Trebuie sa traga tare baietii la E2 ca bat sfintele la usa maine-poimaine.

Se mai inchide o bucatica din Magistrala 1 pentru a trece pe sub tunelul dintre Grozavesti si Eroilor 1? Parca asa era vorba, din motive de siguranta, pana se monteaza inelele sub tunel.

Ce ??? Pai ar trebui sa se inchida totul, M1+M3....
Oricum nu se trece pe sub niciun tunel , se trece fix pe sub statie.

@aztec
Asa cum s-a mai scris, statia la care faci referire nu e pe drumul critic. Darea in folosinta a metroului, adica circulatia, nu depind de aceasta statie precum depinde de E2 sau Parc.

# satanistule, daca omul iti spune s-o iei la stanga faci dreapta ?
Sau citesti un ziar de la dreapta la stanga si de la ultima pagina spre prima ?
Uite ce scrie# guru in cadrul topicului lui M 5 :
Apoi, terenul de sub radierul lui M1 trebuie un pic 'preparat', ca nu treci chiar fara grija cu creasta noilor tunele la un metru sub radierul statiei vechi, cu trenuri pline cu pasageri pe deasupra!!!...
Asadar, din aceasta fraza, de unde ai inteles tu ca se inchide circulatia pe M 1 + M 3 ?

Lasa ca nu se sifoneaza fusta lu' Varvara de la zdranganitul catorva Bombardiere cu restrictie de viteza... DAR, cand sectionezi si inlaturi bucati din 7-8 panouri de PM la baza lor cam risti sa alunece in jos prin pamant ce a ramas din ei, tinzand gravitational sa umple golul pe care tocmai l-ai facut. Asta insemna ca trebuie sa faci solul extrem de stabil si in acelasi timp lipicios. Si Dumnezeu cu mila cata apa o curge pe acolo si de unde catre unde... Se rezolva dar trebuie vazut  acolo pe loc ce si cum. Acolo fiind o zona de adancime maxima trebuie sa ai o incinta cu o basa si o statie de pompare ceva.Ca toata apa acolo se aduna.

E ce-a mai complicată zonă din M5

@danut..
Asta cu drum l critic o stiu, așteptam un răspuns de la guru.
Si ipoteza asta cu drumul ar avea cateva fisuri.
Panoul de șantier, nou, zice ca 31.12.2015. Asta una.
A rămas Kellyla fata locului. A doua.
Si pana la urma ffinanțarea... Daca nu se face când sunt bani.. atunci când.Si care ar fi motivul pt care nu se mai face.. nu sunt muncitori, bani sau chef?
OK acceptam si faptul ca nu se face...acum. Refacem zona si o redeschidem traficului.

Iar aberăm despre râul doamnei?
Structural va fi gata până la 31 dec 2015. Ce va fi după e treaba lui Astaldi.

Dilema: parca finanțarea era in 2 etape si executia in 3. Acesti bani europeni pe care ii rulam acum nu cumva sunt pt Drumul Taberei - Universitate? Daca da, atunci care e termenul pentru execuția jumatatii de tronson ramase (pana la Universitate)?

Banii europeni pe care-i avem acum sunt pentru DT-E2... Celelalte sectiuni pe...poim!

andrei11 wrote:
# satanistule, daca omul iti spune s-o iei la stanga faci dreapta ?
Sau citesti un ziar de la dreapta la stanga si de la ultima pagina spre prima ?
Uite ce scrie# guru in cadrul topicului lui M 5 :
Apoi, terenul de sub radierul lui M1 trebuie un pic 'preparat', ca nu treci chiar fara grija cu creasta noilor tunele la un metru sub radierul statiei vechi, cu trenuri pline cu pasageri pe deasupra!!!...
Asadar, din aceasta fraza, de unde ai inteles tu ca se inchide circulatia pe M 1 + M 3 ?

Absolut corect!!!...ce v-am spus e tocmai ca se executa...sub circulatie de metrou, dar cu devieri de circulatie la suprafata...
La Eroilor2 toate cele trei 'colturi' sunt cu restrictii mari de circulatie...

icee wrote:
E ce-a mai complicată zonă din M5

Foarte adevarat!!!

aztec wrote:
Cat va fi decalajul intre TBM-uri.. in timp si spatiu. Ma gandesc ca totusi nu asteapta sa ajunga la Eroilor si apoi sa plece si urmatoarea....de fapt sper.

Minim o luna de zile...mai important e sa ajunga intr-un loc pregatit sa le primeasca!