Florinds wrote:
Dar criteriul protejarii economiei unde este sau al cel al crearii de noi locuri de munca sau cel al banilor care venind probabil de la UE raman in tara si nu ies afara? Cum naiba se face ca nemtii dau contractele tot nemtilor, francezii francezilor, italienii italienilor etc.

Nu putea sa castige IVA si sa stam apoi cu gura pe ei sa iasa bine? Vad ca suruburi si flanse putem pune dupa spanioli.

E bine acum ca avem mai multe statii cu peroane de taiat, macar avem activitate.

Nu putea sa castige Astra, de obicei ca sa nu fi descalificat trebuie sa ai exemple de chestii functionale facute in ultimii ani, care la Astra n-are cum sa se intample si asa intrii intr-un cerc vicios si dai faliment.

Licitaţia pentru noile trenuri de metrou pare să se amâne din nou. Participanţii au prelungit oferta ==> http://www.b365.ro/licitatia-pentru-noi...gIYQ2.dpuf

Si totusi: http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Actua...ara+sa+anu

oache81 wrote:
Inseamna ca in maxim 2 ani BM-urile or sa fie fier vechi.51+8 inseamna inca 59 ca sigur vor veni si alea in plus de la primul lot.Avem 44 BM deci vor fi 44 CAF in loc de BM plus inca 15 care ajung probabil pentru cele 6-7 statii cate o sa aiba M5 pentru urmatorii 10 ani.

De unde ai ajuns tu la concluzia ca BM-urile vor fi fier vechi?

Nici nu se pune problema înlocuirii Bm-urilor, ați văzut ca Alstom modernizează prima serie, montând afișaje interioare. In alta ordine de idei, Caf nu va livra toate trenurile, vor veni in jur de 14 garnituri in prima faza, urmând apoi, pe măsură ce se finalizează alte tronsoane din M5, să vină si celelalte trenuri.

Trenurile trebuie livrate toate pana la sfarsitul anului 2017 sau chiar pana in septembrie 2017 cand trebuie terminata toata M5 sau cat va fi gata atata vom primi de la UE.Probabil de asta i-au si ales ca puteau sa inceapa livrarea mai repede si vor putea veni mai multe trenuri.Este o limita de timp sigur de la UE in care trebuie livrate trenurile deci nu vor veni doar 14 ca daca vin 14 cu astea ramanem se face factura pe 14 se achita 14 de la UE si la revedere.La fel si cu tronsonul din M5, cat e gata pana la termen aia e daca nu ce e peste nu se mai plateste.Erau undeva conditile clare ca nu iti dau astia voie sa le blochezi banii asa la nesfarsit, daca nu esti in stare dau la altii si gata.
BM-urile se vor casa pentru ca nu va mai fi loc de ele, pentru racordul drumu taberei nu iti trebuie mai mult de 15 trenuri, ai 44 CAF in loc de 44 BM, inca 8 CAF de la primu lot si 7 de la lotu 2 rest pana la 51 exact 15 pentru drumu taberei si gata.Daca maine ar veni 51 de trenuri nu ai avea unde sa le tii.

Cand am zis ca se livreaza in transe, ma bazam pe lucrurile de mai jos:

Achizitia de trenuri noi de metrou pentru Magistrala 5, Drumul Taberei - Pantelimon
- Incheierea unui acord-cadru
- Durata acordului-cadru: 7 ani
- Valoarea estimata fara TVA: 1,556,259,680 RON
- Frecventa si valoarea contractelor ce vor fi atribuite: Frecventa estimata a contractelor subsecvente ce urmeaza a fi incheiate: la doi ani, respectiv in anii 2014, 2016, 2018. Durata estimata a contractelor subsecvente: între 15 si 28 de luni. Valoarea estimata a unui contract subsecvent: min. 396.693.643,97 lei si max. 762.872.392,20 lei.
- Achizitia în cadrul unui acord-cadru a maxim 51 trenuri noi de metrou pentru Magistrala 5, Drumul Taberei – Pantelimon, în cadrul a maxim 4 contracte subsecvente.

Pai si nu trebuiau sa faca licitatii separate daca trebuie contracte separate?.Cu sume care sa se incadreze in limitele respective?

Habar nu am, nu ma arunc sa raspund mai departe ca poate spun prostii. Dar, din cate se observa, Metrorex s-a aruncat sa cumpere trenuri pentru toata M5, care oricum n-are nevoie de 50 de trenuri, si care oricum nu va fi terminata integral in 7 ani. Deci probabil nu se vor duce la capat toate contractele subsecvente.

Lasa ca nu strica. Suplimentari pe M1,2, inlocuire integral pe M4, racordul Taberei, se gasesc utilizari. Si ceva bucati de rezerva, pica unul intra altul, nu mai stam ca strutii sa rupa clientii usile trenurilor.

Cele 50 de trenuri :
- Se vor livra in cativa ani.
- Sunt destinate pentru toata reteaua.
Incultii presari / reporterite blonde sunt o prezenta constanta in presa romaneasca, nu va mai luati dupa ei. Pe pariu ca la primul reportaj despre  M 4 va apare iarasi stupizenia aia cu depoul Straulesti cu 6 linii si peroane unde trag fix ITB - urile   si IRTE - le
___________
legenda :
Presari -> oameni care cica lucreaza in presa, probabil ca electricieni, femei de servici, etc.
Am scris special ITB si IRTA.

oache81 wrote:
(...) Inseamna ca in maxim 2 ani BM-urile or sa fie fier vechi (...) Avem 44 BM deci vor fi 44 CAF in loc de BM plus inca 15 care ajung probabil pentru cele 6-7 statii cate o sa aiba M5 pentru urmatorii 10 ani.

Uiti de M6 care ar trebui realizat pentru Euro2020. Deci M4, M5, M6 plus suplimentari.http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Actualitate/Social/Ioan+Rus+intrebat+daca+metroul+spre+aeroport+va+fi+gata+in+2020+

andrei11 wrote:
Incultii presari / reporterite blonde sunt o prezenta constanta in presa romaneasca, nu va mai luati dupa ei. Pe pariu ca la primul reportaj despre  M 4 va apare iarasi stupizenia aia cu depoul Straulesti cu 6 linii si peroane unde trag fix ITB - urile   si IRTE - le

Hopa, n-am asteptat prea mult, ce v-am spus ?
Reportajul gasit de URANUS :
http://www.b365.ro/mobi/se-monteaza-nou...26599.html
Si pasajul respectiv :
În zona staţiei Străuleşti, în subsolul fostei baze sportive, actualmente teren viran, va apărea staţia de metrou Străuleşti, care va fi ridicată sub formă de depou cu şase peroane. Tot acolo vor fi construite o autogară, un peron subteran pentru autobuze, amenajat chiar în staţia de metrou, plus o parcare pe trei niveluri, cu spaţii verzi pe acoperiş

Daddy wrote:

oache81 wrote:
(...) Inseamna ca in maxim 2 ani BM-urile or sa fie fier vechi (...) Avem 44 BM deci vor fi 44 CAF in loc de BM plus inca 15 care ajung probabil pentru cele 6-7 statii cate o sa aiba M5 pentru urmatorii 10 ani.

Uiti de M6 care ar trebui realizat pentru Euro2020. Deci M4, M5, M6 plus suplimentari.http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Actualitate/Social/Ioan+Rus+intrebat+daca+metroul+spre+aeroport+va+fi+gata+in+2020+

Pana in 2020 mai sunt doar 5 ani
Campionatul e vara deci trebuie gata la sfarsitul lui 2019.
Sunt terenuri scumpe acolo, multe interese etc, abia daca se vor apuca de sapat in 2019 la M6.