Pardoseala flotanta este intr-adevar destul de scumpa (60-70E/mp) si nu prea se justifica daca n-ai multe cabluri de tras (scos vertical din placile pardoselii la anumite pozitii). In ce priveste scurgerea apelor in zona pasajului pietonal, suprafata de preluare nu este foarte mare si ma intreb daca n-ar merge un sistem format dintr-un separator de hidrocarburi pentru uleiurile ce ajung accidental acolo, urmat de un sistem de infiltrare de genul > http://www.stormbrixx.co.uk/imgs/layout_01.jpg in functie de cota panzei freatice fata de planseul de jos al pasajului sub care ar veni pozitionate modulele de infiltrare !

Ce pardoseala flotanta, ce infiltrare? O sa aiba o rigola cu gratar in shapa inclinata, pe o latura.   Pana la o basha si de acolo conducta in lac. Curge ea bomba Vitan in Dambovita cea de suprafata...

Google a updatat harta cu pasajul subteran.
Dar, iesirea spre Kisseleff se face un pic diferit, accesul autobuzelor spre terminalul Pta Presei va fi inchis din Kisseleff. Azi se punea bordura continua si va fi trotuar alaturi.
Mai este o eroare pe harta, nu apare rampa Expozitiei

Si avem asfalt pe rampa Kiselleff si sapatura pe rampa Expozitiei.

Sa fie oare mai informat nenea Maps decat noi, referitor la rampele "utilizabile"?  

Superbe imaginile ciordescu!!!

Asa este, multumim ciordescu !...

Vopseli, sapaturi, asfaltari, impachetari...

ciordescu, esti nemaipomenit, faci poze chiar din "turnurile gemene"(care turnuri au mai imblanzit putin comunismul casei scanteii)Mersi pentru poze!
Stie cineva cum vor circula autobuzele care vin dinspre Fantana Miorita?  Pe banda a treia? Primele doua vor intra in tunel!  Pentru autobuze ar trebui sa le faca o banda cu asfalt de alta culoare, doar pentru "Bus", altfel ar fi derutant. Plus de doua ori panouri indicatoare de la Miorita spre tunel.

Deci chiar se excavează pe Mărăşti. Dacă n-ar fi pozele n-aş crede....

Bordurica, sapaturica, etc...

Multumim de poze!

Sunt din acelasi unghi fix? Poate facem un fel de colaj - sa vedem cum se munceste la noi cand se vrea

1 aprilie s-a dus, 1 mai s-a dus...

Fiti rezonabili...baietii trag tare.

Totusi, 1 an de zile (chiar si cu 2-3 luni in plus) pentru un pasaj subteran construit sub trafic, in buricul targului, cu 2 ramuri de  iesire + un pasaj pietonal, nu mi se pare deloc mult. Au fost lucrari mai simple ca asta care au durat mult mai mult.\

Singurul care face rau e Oprescu, care la absolut fiecare lucrare vine si da niste termene, care se stie ca nu se vor putea respecta, de cele mai multe ori termene care nici nu sunt contractuale si, normal, ca dupa ce se amana aceste termene ramane impresia de neseriozitate si de lucrari intarziate prea mult.