Nu te-ai prins ? Când le va expira garantia, o sa le  manance autogenu',manca-ti-as.
A, inca o treaba delicata, daca apuca sa iasa din garantie.

Structura centrală
București, Str. Știrbei Vodă nr. 79-81, cod 010106
Telefon: 021.312.14.97 Fax: 021.312.51.44
Program de audiențe: luni-vineri orele 10-15
procuror șef direcție: Laura Codruța KÖVESI

Ceea ce e de-a dreptul interesant e că nimeni din partea CAF nu comentează asemenea incidente, în schimb când vine vorba de laude ridicăm în slăvi CAF. Hm, dubios rău. Să nu mai zic de faptul că iar a câştigat CAF licitaţia pentru cele 51 de trenuri de metrou(dubios, din nou). Eu unul personal nu spun că firma CAF este o firmă proastă şi produce materiale de proastă calitate, ci noi am vrut materiale proaste şi ieftine ca să ne trezim cu bucăţi din tren în cap. Cine ştie ce "cadouri" ne mai paşte de la trenurile astea low-cost.

A fost si aici pe forum cineva,puidemorosan, lucra la / pentru CAF si i-au aratat cartonasul rosu.

Urat incident!
Cat despre...

AndreyCFR wrote:
Eu unul personal nu spun că firma CAF este o firmă proastă şi produce materiale de proastă calitate, ci noi am vrut materiale proaste şi ieftine ca să ne trezim cu bucăţi din tren în cap.

...as avea niste dubii.
La Washington a fost scandal prin 2005, din cauza unei/unor rame deraiate (de fapt a fost picatura care a umplut paharul, ca nu era singura problema). Chiar si in Spania, tara lor, au "cazier". S-a mai discutat pe forum:

Robert24, in data de 26.01.2015, wrote:
Am studiat pe indelete ce s-a intamplat in Barcelona. O mare parte din trenuri sunt CAF. Au fost si acolo probleme, dar nu atat de frecvente ca la noi. A, si catalanii de cativa ani nu si-au mai luat CAF. Au trecut pe Alstom. DE CE OARE?

___
Off topic:

andrei11 wrote:
A fost si aici pe forum cineva,puidemorosan, lucra la / pentru CAF si i-au aratat cartonasul rosu.

Cine "i-au aratat"? Cei de la CAF?

Îhî  

Mda....
Romanian style...
Cu putin noroc, responsabilii intra in "hora"... pe "muzica" DNA-ului!  
Referitor la postarea de pe "cartea fetei" citata pe pagina anterioare:
Poate o fi greu sa ai un pret mai mic decat al chinezilor, dar si calitatea...? Cred ca e si mai greu sa ai pretul invers proportional cu nivelul calitatii...
Sa nu uitam ca "traim in Romania, si asta ne ocupa tot timpul"...
Daca (utopic) am fi avut "Astre" noi, pe bani si mai putini, oare problemele nu ar fi fost aceleasi cu CAF (daca nu chiar mai multe) ?

Nu prea cred că ar fi avut probleme atât de multe ca, CAF-ul. Asta bineînţeles dacă ar fi realizat ramele cu patentul Siemens cu care au realizat şi Imperio.

Vad ca si ele au inceput sa fie scrise.....(il gasiti in trenul Siret , primul vagon pe sensul spre Berceni, pe partea dreapta )

Huh?!

A notificat cineva AFER-ul despre bucata de plafon cazuta? De ce mai circula aceste JAF-uri cand au oprit Regiotransurile, la care n-am auzit sa se intample asa ceva?

Scrieti aici: http://www.afer.ro/asfr/

Am vorbit chiar acum cu "puidemorosan"..omul ,inginer la CAF s-a retras de pe grup datorita atator "specialisti" in trenurile CAF(de era intr-un total conflict de interese).....! Placa ..de fapt folia aia de tabla de acoperis..nu exista in trenurile CAF(mi-a confirmat puidemorosan,care ,cred eu nu este un novice in CAF-uri..asa ca mine )..oricum este bine de avizat AFER-ul,Politia,SRI-ul..DNA-ul..nu de alta dar s-a creat un precedent periculos iar cel care a introdus tabla in tren..daca nu a facut un "photoshop"..a atentat la siguranta calatorilor..!

Pe partea cealalta nu are nimic ca doar sta lipita de podea. Si dupa cum se vede in primul rand placa e nefinisata si in al doilea rand nu prezinta nici o urma de sistem de prindere, deci nu avea cum sa fie fixata pe undeva pe tavan sau pe vreun perete si apoi sa se fi desprins.
Mai exista posibilitatea ca placa sa fi fost uitata in tren de lucratorii de la intretinere, indiferent ca face parte din metrou sau nu.
Bine ca nu au adus uni un cataroi in metrou, ca tot din tavan ar fi cazut si ala.

Mare ţi-e grădina :wow: