LEA - Linie Electrica Aeriana
LES - Linie Electrica Subterana
Deci daca e sus pe stalp e LEA, daca e ingropata e LES(si se ingroapa cu excavatorul, nu o scoate nimeni cu plugul).

shoppy wrote:
daca e ingropata e LES(si se ingroapa cu excavatorul, nu o scoate nimeni cu plugul).

Pe pariu ?.... Dorel este genial !...
Gaseşte in fiecare zi câte o LES. !
Întreabă la Electrica...

PS
Glumeam mai devreme cu... " dantela".
Ce naiba, pe diploma mea scrie Institutul Politehnic...

Da, dar doar daca Dorel e inarmat cu un excavator. Defapt asa se si face, la LES nici nu are rost sa ai Locator de Defect, doar o iei la picior dupa linie si unde vezi pe unu cu un excavator gata, acolo e problema.

Acum două săptămâni reparau unii de la Enel LES lângă biserica Mătăsari, pe trotuar.
Dacă era la o adâncime mai mare de 75 cm mă apuc de croşetat...
Crede-mă că în astfel de locuri Dorel rezolvă problema cu un simplu târnăcop....

Adancimea de ingropare pentru LES este standardizata, nu se pune unde vrea muschiul lui Dorel.
Cautati...

Era vorba de in afara localitati, pe unde se ara cu plugul, eu am zis ca nu poate sa o scoata cu plugul. Daca te inarmezi cu tarnacop e altceva, cu multa rabdare poti sa ajungi si la cativa metrii adancime.

In extravlian este neeconomic sa ingropi linii electrice, ingropi altele: fibra optica, conducte de tot felul.

Pe zeci de km da, dar daca te uiti toate parcurile solare si eoliene construite nu au LEA, deci au LES.

DNCB, pasajul Domnesti...

COMUNICAT DE PRESĂ
17.04.2015

Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale S.A., în calitate de autoritate contractantă, comunică inițierea procedurii de licitație deschisă pentru atribuirea contractului având ca obiect: “Supervizarea construcției Pasajului Suprateran pe DJ 602 Centura București – Domnești”

În contextul necesității fluidizării traficului pe Centura Municipiului București, construirea pasajului a apărut ca o necesitate obiectivă pentru descongestionarea circulației la intersecția centurii rutiere și a liniei CF de centură cu strada Prelungirea Ghencea și DJ 602. În zona intersecției sunt amplasate numeroase construcții având multiple destinații: unitate militaăa, locuințe, depozite, clădiri industriale, etc.
Realizarea obiectivului va facilita accesul agenților economici și a populației din cartierele rezidențiale din zonă, va fluidiza traficul pe Centura rutieră a Municipiului București care preia volumul mare de trafic preponderent greu ce o tranzitează, degrevându-se astfel străzile din interiorul municipiului.

Consultantul va avea rolul de Inginer conform Condițiilor de Contract execuție lucrări – Hotărârea Guvernului nr. 1.405/2010 privind aprobarea utilizării unor condiții contractuale ale Federației Internaționale a Inginerilor Consultanți în Domeniul Construcțiilor (FIDIC) pentru obiective de investiții din domeniul infrastructurii de transport de interes național, finanțe din fonduri publice, Ordinul Ministrului Transporturilor nr. 146/2011 privind aprobarea “Condițiilor Speciale ale Contractului pentru echipamente și construcții, inclusiv proiectare cu modificările și completările ulterioare.
           
Valoarea estimată a contractului este de 1.422.261,80 lei fără TVA.
Durata contractului este de 53 luni, din care 1 lună perioada de preconstrucție, 3   luni perioada de proiectare, 24 luni activități de supervizare a construcției, 24 luni activități de supervizare în perioada de notificare a defectelor, 1 lună perioada de finalizare a lucrărilor, inclusiv emiterea certificatului de recepție finală.
A.N.R.M.A.P a emis acceptul de publicare al Anunțului de participare cu numărul 158848 și l-a transmis către Jurnalul Oficial al Uniunii Europene în data de 17.04.2015, urmând a fi publicat în SEAP în data de 18.04.2015.

Termenul limita de depunere al ofertelor: 03.06.2015, ora 10:00
Data deschiderii ofertelor: 03.06.2015, ora 12:00.
                C.N.A.D.N.R. S.A

Sursa: B365.RO

Centura Capitalei ar putea fi finalizată în trei ani de zile. Un sfert din tronson, gata în 2015

Anul acesta va fi gata un sfert de tronson din Centura Capitalei, autostrada fiind finalizată, în cel mai bun caz, abia peste trei ani.

Pentru lărgirea la patru benzi a celor 9 kilometri de centură dintre autostrada spre Piteşti şi Drumul Naţional 7 şantierul a fost deschis în octombrie 2013. La începutul acestui an, constructorul avea gata doar o treime din lucrare. Promite însă mobilizare exemplară pe şantier şi finalizarea lucrării până la sfârşitul acestui an, informează Digi24.ro.

Mai trebuie construite cinci pasaje pentru pietoni şi un sens giratoriu la Tunari, unde au loc zeci de accidente.

Lărgirea la patru benzi a acestui tronson va fi gata, cel mai devreme, în primăvara lui 2018. Asta dacă CNADNR găseşte un nou constructor care să preia contractul reziliat cu o firmă care a intrat în insolvenţă.

"În trimestrul III al anului 2015 va fi demarată procedura de achiziţie publică pentru un nou contract de execuţie lucrări. La data rezilierii, antreprenorul a executat lucrări de lărgire drum în procent de 7,26% din total contract", au transmis reprezentanţii Companiei de Drumuri.

Lucrurile stau şi mai prost pe partea de sud a centurii Capitalei. Pentru acest tronson nu a fost găsit un constructor, iar drumul e un coşmar pentru şoferi.

Pe acest tronson autorităţile promit şi lucrări de fineţe: un pasaj cu sens giratoriu suspendat, în dreptul localităţii Domneşti, ca şoferii să poată ajungă mai repede în Drumul Taberei. Numai această bucată de lucrare va costa 185 de milioane de lei. Constructorul va fi ales în martie 2016, iar lucrările vor dura doi ani.

http://www.b365.ro/centura-capitalei-ar...28790.html

Ăsta a rescris articolul original si a încurcat rău tronsoanele...
E mai bun originalul: http://m.digi24.ro/Stiri/Digi24/Actualitate/Social/Centura+Capitalei+ar+putea+fi+gata+abia+peste+trei+ani

Dar si ăştia o dau un pic în arătură...

Lucrurile stau şi mai prost pe partea de sud a centurii Capitalei. Pentru acest tronson nu a fost găsit un constructor, iar drumul e un coşmar pentru şoferi.

Adică totul era pregătit (SFuri, bani si contracte) si constructorii s-au ascuns in boscheţi ?!...

Astia de la b365 si digi24 nu stiu ce prostii sa mai copieze unii de pa altii, double_click - ignore...

Corect !...  

Un video interesant si datele importante despre tronsonul filmat(ambuteiaje, aglomerari, starea santierului de largire a soselei intre A1 si A2, etc.) din feb. 2015(cred ca nu s-a construit ceva intre timp):

www.youtube.com/watch?v=ZsDeXuXnyms