133 313 wrote:
http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Actua...care+va+aj

E clar, sunt banii pentru ....hmmm ...nu stiu... niste afise ?
2015 e compromis , daca nu se apuca in 2016 , nu prea au sanse

# Florinds chestia aia nu a fost cale ferata, a fost special facuta sa compromita ideea in sine.
- Reabilitarea caii ferate Bucuresti - Mogosoaia sa se circule ca pe vremea nemtilor  din WM 2 cu 80 km / h.
- Construirea unui terminal modern subteran in preajma sosirilor / plecarilor.

133 313 wrote:
In trei ani de-aici vei face 5 minute pana-n...

+ 1

Si in plus trebuie sa se apuce dintr-o data de tot tronsonul, sunt cam multi km  

Ca referinta pentru viitor, ce se cere exact apare in documentul UEFA de aici http://www.uefa.com/MultimediaFiles/Dow...WNLOAD.pdf

mai exact in
Sector -07 - Stadium - pagina 63
in special cap.6 Location,accessibility and orientation - pagina 77

Sector -08 - Mobility - pagina 151
in special cap.4 Host city transport  

Nu se zice nicaieri explicit ca trebuie sa fie metrou pana la aeroport. Teoretic poti sa bagi RATB Express de la aeroport pana la stadion si daca au linie directa si sta si politia, faci totul rapid. Dar asta e o solutie pentru acest eveniment.
(sincer eu cred ca asa cum am facut cu finala din 2012 asa o sa facem iar UEFA/UE va inchide ochii si va zice lasa ca merge si asa, numai sa nu fie probleme)

Ca este de dorit si ca ar fi folositor orasului , pentru mine este evident.
Iar impulsionati de evenimentul acesta si cu ajutor in bani de la UE (fonduri de orice fel) am putea sa facem un efort si sa realizam o conexiune cu aeroportul.

Pana la urma de ce nu se poate face legatura aceea cu calea ferata? Nu se poate tehnic, costa prea mult? S-a facut vreo evaluare a costurilor?

Sa speram ca mai ramane si la noi macar o liga pana in 2020.  

AdrianD wrote:
Pana la urma de ce nu se poate face legatura aceea cu calea ferata? Nu se poate tehnic, costa prea mult? S-a facut vreo evaluare a costurilor?

Evident ca se poate face, e si mult mai ieftin decat sa duci M 6 pe coclauri  vreo 8 km, dar nu se vrea.
Sper sa intervina DNA - ul la timp pentru sublimarea economiei nationale / sabotaj / etc.
NU  magistralei M 6 de la Popoviciu din curte pana la aeroportul Otopeni !
DA liniei ferate Otopeni - GdN !

Am vazut ca si in alte mari orase se prefera varianta asta cu trenul si mi se pare o investitie nejustificata. Cred ca ar fi mai buna o varianta mai scurta a proiectului, doar pana la Academia de Politie si eventual o continuare ulterioara, intr-o alta etapa, cand extinderea orasului chiar ar impune o astfel de investitie.

Nici macar atât, ce (de)servesti la Academia de Politie ?
O cursa RATB e arhisuficienta acolo.
Metroul se face pentru un trafic de vreo 50.000 persoane / ora.
M 6 trebuie sa se limiteze la o statie dupa exaero Baneasa, la Mall la Popoviciu.

133 313 wrote:
Hai ca iar am nimerit in filozofii gen daca vin americanii, daca vin germanii... ne aduc euroi... yum yum, Rahova, Colentina nu aduc euroi, deci gata lista de prioritati. Facem si noi ca aia, ca Bucurestiul este o mica Viena, o mica Londra... e  vax albina, este o mare de bloace comuniste care au nevoie de RATB, ca nici pe ala nu-l au buna parte din ele. Noi suntem prosti, aia sunt destepti. Opinia mea umila este ca Romania nu poate face turism cu ce are. Si nici n-ar fi intelept sa ne axam pe o asemenea industrie. Si nu metroul o rezolva. Si nu, bisericile NU sunt obiective turistice, contrar mamelor si tatilor panourilor alea maron de se gasesc la tot pasul. Si nu facem metrou pentru "potentiali" turisti (ca nu suntem Grecia, slava Domnului) am zis de 10000 ori. Daca se doreste a pricepe ce e ala studiu de fezabilitate bine, daca nu... ne repetam ca papagalii pana intelege toata lumea.
P.S. Eu dupa un sfert de secol nu mai astept sa vina nimeni, ba chiar ma rog sa nu vina nimeni, date fiind conditiile din vecinatate.
Apropoul cu sinucigasii este nefericit, am avut azi unul la metrou. Exact ceva ce si-ar dori orice turist. Nu au inventat .......

Fara suparare, ai spus la ineptii...
In primul rand, americanii au venit deja, slava Domnului! Germanii nu au venit masiv poate si din cauza unora care gandesc si spun ceeea ce spui tu. Nu e bai, pierde Romania, doar nu pierd nordicii. Romania nu are turism pentru ca nu are cu ce?! Ce vorbesti, frate? E una dintre cele mai interesante tari din UE(cultura germana veche, cultura central-europeana medievala si moderna, mare, munte, delta  Dunarii- mai cunosti inca o tara in UE cu un asemenea potential?! esti mandru, tipic, dar habar nu ai de potentialul tarii in care te-ai nascut!) dar tara e condusa prost, sub orice critica, de zeci de ani.

Ceva care poate te intereseaza si pe tine(si sa vezi ce putin stii despre orase in care transportul in comun  - chiar - functioneaza; puteam sa aleg oricare alt oras mare la vest de Romania!) : Stuttgart are 600 mii locuitori, suprafata Bucurestiului, dar cu zona suburbana ajunge la o metropola de 2.5 milioane loc., dispune de peste 6 linii de S-Bahn(tren suburban) si 14 linii de metrou usor si asta in lumea autoturismului(doar in Stuttgart sunt fabricile Porsche si Mercedes, in regiune o fabrica imensa Audi, dar si "tara autobuzului", Mercedes, autobuze care ca peste tot in Vest, nu joaca nici un mare rol(ori metrou, tren suburban sau metrou usor!!) Ex:
http://www.google.de/imgres?imgurl=http...CCIQrQMwAA
Pe langa ideea falsa ca intre  orasele (si nu doar Otopeni!) din nordul Bucurestiului si capitala ar trebui "bagate autobuze de catre Ilfov"(am spus de ce, nimeni nu le-ar folosi, doar tramurile moderne, metroul sau trenurile suburbane ar fi masiv folosite, dar bineinteles dupa un plan clar, european:
zeci de linii locale de autobuze au capatul sau statiile la cate o statie (din afara marelui oras)de metrou(simplu, fiecare face un orar pentru autobuz dupa necesitatile orasului/comunei respective - nu-i e greu sa copiezi, doar si "Marea China" copiaza totul chiar si cand cei din vest se duc la toaleta -  fara bancuri!)
Alta ineptie:
Romania nu trebuie sa se axeze pe industria turismului...Ce esti tu, frate? Expert in toate si-ti dai doar cu parerea? Germania e a treia natiune din lume in exportul de produse agricole, "pe bune"!(poate acum sa fie depasita de...marele imperiu de mijloc) Asta inseamna ca o tara puternic industrializata face si agricultura, dar Germania face chiar si "turism", si face in stil mare - si asta cu ce are.... Nu exista un domeniu in care o tara care se respecta sa nu fie  printre primele...

BIGRED1984 wrote:
Nu se zice nicaieri explicit ca trebuie sa fie metrou pana la aeroport. Teoretic poti sa bagi RATB Express de la aeroport pana la stadion si daca au linie directa si sta si politia, faci totul rapid. Dar asta e o solutie pentru acest eveniment.

Asta am citit si eu, sunt orase care nu au, si nu au de gand sa faca nimic in afara autobuzelor express, altii introduc trenuri (cum este civilizat daca ai aeroport in afara orasului).

BIGRED1984 wrote:
(sincer eu cred ca asa cum am facut cu finala din 2012 asa o sa facem iar UEFA/UE va inchide ochii si va zice lasa ca merge si asa, numai sa nu fie probleme)

Ghici ce, UEFA DEJA a selectat capitala mioritica, asa ca putem sa avem metrou pe sub campuri, putem sa nu avem, este aceeasi chestiune. Unica deosebire ar fi pentru noi, daca facem magistrala in numele lui Popoviciu => demonstram ca suntem o tara bananiera, in care o gasca propune un proiect puieril pe sume astronomice, si el se face, - sau am putea sa facem cum face lumea civilizata (linie de tren express) => si demonstram ca ne tratam de coruptie si tampenie(la varfuri, ca varfurile au propus aberatia asta).

BIGRED1984 wrote:
Ca este de dorit si ca ar fi folositor orasului , pentru mine este evident.

In afara ca cineva va incasa niste spagi si niste firme vor mai face ban parnos pe umerii robilor romani, care mai sunt beneficiile pentru bucuresteni?

PS Stii cum au facut fata aia de la PMB fluxului din 2012?
Simplu, au transportat microbistii in autobuzele RATB, care faceau curse directe.
Asa am evitat ciocnirea lor in oras => stricaciuni in plus.
Iar in 2020 nu cred sa vina mai multi microbisti la meciuri, daca pentru 2 ultrasi speriati trebuie sa facem o linie de metrou pe sub padurea din suburbie, care va fi intamplator mereu pustie (adica va transporta vant), atunci ne meritam soarta.

Goldmund, cu tot respectul ( sper ), dar alta e realitatea, spusa chiar de-ai nostri :
1) Metroul Otopeni va lega aeroportul de gara si punct.
2) Pe acest traseu metroul nu are puncte de corespondenta cu nici o magistrala actuala sau viitoare de metrou.
3) Daca tot leaga metroul aeroportul de gara si nu are alte puncte de transfer  si daca tot avem linie ferata langa aeroport si pana-n gara, linie ferata construita de nemti in al II - lea Razboi e mai simplu sa readucem linia in parametrii ( in 1940 se circula aici cu 80 km / h ) si sa construim un terminal sub aeroport.
Spun de mii de ori, intre aeroport si primul punct de interes din Bucuresti ( mall - ul lui Popoviciu ) sunt vreo 8 km de pustiu imobiliar. Aici ce a fost de construit s-a construit si ceea ce s-a construit nu justifica linie de metrou. Altceva nu se va mai construi in proxima suta de ani.

Goldmund wrote:
Fara suparare, ai spus la ineptii...
In primul rand, americanii au venit deja, slava Domnului! Germanii nu au venit masiv poate si din cauza unora care gandesc si spun ceeea ce spui tu. Nu e bai, pierde Romania, doar nu pierd nordicii. Romania nu are turism pentru ca nu are cu ce?! Ce vorbesti, frate? E una dintre cele mai interesante tari din UE(cultura germana veche, cultura central-europeana medievala si moderna, mare, munte, delta  Dunarii- mai cunosti inca o tara in UE cu un asemenea potential?! esti mandru, tipic, dar habar nu ai de potentialul tarii in care te-ai nascut!) dar tara e condusa prost, sub orice critica, de zeci de ani.

Ceva care poate te intereseaza si pe tine(si sa vezi ce putin stii despre orase in care transportul in comun  - chiar - functioneaza; puteam sa aleg oricare alt oras mare la vest de Romania!) : Stuttgart are 600 mii locuitori, suprafata Bucurestiului, dar cu zona suburbana ajunge la o metropola de 2.5 milioane loc., dispune de peste 6 linii de S-Bahn(tren suburban) si 14 linii de metrou usor si asta in lumea autoturismului(doar in Stuttgart sunt fabricile Porsche si Mercedes, in regiune o fabrica imensa Audi, dar si "tara autobuzului", Mercedes, autobuze care ca peste tot in Vest, nu joaca nici un mare rol(ori metrou, tren suburban sau metrou usor!!) Ex:
http://www.google.de/imgres?imgurl=http...CCIQrQMwAA
Pe langa ideea falsa ca intre  orasele (si nu doar Otopeni!) din nordul Bucurestiului si capitala ar trebui "bagate autobuze de catre Ilfov"(am spus de ce, nimeni nu le-ar folosi, doar tramurile moderne, metroul sau trenurile suburbane ar fi masiv folosite, dar bineinteles dupa un plan clar, european:
zeci de linii locale de autobuze au capatul sau statiile la cate o statie (din afara marelui oras)de metrou(simplu, fiecare face un orar pentru autobuz dupa necesitatile orasului/comunei respective - nu-i e greu sa copiezi, doar si "Marea China" copiaza totul chiar si cand cei din vest se duc la toaleta -  fara bancuri!)
Alta ineptie:
Romania nu trebuie sa se axeze pe industria turismului...Ce esti tu, frate? Expert in toate si-ti dai doar cu parerea? Germania e a treia natiune din lume in exportul de produse agricole, "pe bune"!(poate acum sa fie depasita de...marele imperiu de mijloc) Asta inseamna ca o tara puternic industrializata face si agricultura, dar Germania face chiar si "turism", si face in stil mare - si asta cu ce are.... Nu exista un domeniu in care o tara care se respecta sa nu fie  printre primele...

Gata domnule m-ai convins. Are Stutgartul, noi semanam, ei au autobuze Mercdes, noi avem autobuze Mercedes, deci avem nevoie. Are si Londra? Facem, ca semanam. Avem si noi un rau prin capitala. Avem si suburbii. Una se cheama Baneasa, una Ferentari, care candideaza la metrou? Stim.
Turismul ti-am zis cu ce il faci, cu bisericile. Ca numai la noi vezi ineptii gen telecabina de nicaieri pana nicaieri ca pe Balea.
Si avem munti, avem delta Dunarii, deci ne trebuie metrou de la aeroport la gara, ca autostrazi n-avem deci merge cu trenul in delta.
Intre comunele din nordul Bucurestiului si capitala nu mai trebuie bagat nimic, ca au fost preorasenesti RATB ca peste tot si Ilfovul n-a catadicsit sa plateasca (si eu am spus de ce, din fudulia prostiei). Nu ca Bucurestiul catadicseste. Deci pa autobuze, nu ne mai intereseaza cine ce baga. E transport interregio si UE a zis hai cu metroul la local. Si nu mai platiti subventii la absolut orice ca sa aveti bani sa va faceti ce vreti cu ei. Io nu cred ca la Stutgart plateste primaria subventie la caldura unuia care are 10 apartamente de inchiriat incalzite cu Radet. Din lipsa de procedura.
Germania este primul exportator de bisnita, pe langa nemtariile minunate ale tehnicii si te rog sa nu mi-o dai exemplu atat timp cat ne-a impus inchiderea productiei autohtone ca sa aderam la "raiul locurilor de munca" european.
Cat despre americani... daca te referi la Bechtel si Ford cu ajutoarele de stat primite sper ca glumesti. Acu' da' cu pietre ca sunt antiamerican.    Au si fanii rostul lor pana la un punct. Nu vreau nici americani nici nemti nici rusi. Nici ei nu ne prea vor pe noi dar asta este alta discutie. Este destul ca platim taxa de protectie la FMI, ca sa nu platim la rusi. Daca nu intelegi fenomenul nu te sfii sa ceri amanunte. Este totusi un miracol ca mai existam avand in vedere cat ne-am furat intre noi si cat ne-au furat altii pe deasupra.

Eu cred ca e o disputa arida intre 2 tabere, DA si NU.
Mai bine luati de aici, ca e pentru toata lumea :
https://www.youtube.com/watch?v=B0rK696o5Uk
NOTA
Nu am luat un video la intmplare !
DEX
FÁBULĂ, fabule, s. f. Scurtă povestire alegorică, de obicei în versuri, în care autorul, folosind procedeul personificării animalelor, plantelor și lucrurilor, satirizează anumite moravuri, deprinderi, mentalități cu scopul de a le îndrepta. ♦ Istorisire, prezentare a unei fapte imaginare ca reală; p. ext. minciună. ♦ (Rar) Subiect al unei opere literare. – Din lat.fabula.

ADY881 wrote:
In afara ca cineva va incasa niste spagi si niste firme vor mai face ban parnos pe umerii robilor romani, care mai sunt beneficiile pentru bucuresteni?
..............

Ady, vad ca si tu esti un expert in transporturi, in conexiuni intre structuri urbane, iar concluzia(dupa aceasta logica) este una si destul de clara:
deact spagi uriase, mai bine nu se mai construieste nimic, dar nimic!(si asta cand de 2 ani Justitia functioneaza!)
Inca o data:
intre Bucuresti si nordul capitalei exista cateva  comunitati urbane  care cresc f. rapid, care pot fi unite intre ele f. simplu prin linii de autobuz cu o statie/doua de metrou!
Intre Germanesti, Balotesti, Saftica, Peris, Corbeanca, Tunari si Otopeni pot functiona patru/cinci linii autobuz care ar face legatura cu statia M6 Otopeni-Nord de ex..(doar Corbeanca cu Talmas si Ostratu  are azi  case si vile cat un oras mediu)

Si ...sa nu-i faceti lui "Popoviciu" nici un metrou, trimiteti o suta de autobuze si rezolvati(asa, mioritic!) fanii care s-ar rataci pe la noi, iar dupa ce pleaca microbistii,  bravo experti, poate sa vina si  potopul! ce imi place la logica ta si la cel cu multi de "3" este ca propuneti doar rezolvari sovietice, dar pentru sectorul V al lui Vanghelie... propuneti cel mai bun din lume..., dupa care tot voi veniti cu explicatia ca nu meritam mai mult, ca se fura, ca exista spaga pentru M6 - dar nu spune nimeni cum ar fi in "tara lui Vanghelie", pe "santierele lui"?!...
Ne citim intr-un an!