Iti spun eu una sau doua ... ca dupa ce au introdus chesoanele EVIDENT ne-au taiat iar fibra deci oha supraveghere video ...

S-au dat jos gardurile de metal de la rampa DN1, se lucreaza la rampa Kiseleff si se incearca a se face ceva la rampa Marasti .... In centru sunt aproape de final (cred ca au si terminat) dar nu pot sa faca nimic pana nu se apuca de sapat pe Marasti ...

E o posibilitate deschiderea traficului doar pe DN1 - Arc? Asta asa, ca sa mai elibereze intersectia...

Robert24 wrote:
Sa nu uitam ca Videanu asa cum a fost a investit mult in transportul public (flota noua, multe tronsoane de tramvai refacute...)

Corect! Cred ca toti au investit, numai "dr. Megalomanie" nu... RADET este inca intr-o situatie mai rea decat RATB. Cred ca ne intindem mai mult decat ne permite plapuma... Intai sa faca rost de bani de la UE, ca si asa avem dreptul la mai mult si apoi sa faca proiecte.

Incercam niste poze cand se mai insenineaza putin.
In centru este descoperit pentru refacere hidroizolatie. Rampa Miorita si Kiselleff dupa cate stiti sunt aproape gata.
Rampa Expozitiei jale. Si mai nou avem borduri pozitionate pe coltul Kiselleff/Expozitiei.

zapacitu wrote:
E o posibilitate deschiderea traficului doar pe DN1 - Arc? Asta asa, ca sa mai elibereze intersectia...

Dpdv al sigurantei rutiere, NU! Dar cum orice e posibil in tara asta....

Eu nu inteleg de ce ar fi nesigur sa se dea in circulatie numai axa Ploiesti-Kiseleff. Tunelul Marasti blocat si semnalizat corespunzator nu vad cum poate fi periculos. In plus se poate pune o limita de 40 km/ora. Nu ca ar fi respectata.....

Poate fi si respectata, pui un radar fix sau doua si pe cei "rapizi" îi însiri pe dreapta pana-n Arcul de Triumf. Sa vezi ce repede se va amortiza pasajul in jumatate de an.

Aseara reconfigurau scuarul catre Kiseleff. Azi dimineata a aparut pamant vegetal langa rampa Kiseleff. Se apropie finalul
Doamne ajuta de vreme buna!
Sarbatori fericite tuturor!

Da, s-au desfiintat trotuarele ramase intre "vechea" banda 1 de circulatie si rampele pasajului.

chevic wrote:
Eu nu inteleg de ce ar fi nesigur sa se dea in circulatie numai axa Ploiesti-Kiseleff. Tunelul Marasti blocat si semnalizat corespunzator nu vad cum poate fi periculos. In plus se poate pune o limita de 40 km/ora. Nu ca ar fi respectata.....

Este periculos pt ca oricat l-ai semnaliza, daca intra vre-un tembel in el din tz motive si moare, familia va urla ca de ce s-a dat drumul la pasaj. Vezi cazul fetei cu mana amputata din cauza glisierei pe DN1. E STRICT aceeasi chestie. Beneficiarul trebuie sa fie sigur de faptul ca totul prezinta siguranta, ca d-aia e administrator.

Bine, eu acu citez din lege, intelegeti nu?

Tavi wrote:
Aseara reconfigurau scuarul catre Kiseleff. Azi dimineata a aparut pamant vegetal langa rampa Kiseleff. Se apropie finalul
Doamne ajuta de vreme buna!
Sarbatori fericite tuturor!

Mai e muuuult pana departe la cum arata pozele alea din aprilie ... reiterez termenul de 1 iunie pt pasajul asta ... Se pare ca pe DN1 nu ne place cu inaugurarile decat vara ...

E usor exagerat...
1) Se pune limita de viteza in pasaj 40 km / h, + 2 - 3 radare fixe in pasaj, cine nu respecta blablabla, de la PPL pana la Arcul de Triumf e spatiu suficient pentru parcat masini si incasat amenzi.
2) Am intalnit zile de-a randul portiuni din marile bulevarde unde nu exista nici un fel de marcaj, deci circulatia ar fi trebuit sa se ghideze dupanumarul de randuri si nu dupa numarul de benzi. . Pun pariu ca nimeni nu mai stie asa, la prima strigare ce e aia un rand si cate randuri trebuie sa aiba o strada, indiferent de cat de lata ar fi acea strada.
In concluzie, tot asa, daca se intampla un accident urat cand vorbim de randuri si nu de benzi se poate da in judecata administratia drumurilor ca nu se ocupa de marcaje...
Punctul 1 dupa parerea mea vă acoperă intru totul si in plus intr-o luna se amortizeaza jumatate din pretul pasajului, incluzand aici si ramura Mărăşti.
Nightwolf o sa-ti pun o intrebare la Siguranta Rutiera si nu e nici o capcana...

Se armeaza golul tehnologic din piata. Poze dupa redimensionare cand am timp.

Inteleg ceea ce spui, din punctul de vedere al faptului ca atata timp cat o lucrare nu e terminata si receptionata exista pericolul sa fi dat in judecata. Insa trebuie sa iei in considerare  ca sunt o gramada de drumuri in care se fac reparatii sau interventii si se semnalizeaza temporar lucrarile. Atata timp cat totul e semnalizat corect nu ai cum sa dai in judecata pe cineva pentru ca ai pierdut controlul volanului din vina ta.

Din punctul meu de vedere, tunelul Marasti blocat cu dale de beton e mai sigur, intrucat in caz de accident te freci de zid si te opresti intr-un final. Cu pasajul gata poti sa intri frontal in triunghiul de beton ce separa cele doua tunele.

Dar nu sunt specialist si nici nu lucrez acolo unde ar trebui sa dau cu subsemnatul in caz de doamne fereste.

Si avem si extra armatura pentru rampa Expozitiei