E bună și matematică asta la ceva
În 19 mai ziceam:

survola wrote:
19 mai - Varvara se afla la inelul 246 din 580, 42%.
Intr-o săptămână au fost montate 87 de inele, echivalent cu 130,5 m săpați, 22,5% din lungimea finală.
Dacă se păstrează pe mai departe această medie, ar ma fi de săpat 4 săptămâni (să zicem 12 iunie.

Iar azi vedem că:
11 iunie - Varvara se afla la inelul 565 din 580, 97%.
Intră mâine în "volumul stației"?

Care volum, care statie???
De azi, Varvara...stop joc...

Pai si relantiu ala?

Are cam 15m pana la viitorul perete mulat frontal...

Cand se estimeaza ca vor fi gata pretele si incinta ?

Când va pleca Filofteia?

Am impresia ca Varvara care acum sapa tunelul din STANGA, dupa ce ajunge la macazurile de la Eroilor 2, va pleca inspre DREAPTA pentru racordul E1 pana la statuie (deci toata banda de suport si evacuare va trece fix prin fata tunelului Filofteii), asadar imi vine greu sa cred ca Filofteia va pleca inainte ca Varvara sa fi terminat cu acel racord.

Si eu cred ca Filofteia va pleca dupa ce se termina  tunelul de legatura Eroilor 1 - Eroilor 2.
Oricum desi e ultima statie din traseu, nu stiu cum se face ca lucrarile aici sunt intarziate, incluzand evident si cele 2 PSS - uri. Planificare made in Romania !

Cred ca au vrut ca impactul asupra traficului sa fie cat mai mic (sa dureze cat mai putin lucrarea), dar a dat cu virgula pentru ca Guru e prea rapid + ca par cam putine utilaje...

Ca Varvara care sapa tunelul din stanga sa faca la dreapta si sa sape tunelul de legatura cu M1 trebuie sa ai zona macazelor pre Eroilor 2 (zona Derby) la nivel de radier, cu fronton spre AM ciuruit la manual si cu amorsa pe Eroii Sanitari sens Opera pentru blockstart. Momentan nu planseu superior deci nu excavatie. Deci ce se poate face acum este pornit Filofteia si adus undeva aproape de Varvara, putin mai in spate eventual. In ideea ca pana ajunge se face de urgenta zona macazelor.
PSS Eroii Sanitari/Statuie la amorsa M1 este in plan de la inceputul inceputului, cand racordul figura pana la Universitate. PSS Opera nu stiu in ce plan este (eventual in planul modificat pe parcurs) si mor de curiozitate sa vad cum arata.

De ce nu se sapă tunelul de legătură la urmă, prin săpătura deschisă? Timpul trece și "noi" ne jucăm Lego cu TBM-urile

Ai un TBM, cu cat il folosesti mai mult cu atat mai bine. Nu mai ai nevoie de alte utilaje. In plus M1 obstructioneaza panza freatica destul in zona. Alte impedimente majore in fluxurile subterane de apa, cum este un sir continuu de pereti mulati nu este tocmai indicat. Se inchide triunghiul statie Eroilor M1 - statie Eroilor M5 - galerie de legatura M1-M5 cu PM si apa nu prea are unde sa se duca in triunghiul ala decat in jos, foarte greu... deci o mlastina de toata frumusetea, solul fiind si asa foarte umed in albia minora a oricarui rau sau sa-si croiasca drum in incintele statiilor, lucru foarte nasol.

Ne jucam mai degraba prinselea decat lego  

Revin,  de ce sunt in intarziere mare ? E clar ca sunt in intarziere. E exact ca si cu dezapezirea, nu inteleg cum iarna te poate lua prin surprindere...