
Asa s-a spus si despre pasajele ceausiste care oricum sunt mai inguste decat cele capitaliste, ma gandesc aici in primul rand la Pasajul Basarab.

Ce are Pasajul Basarab cu epoca de tinichea, comunista? Nimic!
Si are dreptate Victor92, benzile sunt inguste, mult mai inguste decat in multe alte orase din alte tari, dar si Pasajul Subteran Baneasa(nici asta nu e ceausist, precum nici altele, multele...)sau tunelurile ceausiste nu produc accidente mai numeroase decat strazile la suprafata, sau, Nightwolf? Chiar daca au benzile asa de inguste...
De cate ori am fost in Bucuresti si am trecut prin tunelurile timpului, am avut o stare de claustrofobie(da, inguste), intre sensuri putin spatiu, pana la perete putin spatiu, etc.), depasind cu mult viteza maxima admisa, dar cei mai multi bucuresteni ma intreceau cu vitejie(cred ca aveau cu totii cu mult peste 70km/h, prin tunel, prost luminat..asfaltat..marcat..aerisit,etc..Orasul asta chiar nu doreste sa se imbogateasca? Cateva radare in fiecare tunel si cel putin in primul an Bucuresti ar strange un miliard de euro..., bani pt. metrou si un spital modern. Dar candva s-ar respecta LEGEA)

Vezi ca m-ai scos din context si nu e frumos...
De unde stii ca benzile de la PPL sunt inguste, si cum definesti tu o banda normala orăşenească ? Iar se confunda pasajele urbane cu pasajele ce fac parte din autostrazi...Cat priveste pasajele ceausiste ele pe vremea socialismului erau limitate la 40 km / h.

Revenind la subiect,  aici se mai lucrează sau se merge la ralanti?  
Și care e treaba cu recepția asta? Parcă la celelalte pasaje doctorul își făcuse un titlu de glorie să le deschidă fără recepția semnată.

Zicea Oprescu ca la final de luna ii da drumul. Mai vedem.

Dacă s-ar da drumul, ar trebui plătit constructorul, nu? Of ce greu e, consilierul nu mai e... As putea să-i las p'astia sa planteze flori pana la anul, când e campania

Oricum pe santier mai sunt doar baietii de la Luxten si cei care monteaza balustradele. Golul tehnologic de la pasaj a fost acoperit si se mai fac doar prizele de aer, capace, etc.

• S-a făcut stația de autobuz de după intersecție (în felul ăsta se va putea elibera vechiul amplasament)
• Prin toată intersecția se montează stîlpi  noi (sînt pregătite fundațiile)

Multumim !...
In ultima vreme putine vesti de acolo, iar poze - deloc...

Ce vesti si ce poze ? Se asteapta panglica si panglicarii.

Imi place ca e vopsit intr-o culoare deschisa, ajuta la iluminat.
A remarcat cineva, reflectoarele sunt cu led?
Multumesc!

Banuiesc ca urmeaza si o reasfaltare generala, nu?

Goldmund wrote:

andrei11 wrote:
Asa s-a spus si despre pasajele ceausiste care oricum sunt mai inguste decat cele capitaliste, ma gandesc aici in primul rand la Pasajul Basarab.
...

Minimul acceptat la latimea unei benzi pt turisme si auto cu mma 7,5t este de 3,25m. Ochiometric benzile au 3,5m deci nu mi se pare nimic anormal (dublu cat o masina). Accidentele in/pe pasaje se produc in principal (min. 90%) pe fondul neasigurarii la schimbarea benzii (adica daca nu belesti ochii ... cunoasteti continuarea). Prea putini sunt vitejii care se infig in stalpi din cauza vitezei. Mai sunt si din aia care nu se uita in fata, ei cred ca strada e doar a lor dar aia sunt o categorie aparte ...

Nu poti sa pui radare in pasaj pt ca, asa cum am mai spus de zeci de ori pana acum, nu ai lege pentru asa ceva. Nu ai lege, nu ai norme de aplicare a legii. De ce crezi ca nu-si mai da nimeni interesul sa repare radarele fixe de pe DN 1 ?