Nightwolf wrote:
Dinspre M. B. au inceput sa ingradeasca linia de tramvai sa scoata masinile de pe ea. Eu sunt curios unde vor intra atatea masini parcate ca nu au unde sa le bage )

Unde erau și înainte  Între blocuri.

Sau vor parca pe margine, asa cum se parca si inainte; drept rezultat, pe Iancului tot pe o banda se va circula.

Ăştia ai nostrii, guvernul, presedentia, sindicatele, patronatele, politia, patronatele din panificatie, industria carnii, primaria, gunoierii, aviatorii, bacurile de pe Dunare  sunt dusi cu pluta. Absolut toti. In toate statiile de metrou din Pantelimon trebuie prevazute parcari de minim 400 de locuri.
La o suprafata desfasurata de 4000 mp ( ceva de genul 200 m / 20 m ) incap aproximativ 160 masini, tinand cont de aproape toate conditiile : cai de acces, zone de evitare, spatii tehnice, etc.
Datele acestea nu sunt scoase din burta, ci dintr-un normativ din 1997.
3 nivele subterane inseamna pe putin 450 de masini, plus niste locuri pentru motociclete. Si nu cred ca mai mult de 10 - 11 metri adancime deasupra  statiei  de metrou. Cu abonamentele lunare + tariful / ora pentru vizitatori cred ca se amortizeaza mai repede investia cum se amortizeaza investitia la ora actuala pentru statiile Policolor, AS, Berceni sau Antilopa.

Da... nu prea cred. Asa ca nu va mai ganditi la asa ceva, e un normativ nou acum, antitero,   Zice ca vine kamikazele cu masina capcana si o baga in parcare unde o detoneaza si cade tavanul in cap la calatori.

Nightwolf wrote:
Iancului a fost marcat (cel putin sensul dinspre M.B. catre PTM).

E marcat si pe sensul celalalt. Masinile parcate inca sunt pe linia de tramvai.

Se monteaza iluminatul public aferent trotuarelor de catre Elektra Invest si se lucreaza in continuare la sistematizarea verticala ... asteptam sa vedem cand monteaza protectia la refugii ...

Aici avem stiri de stiri de la info trafic.
1. Intre Fundeni si Granitul se circula ca   . Benzile 1 si  2 sunt parcare, respectiv 1 si 3, acolo unde stationeaza utilaje (dupa cum urmeaza mai jos) pentru lucrari.
2. Pe acelasi tronson RADET ciuruie de mama focului asfaltul nou ca sa bage tevi.
3. Pe acelasi tronson se monteaza de mama focului borduri de delimitare a liniilor de tramvai fata de carosabil.
4. Avem betonate primele sine de tramvai incepand de la fosta statie terminus de la Granitul spre Fundeni. Se fac ghidaje pentru fundatii in continuare.
5. Mai este de excavat pamant din santul tramvaiului in dreptul trecerilor de pietoni.
6. Iluminatul pe tronson sens spre Granitul absenteaza in continuare. Deci noaptea cred ca este o mica aventura sa faci slalom printre parcate si gropane.
7. La statia terminus si rond tramvaie de la ceasul vomitator nu se misca absolut nimic... deoarece la parcarea subterana nu se misca absolut nimic. Nici urma de Kelly sau altele necesare realizarii peretilor mulati, doar 2-3 indivizi se falfaie de colo colo si muta praful din stanga in dreapta si din dreapta in stanga.

Mai se misca ceva pe Iancului ? Se chinuie rau de tot sa termine lucrarea , macar sa dea drumul lui 55 si 46 sa circule ca este un chin sa mergi cu  335 pe Iancului. ( 655 e cam inexistent ) .

Pe Iancului e gata. Trebuie sa dea masinile deoparte.

In sfarsit.    

andrei11 wrote:
Pe Iancului e gata. Trebuie sa dea masinile deoparte.

E gata, pe bune?    Si 335 in ce punct intra pe culoarul unic RATB in zona intersectiei cu PTM?

La Electroaparataj semafoarele sunt pe intermitent.

Iar cu tramvaiele nu va entuziasmati, ca nu se pun macaze noi sa se umple de jeg si moloz pana nu se da gata bucata McDonalds-Delfinului, cu legatura in clar cu Chisinau, delimitata clar de carosabil. Si nici nu se vor suda de otelul rosu. Deci mai vorbim la anu'.   Pregatiti-va de suspendarea tramvaielor intre timp.

# clt atentie la exprimarile neocomuniste, Mega Mall Pantelimon, nu Electroaparataj.