19-55 039 al Reviziei Brașov a sosit fără călători, în această dimineață la București cu R3004, pentru a fi dus la Titu pentru RG.




19-55 035 al Reviziei București Basarab, este ”conservat” de mai bine de 4 ani. A circulat până în ianuarie 2011, fiind apoi retras, expirându-i revizia. O fotografie cu el, pe 16.01.2011, cum arăta la momentul când a fost retras. (Scuzați calitatea slabă, dar este strict informativ, că era complet pe vremea aia).





Din cele 40 de vagoane construite în această serie, în prezent mai există 39 de vagoane (009 fiind casat cu ani în urmă), iar o bună parte cum este acest 035 sau 029 (cel implicat în tragicul accident de la Valea Călugărească), stau retrase și probabil nu vor mai circula niciodată.

Eu stiu ca 029 s-a casat fiindca bucata de contrasina i-a patruns prin sasiu, cauzand o dauna totala.

009 a fost avariat in accidentul de langa Craiova din 2009, initial toate vagoanele s-au retras la Craiova si au ajuns donoare de piese pentru celelalte.

Da, contrasina a cauzat dauna totala, a compostat definitiv biletul fetei unui lucrator de la CFR Infrastructura, culmea. Apoi vagonul, impreuna cu un etajat care a fost si el un pic sifonat, au devnit donoare, in Basarab au zeci de vagoane gata de casare, nu cred ca au dat sa le caseze fix pe astea, ar fi iesit scandal cu teoria conspiratiei.

002 și 016 ale Reviziei Satu Mare au sosit aseară la București pentru a fi trimise la RTG la Titu:

032 este folosit foarte bine în compunerea de tren regio Cluj Napoca - Teiuș - Cluj Napoca. Să nu le mai aibă proasta inspirație să-l trimită ca vagon de clasa 1 pe trenurile Cluj - București, unde a fost utilizat în ultimii ani  .

038 folosit în compunere de tren Regio Iași - Suceava Nord:

002 -  folosit declasificat, în compunerea lui IR1741 București-Satu Mare (august 2017):

Inca 2 (unul pt. Brasov si unul pt. Iasi) vagoane 19-55 au fost revizuite si vopsite in schema Express.

010, 033 (Brașov) și 037 (Iași) și altele...

19-55



19-55 by 19jimmy84, on Flickr

Sibiu - 28.08.2018

015 momentan rămas fără revizie, tras pe linie de conservare în anul 2019, în gara Cluj Napoca. A avut circulat cu prelungire din ”pix” făcută la Jibou, până la 21.12.2018.

004 cu stație de domiciliu Galați, a fost adus la București, probabil pentru ceva reparații. Are RTI-3 efectuat astăzi la Revizia Buzău, iar ultimul RP l-a avut în aprilie 2019 la Grivița, ocazie cu care a și fost revopsit.

Aia de pe acoperiș este rugina sau jeg? Întreb și eu...

Ambele...