Probabil faci confuzie cu drumul expres, acolo e 110, doar ca nu prea avem dinalea prin Romania.

Apoi am mai observat ceva, politia rareori sta cu radarul in zona de 90-100, ca tre sa fi cam talentat ca sa mergi pe DN / sa nu ai statie / sa nu te avertizeze nimeni / sa treci cu 170 in bord prin fata politiei, altfel chiar daca il ia pe gigi cu 130 in bord, amenda e mica, 150ron pe loc sau in 48h parca, si multi ar plati-o dupa ce s-ar certa cu el juma de ora doar asa ca sa ii demonstreze lui garcea ca nu ii da 50ron spaga, deci cam contraproductiv, neinteresant. Daaaar... daca stai cu radarul in zona de 50 si mai e si o trecere sau intersectie pe acolo... nu conteaza ca poti sa stai si o zi intreaga degeaba... tot ce trebuie e sa prinzi vreun berbec cu 103 reali... daca intelegeti...

Te rog sa imi arati unde scrie in lege ca pe drumurile expres din Romania (nu discutam despre existenta lor) limita legala de viteza este de 110 km/h.
Acum este de 100 km/h, desi au existat cateva incercari de modificare.

Asa cum am spus ieri, conform art.49 din OUG 95/2002 modificata de nspe mii de ori, viteza pe drumuri europene si express (Cand or fi) este de 100km/h.
Probabil ca atunci cand o sa avem un drum express, viteza se va modifica. Dar momentan nu.

Andrei, limita aia e acolo pt ca sunt puncte negre. Limitarile sunt montate in zonele unde au murit oameni. Sa scazi 20km/h pe un E cu 1,5 benzi/sens conteaza mult, doar ca romanu` e idiot si-si baga picioarele... pe urma io strang...

shoppy wrote:
... rolul politiei rutiere este sa reduca numarul de accidente, da se pare ca asta e o ideea prea subtila pentru noi.

Si ce masuri propui sa ia politia rutiera sa reduca numarul de accidente ? Exclus sa dea amenzi pentru "bezmetici" ?

Da, am vazut si eu, politia rutiera face loc la coloanele oficiale. Mai ales ca acum s-a schimbat legislatia in fafvoarea lor, ca la orice smecher care are un girofar rosu terbuie sa opresti si la care are un girofar albastru trebuie sa ii faci loc.
Apoi da, circulatia o dirijeaza localele, daca faci accident intai vine locala si iti explica ca daca nu ai raniti grav sau victime hai pa, cheama platforma si du-te la accidente, la asigurare, sau unde vrei tu, ca rutiera nu vine daca nu ai victime.

Intai trebuie sa se dea amenzi chit ca blocheaza Stefan cel Mare la 9 dimineata ca sa dea amenzi. Apoi sa dea amenzi in lipsa celor parcati ilegal, la noi ori te ridica ori nu patesti nimic. Apoi sa fie proactiva, adica sa caute ei locurile unde se merge tare si sa puna radarul si sa dea amenzi, nu sa stepte. Daca zici ca asta nu se pune... se poate sa ai dreptate.
In al doiela rand nu cred ca se poate face mai mult cu legislatia asta, decat sa iasa ei sau lumea in strada sa se schimbe legislatia. Ei nu o sa iasa, lumea nu a iesit la huidu si la alti politicieni, nu stiu ce trebuie sa se intample, sa iasa mazare cu tancu si sa turteasca vreo 3 autocare cu maicute...

Ce trb are Huidu cu legislatia? Ca nu ma prind...

Intrebare de Gâgă.
Vin de la Comarnic si la Posada trebuie sa ma opresc intr-o curte pe stânga cum ar veni. Cum procedez, merg pana in Sinaia si intorc ?
Dupa aceea vreau sa ies din curte si sa ma duc in Sinaia. Cum procedez, ma duc pana-n Comarnic / intorc si ma duc in Sinaia ?
Astept raspunsuri cat de cat logice.
Multumesc.

Conform legii... da. Chiar am un cunoscut care are o ruda acolo. Si incalca legea de fiecare data (a.k.a. stanga peste linie continua....).
PS: Nu e nevoie pana in Sinaia. Merge sa intri in parcare la motelul Izvorul Rece si sa intorci acolo. Dar tot e de mers ceva.

E cam dezamagitor marele atenuator de impact... Probabil ca rezista la un impact direct, frontal, dar observ o mare hiba la el: nu este continuu cu peretii parajului!! Adica daca ai ghinionul sa iti derapeze masina exact cum intri pe rampa Expozitiei si nu intri frontal in atenuator, ci in lateralul lui (oare sta pe loc sau il impingi il alti soferi?), si mai si aluneci spre coltul peretelui mulat, atunci iti cam iei adio de la cateva organe (daca ai noroc, nu e niciunul vital). Nu inteleg de ce nu l-au facut mai gros?
Si a doua mare nemultumire a mea, de ce nu sunt separate fizic bretelele? Practic, ai timp berechet sa te razgandesti si sa tai liniile continue ca sa o iei pe dincolo. SIngurul lucru care te obliga sa mentii directia aleasa e fix cel care te omoara daca esti meltean la volan...  

Bogdan MD wrote:
E cam dezamagitor marele atenuator de impact... Probabil ca rezista la un impact direct, frontal, dar observ o mare hiba la el: nu este continuu cu peretii parajului!! Adica daca ai ghinionul sa iti derapeze masina exact cum intri pe rampa Expozitiei si nu intri frontal in atenuator, ci in lateralul lui (oare sta pe loc sau il impingi il alti soferi?), si mai si aluneci spre coltul peretelui mulat, atunci iti cam iei adio de la cateva organe (daca ai noroc, nu e niciunul vital). Nu inteleg de ce nu l-au facut mai gros?
Si a doua mare nemultumire a mea, de ce nu sunt separate fizic bretelele? Practic, ai timp berechet sa te razgandesti si sa tai liniile continue ca sa o iei pe dincolo. SIngurul lucru care te obliga sa mentii directia aleasa e fix cel care te omoara daca esti meltean la volan...  

Nici chiar asa. Daca il lovesti din lateral ? Dar daca derapezi si lovesti frontal peretii pasajului in orcice alt loc, nu e acelasi lucru ? Poate trebuia mai lat dar e bine si asa.

Spui sa fie separate liniile ? Si acolo unde incepe separatia ce facem punem inca un atenuator ?

Special am intrat de pe telefon sa vad daca s.a facut curat si cu ocazia asta imi cer scuze pt derapajul de dimineata dar...se mai intampla.

On.topic -- atenuatorul acela nu e atenuator, e un fel de resort, rolul sau este acela de a devia masina care intra in el, nu de a atenua impactul E adevarat, conceptul este pt viteze medii spre mari si pt turisme, la o autoutilitara s.ar putea sa nu reactioneze la fel. Cat priveste dinamica unui eveniment, pe ce va tot "contraziceti" voi, aflati ca un impact lateral gen T-bone este cu mult mai periculos si poate "salta" turismul si atunci o sa vedem altceva. Atenuatorul, teoretic, este prins cu buloane in asfalt, mai degraba se rupe decat sa sara. SPER sa nu fie surprize de sapt viitoare....

Uitati va aici, e fix acelasi tip de atenuator si o sa vedeti exact care e rolul lui. Nu inteleg de ce tot dezbateti subiectul, fara sa cautati despre ce e vorba.

http://youtu.be/nejmANCswzo

Nightwolf wrote:
Special am intrat de pe telefon sa vad daca s.a facut curat si cu ocazia asta imi cer scuze pt derapajul de dimineata dar...se mai intampla.

On.topic -- atenuatorul acela nu e atenuator, e un fel de resort, rolul sau este acela de a devia masina care intra in el, nu de a atenua impactul E adevarat, conceptul este pt viteze medii spre mari si pt turisme, la o autoutilitara s.ar putea sa nu reactioneze la fel. Cat priveste dinamica unui eveniment, pe ce va tot "contraziceti" voi, aflati ca un impact lateral gen T-bone este cu mult mai periculos si poate "salta" turismul si atunci o sa vedem altceva. Atenuatorul, teoretic, este prins cu buloane in asfalt, mai degraba se rupe decat sa sara. SPER sa nu fie surprize de sapt viitoare....

Oarecum off topic- banuiesc ca autocamioanele/autobuzele o sa aiba restrictie in pasaj?
Azi semaforul care trebuia desfiintat  inca mergea, pasajul subteran dar parea deschis.