Asa zice prognoza cam dupa 15.03 ...

Succes! Hai ca nu mai este mult cu acest pasaj! ... apoi dopul se muta la Arc, CdG ... probabil santiere si pe acolo dupa un studiu serios de trafic

Pasajul de la Arc (pe modelul celui de la PPL) e probabil pasul urmator (cum? ce? visez!?). Ar urma cel de la CdG, insa la cum e proiectul actual (pasaj pe directia Victoriei - Aerogarii), fara un N.Caramfil largit sau alt fel de metoda de a evita dopul de acolo, nu se justifica acest pasaj.

Tavi wrote:
Succes! Hai ca nu mai este mult cu acest pasaj! ... apoi dopul se muta la Arc, CdG ... probabil santiere si pe acolo dupa un studiu serios de trafic

Sper sa nu ai dreptate... Probabil ca o parte din traficul  de pe DN1 se va ramifica spre bulevardul Maresti, iar o alta parte  spre sos. Kiseleff. Eu nu cred ca mai ar fi nevoie de inca un tunel spre centrul Bucurestiului(de ex. in intersectia Arcului de Triumf) - sper ca cineva sa stopeze intr-un fel inteligent cresterea in continuare a traficului pe DN1, iar din intersectia DN1 cu Aerogarii se va face o noua artera rutiera (supra sau subterana)din DN1 spre Aerogarii...

Goldmund wrote:
... iar din intersectia DN1 cu Aerogarii se va face o noua artera rutiera (supra sau subterana)din DN1 spre Aerogarii...

Nu - mi pica de loc fisa la ce te-ai gandit... Mai vrei un bulevard deasupra celui actual ? Chiar nu inteleg.
Cat priveste pasajele subterane viitoare ( de la Arcul de Triumf ) chiar nu inteleg ce te incurca, oricum la Piata Victoriei nu se mai face nimic pentru ca fizic e imposibil, pe Lascar Catargiu avem tunele de metrou. Iar la Piata Victoriei avem deja o cota construita la vreo minus 15 metri.

Da, scuze ca am deschis discutia asupra unor posibile lucrari relativ adiacente celei despre care ar trebui sa vorbim aici.

Back on topic, mie imi face impresia ca ritmul a crescut pe santier si termenele mentionate de chevic sunt mai mult decat realizabile. Cel putin pentru directia principala. Sper sa aiba vreme buna sa poata intr-un w/e sa ingroape chesoanele ramase. Bafta!

Goldmund wrote:

Tavi wrote:
Succes! Hai ca nu mai este mult cu acest pasaj! ... apoi dopul se muta la Arc, CdG ... probabil santiere si pe acolo dupa un studiu serios de trafic

Sper sa nu ai dreptate... Probabil ca o parte din traficul  de pe DN1 se va ramifica spre bulevardul Maresti, iar o alta parte  spre sos. Kiseleff. Eu nu cred ca mai ar fi nevoie de inca un tunel spre centrul Bucurestiului(de ex. in intersectia Arcului de Triumf) - sper ca cineva sa stopeze intr-un fel inteligent cresterea in continuare a traficului pe DN1, iar din intersectia DN1 cu Aerogarii se va face o noua artera rutiera (supra sau subterana)din DN1 spre Aerogarii...

La Dn1 cu Aerogarii, este o mai mare problema traversarea din Ion Ionescu de la Brad in Aerogarii si invers. Ar trebui un pasaj suprateran.

Goldmund wrote:
sper ca cineva sa stopeze intr-un fel inteligent cresterea in continuare a traficului pe DN1

Slabe şanse...
75% din trafic este "local", adică din si spre toate localitățile dintre Băneasa si Snagov...
Chair dacă se face intrarea lui A3 in Bucuresti, ăla din Corbeanca tot pe DN1 va veni....
Probabil traficul va continua să crească în viitor... Nu poţi opri oamenii să îşi facă case acolo sau firmele să îşi facă sedii sau depozite.....

Am uitat. Există totuşi o "solutie": 20 lei/litrul de benzină/motorină....
Sper să nu o văd prea curând....

@ANTENA
Cred ca glumesti cu pasajul suprateran de la intersectia mentionata de tine!

Nu glumeste,  el habar nu are ...

Va invit sa treceti la ora 8:30 si dupa aia va piere zambetul ...
Dar cu masina, nu pe jos.
Aminiti-va ca la Aerogarii / Dn1, nu s-a executat proiectul complet asa cum era initial.
Ok, era o bretea, suprateran din Dn1 in Aerogarii, daca asa suna mai bine.
Daca acum vii se pare ca acum e totul ok, dupa megalucrarea aia care a durat 3 ani, jos palaria.

Suntem off topic.
Problema care inca persista in acea intersectie provine de la aglomerarea si blocarea produse de semaforul de la Bd. Ficusului.

Scuze de off topic: Pentru directia Aerogarii => IIdlB, cand nu ma pot nici macar aseza la coada pe Aerogarii, solutia (ca alte optiuni nici nu aveam ca blocam banda 2 in dreptul stabilimentului numit "La Gil") a fost sa ies in DN1, tinut prima banda si intors pe sub "cocoasa" de la Ikea). Sunt cateva sute de metri in plus si vreo 3 "cedeaza" dar nu mi-a luat mai mult de 4-6 min.

Acum inca exista zona de linie de tramvai nefolosita (lipsa bucla de intoarcere) care mai poate sa preia ceva masini ca sa existe cat de cat flux catre DN1 dar cand va functiona si bucla chiar nu mai stiu cum va fi pe acolo ....
End off topic
La Piata Presei de cateva zile a disparut gardul de la iesirea din pasaj catre Kiseleff. Au mai ramas cateva in panouri in capat unde se munceste sustinut. Probabil urmeaza in urmatorul w/e montarea chesoanelor pasajului pietonal. Vremea se anunta f buna!

andrei11 wrote:
Nu - mi pica de loc fisa la ce te-ai gandit... Mai vrei un bulevard deasupra celui actual ? Chiar nu inteleg...........

Imi pare rau daca m-am exprimat...complicat, cand de fapt intersectia cu pricina nu este rezolvata decat partial si anume pe axa DN1 Bucuresti-Otopeni.
Si da, are intr-un fel  legatura cu pasajul subteran din Piata Presei Libere si cu ce va urma si sper ca ambuteiajele urmatoare sa nu se formeze la Arcul de Triumf.