Intrebare pentru #guru, se subînţelege, poate raspunde orisicine  
Articol B 565 Ro ( evident     )
Semnat FOCUS 2 Iulie 2012, dimineata de tot ( 7 : 45 )
Citez din articol :
<< În zona staţiei Străuleşti, în subsolul fostei baze sportive, actualmente teren viran, va apărea staţia de metrou Străuleşti, care va fi ridicată sub formă de depou cu şase peroane. Tot acolo vor fi construite o autogară, un peron subteran pentru autobuze, amenajat chiar în staţia de metrou, plus o parcare pe trei niveluri, cu spaţii verzi pe acoperiş. Un lucru nemaiîntâlnit pentru o staţie de metrou din Bucureşti îl reprezintă parcările de pe laturile staţiei-depou. Practic peroanele vor fi dotate cu locuri de parcare, astfel încât călătorii să se poată transborda fără a ieşi la suprafaţă.>>
Intrebare,
De ce nu sunt retrase asemenea aberatii de pe saiturile respective ? Cat de cretin poti fi sa scrii asa ceva ?
Pentru conformitate, o adresa si o poza reprezentativa cu statia - depou cu 6 peroane, deci cineva s-a jucat cu "carioca" nu a stat degeaba.
Lesne de inteles de ce am postat la Club.
Adresa
Poza :

Daca cineva isi doreste asa ceva de secol trecut...sa se 'vorbeasca' cu Dl Putin...oare da vize de rezidenta 'gratis' in Donbas sau Cecenia???
...si AKM in dotare?
...doar daca ai busola dereglata si arata doar spre est...si spre trecutul indepartat...

Aha, hai ca suntem on topic, deci putem discuta, sa inteleg ca finisajul perfect e cel din statia 1 Mai / Grivitei ? ( Vezi ca si la Parc Bazilescu au inceput sa apara infiltratii, si e statie "made in sec XXI" )
Asa o fi cool acum, nu stiu, am o vârstă, probabil nu mai sunt eu in pas cu moda !
D-l Putin vine si se duce, finisajul in cauza vad ca are ( aproape ) 100 de ani si rezista inca !
Hai sa transam discutia, da ori ba.
Finisajele made in statia 1 Mai / Bazilescu, blablabla pot fi catalogate cum vrei tu, dar nu elegante. Sab se referea la finisajele elegante si nu la altceva. Acum sa fie totul cat mai simplu, cat mai economic si cat mai industrializat cu putinta. Sa nu ne batem capul.

Finisajul 'perfect' e ala pe care ti-l poate permite 'portofelul' cu costuri de mentenanta minimale...
Nu cred ca la tine in bucatarie ai pardoseala de jad, pereti de mahon si candelabre cu cristale de diamant...
Astea-s doar pentru nesimtitii 'rupti in qur', care fura curentul, arunca gunoiul in strada, se kaka in boscheti ca au racordul de apa 'sigilat', dar se falesc...ce mama turnuletzelor au iei si neamul lor...sa le fie de...rusine!
Daca nu ma inseala memoria...parca totusi ati votat covarsitor ca vreti sa fiti...nemti...au ba?

# ADY881 a "interceptat" o informatie. Interesant, interesant !
http://www.b365.ro/linie-ferata-gara-de...28216.html
Am pus informatia aici pentru ca :
- E o noutate, nu e o reluare de reluare.
-M 4 actual e de fapt pe o mare portiune  M 6, sa nu ne ascudem de realitate !
Rog inainte de comentarii a se citi cu atentie, e un articol complet nou !


Ministerul Transporturilor doreşte să lege Otopeniul de Capitală cu metrou şi cale ferată până în 2020, informează digi24.ro.
Dacă primul proiect se ridică la peste un miliard de euro, trenul de suprafaţă Gara de Nord - Aeroport ar putea costa de opt ori mai puţin.
„Aici nu avem nevoie nici de exproprieri, pentru că reţeaua există deja. Este vorba doar de cei 700 de metri unde trebuie construit", spune Mariana Ioniţă, directorul de strategii al CFR Călători.
Cei 14 kilometri dintre Gara de Nord şi Mogoşoaia au doar nevoie de reparaţii, pentru ca viteza medie să o depăşească pe cea actuală, de 40 de km pe oră. Mai departe trebuie dublată linia existentă, construiţi alţi 700 de metri de şină şi un tunel de aproape 2,3 km care să coboare calea ferată sub DN1 şi aeroport.
Trenurile vor putea circula cu o viteză medie de 80 de kilometri la oră, ceea ce înseamnă că o călătorie din Gara de Nord şi până la Aeroportul Otopeni va dura 20-23 de minute.
Proiectul căii ferate Bucureşti Nord - Aeroportul Otopeni a fost realizat în 2008, iar acum trebuie doar reactualizat.
In 2009, a fost inaugurata linia Gara de Nord-Mogosoaia-Balotesti. De la Balotesti, trasportul la Aeroport continua cu un microbuz. Au fost puse la dispozitia calatorilor 36 de curse (18 dus-intors) Sageata Albastra cu 110 locuri fiecare care circulau de la 5 dimineata pana la miezul noptii. Linia a fost insa inchisa la scurt timp din cauza pierderilor masive raportate, dupa cum amintea in 2013 Hotnews.ro.

Filozofice. Off topic
Sa inteleg ca in 2015 o ducem ca si societate mai rau ca in 1930 ? Adica ăia erau mai destepti ca noi ? Si aicima refer in general, nu numai laRusia Sovietica. Ma gandesc de exemplu la toate Catedralele construite acum 1000 de ani, asadar ei atunci puteau ( financiar ) iar noi acum gata, s-a terminat "malaiul" ?
Ma gandesc la autostrazile facute de nemti inainte de 1939, ei atunci au putut sa toarne beton cum trebuie si care a rezistat 50 de ani + un razboi, iar betonul nostru de la Bucuresti la Fundulea no comment (   )

Aia la 1200 jefuiau Constantinopolul pretinzand ca vor sa elibereze Sfantul Mormant si-si trageau catedrale...acum, io n-am nimic impotriva sa pornesti o 'cruciata' si sa jefuiesti Gazpromu, Arabia Saudita, Washingtonul si China, in numele a ce vrei...doar sa aduci banii acasa si sa-i investesti in catedrale subterane la metrou...
Ca din saracia mea de salariu...slaba speranta!

Nota bene:
In spanacul ala de statie sovietica nesimtita cred ca gasesti tot tezaurul furat al Romaniei si pe turlele aurite ale Kremlinului, toti 'cocoseii' nostri 'nerestituiti', restul de puisori orfani ai clostii de aur si tot echivalentul in aur platit de nemti pentru titeiul romanesc confiscat de cominternisti, plus alte nenumarate jafuri gen sovrom...
Parerea mea!

Deci s-au adjudecat de tot finisajele, sau se mută distracţia la curte?

"Doreste sa, vrea sa...". Mai este pana facem lista pentru Mos Craciun. Ce doreste se vede cu ochiul liber. Doreste sa mai supravietuiasca pana la prima rectificare bugetara cand or sa li se faca parul maciuca multora.

Andrei, dar nu se intreaba nimeni ce 'pagube' inseamna puse in cifre toate aceste vise erotice umede ceferistice???

Mie cel putin nu mi se par vise erotice...ca sa ajung civilizat din Bucuresti la aeroport...in aceasta viaţă !
Pentru Piata Iancului - Universitate  "miros" ca o sa folosesc cu incredere in continuare 311 iar pentru Piata Iancului - Orasul Pantelimon 104 + maxi de la Cora.

Daca nu esti in stare sa-mi raspunzi la asa o intrebare banala...sorry...ai doar vise erotice umede...
Somn usor, vise placute...doar vise...

De adjudecat...ar fi trebuit sa se fi adjudecat...dar cine mai stie cum merg lucrurile in Republica procurorilor?...ca nebanuite sunt caile in-justitiei...
Sa nu-mi spuneti ca ce se intampla acum e 'Victoria Justitiei' ca nu cred nici mort, e doar acoperirea 'urmelor' injustitiei precedente printr-o injustitie viitoare...

In interesul acelorlasi 'infractori in contra interesului national'...si in total dispret si dezinteres fata de voi, de noi, de mine si de ai vostrii, de ai nostri si de ai mei, na, ca am zis-o si p'asta...

Nici o problema, nici o suparare.
Este evident ca trenul asigura o legatura mult mai realista / realizabila a aeroportului cu orasul  decat M 6.
Sunt si voi fi in continuare de partea trenului.
Oricum, desi s-a inchis topicul, urmaresc ce se intampla cu M 6 inclusiv cu depoul lui M 6 de la Straulesti.
Iti reamintesc ca sunt pentru  M 6 cel mult până la exaero Baneasa, nici un metru dupa. Adica sa fiu mai explicit, exaero Baneasa  - Giurgiului.
Vrem M 6 pentru bucuresteni, nu pentru udreni, otopeteni & ce or mai fi  
Vrem M 7 pentru rahoveni, ferentarieni, colentinieni si nu M 6 pentru udreni, otopeteni si ce or mai fi !
Gata cu discutiile despre M 6, viitorul va limpezi cele doua tabere, "pro" si "contra".
A, da, uitasem, si vrem magistrala M 5 si  nu doua racorduri la M 1, tabereni si pantelimoneni.
Nu am copetentele necesare, pur si simplu am facut analiza pe text :
Ministerul Transporturilor doreşte să lege Otopeniul de Capitală cu metrou şi cale ferată până în 2020, informează digi24.ro.
Dacă primul proiect se ridică la peste un miliard de euro, trenul de suprafaţă Gara de Nord - Aeroport ar putea costa de opt ori mai puţin.
A, iar metrou pana-n Otopeni in anul 2020 nici o sansa ! ( Mai e putin si suntem deja la jumatatea lui 2015. )Nu stiu cine dintre noi doi viseaza, sau n-ai citit deloc textul preluat de pe digi24.ro.