Nu de asta ti-am spus de schema. Am vrut doar sa evidentiez faptul ca nu mai este in conformitate cu realitatea din teren    

@ Byonu: Se zice ca apa pastreaza mai bine structura inelara a tunelelor, pentru ca, greutatea ei exercita o anumita presiune asupra inelelor ce reduce din greutatea care apasa din exteriorul inelelor + ca tine musafirii nedoriti  departe de tunele

Si eu sustin in continuare ca schema albastra de la Eroilor e fix cu ce avem  in  teren    

freyutz wrote:
@ Byonu: Se zice ca apa pastreaza mai bine structura inelara a tunelelor...

 
Păi in cazul tunelelor cu linie nu e acelasi lucru ? Astea de ce nu se inunda ? Si cum neinundate isi pastreaza forma ? Ceva nu se leaga.

freyutz wrote:
...plus  ca tine musafirii nedoriti  departe de tunele

In cazul unor tunele nefolosite pur si simplu se punea "un dop" la intrare din beton armat de 2 metri grosime si gata lucrarea, nu mai intra nici musca.

Schema intr-adevar este buna. Nu este nimic asemanator cu desenul "dublei jonctiuni" care imi pare a fi macaz in X.
Este un macaz care pleaca de la linia 1 si da in linia 3, si apoi se prelungeste cu inca un macaz care da in linia de rezerva.

Dar are dreptate cand vine vorba de gabarit. Daca deschizi un geam si intinzi un bat de vreo 10-15 cm in afara trenului dai de pereti.

Si are si dreptate si cand vine vorba de inundarea tunelelor. Apa ajuta la mentinerea formei tunelului prin prespunea care o exercita asupra peretilor, care contracareaza tendinta lor naturala de a se prabusi. Desigur, aduce un set nou de probleme din cauza infiltrarii apei in tunel si degradarea lor in timp, dar aici e la ordinul zecilor de ani, adca nu cumva chiar sute.

La tunelele "linie" nu mai merge treaba. Tunelele inelare sunt practic o insiruire de arcade, constructie care are o distributie a greutatii specifica (nu intru in detalli), pe cand la tunelele linie, prespunea "tavanului" se pune exclusiv pe "pereti".

ByOnu wrote:
Care a fost considerentul tehnic pentru care tunelele nefinalizate au fost inundate dupa 1990 (intentionat, din ce am citit pe aici), cum conserva apa tunelele mai bine?

Nici eu n-am inteles exact care a fost considerentul tehnic. Adica inteleg ca apa a fost o "contrapondere" la presiunea exercitata de pamant asupra tunelului. Insa nu inteleg ce ii lipsea tunelului, din moment ce inelele erau montate. Mai exact cum rezista un teren prin care circula acum metroul si nu ar fi rezistat un tunel sapat, cu inelele montate , dar prin care nu circula niciun tren...
Cum au fost inundate...poate ne spune guru. Oricum banuiesc ca o sursa a fost faptul ca nu au mai pompat apa acumulata..

# mcosmin am spus tunelelecu linie si  nu linie,  deci tunele sapate cu cârtiţa / TBM  si unde s-a montat linia de metrou. Adica tunele cu boltari ( inele ).

Sina nu rezista la fel de bine ca peretele  

Evident ca nu au mai pompat apa, adica a venit Renel si a taiat curentul, apoi sa mentii pompele in functiune presupune si alte costuri in afara de electricitate, mai ales ca intr-un santier nefinisat intra mai multa apa decat intr-o lucrare finisata si toata chestia era pe termen nedefinit.

In tunelele cu linie se executa periodic lucrari de intretinere a boltarilor pentru ca mai apar probleme. Probabil au considerat ca decat sa fie realizata revizia periodica + mentenanta unor tunele nefolosite, a fost mai rentabil sa fie umplute cu apa.

Discutiile despre tunelele de la Eroilor au acum topic separat, aici.

Slasher1985 wrote:
Certificarea este partiala. Cu cardul VISA nu merge sa platesti contactless la turnichet (am incercat). Plus, nu se elibereaza chitanta.

Pai unde se elibereaza chitanta la turnicheti ?

Metrorex ar face bine sa rezolve si problema platii contactless cu carduri VISA la automatele de eliberat cartela. Desi sigla VISA este prezenta, nu functioneaza....

sab wrote:
Metrorex ar face bine sa rezolve si problema platii contactless cu carduri VISA la automatele de eliberat cartela. Desi sigla VISA este prezenta, nu functioneaza....

Si iti mai ia si banii fara sa se dea liber la turnichet....apoi vine tanti si zice ca n-ai asteptat destul dupa ce ai dat cu cardul...

Intr-adevar, la turnicheti  (unde sunt cititoarele negre montate deasupra validatoarelor verzi "clasice" pentru cartele de carton) se intampla asa cum ai spus, iti banii din cont si nu iti da "liber". Dar parca  nu este prezenta sigla VISA, cred ca doar Mastercard si Maestro  (a fost si campanie Mastercard cu 1.40 lei/calatorie).

Eu insa vorbeam  automatele de eliberat cartele, care au cititor contactless, dar nu functioneaza cum trebuie. Cel putin la mine n-a functionat. Si am incercat de mai multe ori si la automate diferite.

La automatul de bilete e loterie si la terminalul normal de card, o luna merge o luna nu, daca e un gardian de treaba prin zona mai sare cu gura "nu incercati cu cardul ca nu merge..."