Liniile 236 si 336 au fost deviate sau doar trolebuzele, deocamdata ?

Doar troleele.

V2A wrote:
R.A.T.B. redenumeşte mai multe staţii de oprire din reţeaua de transport public,   Luni, 26 Ianuarie 2015

În vederea îmbunǎtǎţirii sistemului de informare a cǎlǎtorilor, începând cu data de 27.01.2015, denumirile următoarelor staţii (pe ambele sensuri) din reţeaua de transport public se vor modifica astfel:

   Staţia ,,Câmpului’’ se va numi staţia ,,Smârdan”;
   Staţia ,,Vulcan” va fi staţia ,,Parcul Sebastian”;
   Staţia ,,Policlinica Unex A-Z” va fi staţia ,,Energeticienilor”;
   Staţia ,,Primacom” va fi staţia ,,Magnoliei”;
   Staţia ,,XXL Megadiscount” va purta denumirea de staţia ,,Complex Comercial Fundeni”;
   Staţia ,,Stenyon” va fi staţia ,,Livezii”;
   Staţia ,,Stadionul Naţional Lia Manoliu” va fi staţia ,,Arena Naţională”;
   Staţia ,,Stadionul Naţional” se va numi staţia ,,Arena Naţională”.

Referitor la redenumirea statiilor: vor exista doua statii cu acelasi nume?

Pai ce nu mai exista alte cazuri de acest gen???    

PaulIP wrote:
Referitor la redenumirea statiilor: vor exista doua statii cu acelasi nume?

Da,statia Arena Nationala ( fosta Stadionul Naţional Lia Manoliu) este pentru liniile 86, 90 si 614, iar statia Arena Nationala ( fosta Stadionul Naţional) pentru liniile 40 si 56.  

Plus Raul Colentina de pe șoseaua cu aceleași nume pentru 21,66,x82 cu stația Raul Colentina de pe șoseaua Doamna Ghica pentru 243...

Sunt mai multe, de obicei la intersectia unor strazi mai mici cu unele mai mari;
Sau o strada care face legatura intre doua mai importante - vezi statia/ile Aliorului
Sau statii care sunt pe colturi de strazi inainte sa intre intr-o artera mare - vezi statia A.C.R

In alta ordine de idei, toate statiile sunt aici http://www.ratb.ro/statii.php , se poate vedea care nume de statii sunt pe mai multe linii si pe alte strazi

Si ne mai miram dupa de ce avem atatea autobuze picate ... las filmuletul sa vorbeasca de la sine.

Se cheama management prost, foarte prost din partea primariei. Nu sta nimeni sa gandeasca acolo ca din numarul de gropi, inmultit cu numarul de autobuze si cu numarul de zile scurse pana la plombare rezulta cheltuieli cu reparatiile care pot depasi lejer costurile asfaltarii. Bonus : autobuze invalidate. Situatia nu este singulara. Acum 2-3 saptamani, autobuzul liniei 178 cu care mergeam pe Drumul Osiei a trecut printr-o groapa atat de adanca incat roata dreapta fata a sunat ca si cum s-ar fi lovit de caroserie. De ani buni nu am mai auzit un autobuz sa sune asa. Multe din autobuze au dezvoltat un scartait aproape continuu la puntea fata, nu doar cand trec peste gropi, ci si la plecarea de pe loc, franare sau orice smucitura a masinii (probabil bucsele?). Dupa ce calatoresti cateva statii cu un asemenea autobuz cobori deja cu mintea pe bigudiuri. Bataia de joc la adresa RATB-ului, a calatorilor si a banului public atinge apogeul.

Cautati-l pe 4111 (prin 381, 313) sa vedeti cu arata janta spate (partea cu usi) in buza. Zici ca a cazut din avion drept pe o bordura. Banuiesc ca i se trage de pe la Piata Sudului.

Astăzi în jurul prânzului pe linia 243 (Cora Pantelimon - Lacul Tei) circulau autobuzele 4207, 4532, 4563, 4953. Niciunuia nu îi funcționau afișajele și aveau niște hârtii banale. După ce că e o linie abia înființată cu un traseu nou, cum să ghicești pe unde circulă. Evident erau destui oameni care întrebau ce, cum, unde... Cel puțin 2 din autobuze aveau afișajele perfect funcționale, dar nu aveau acest traseu introdus în memorie!!! O fi bine să iei salarii de mii de lei și să nu te doară nici în pix de situația parcului circulant?   De ce oare majoritatea autobuzelor care au probleme cu afișajele sunt de la Titan și Ferentari !?!

Oricum calatori are destui. Chiar ieri am trecut prin Baicului si statiile lui erau destul de pline.

Sal, o mini intrebare, de cand nu mai circula N110 pe la Universitate ?

De la începutul lunii martie, traseul liniei N110 a fost modificat de la Piața Unirii, prin Splaiul Independenței până la Pod Eroilor apoi traseul de bază. Singura explicație plauzibilă care stă la baza acestei modificări, ar fi că traseul era comun pe porțiunea veche cu linia N116... Personal sunt de părere că este o eroare această modificare, deoarece categoric avea mai mulți călători care urcau din zona Universitate - Cișmigiu decât de pe Splai.
Autobuzele au primit și update la afișaje: