Eu sunt curios cum vor devia traficul când se vor apuca sa facă pereții in centrul intersecției pentru ca eu nu cred ca mai au mult pana atunci. Bănuiesc ca va fi ultima etapa de pereți mulați. Judecând după distanta nu pare un pasaj lung. Cred ca va avea înclinația cam abrupta.

Am si eu o intrebare de gigel trezit tarziu: daca sunt cu carucior (copil sau invalid), cum traversez Oltenitei sau cum ajung la statiile de tramvai de pe Oltenitei? Recunosc, e cam greu ca invalid sa mergi cu tramvaiul, dar de traversat?

Acum sau după ce se face pasajul?

E in caietul de sarcini - cu liftul (teoretic):

Click pentru marire:

zapacitu wrote:
Am si eu o intrebare de gigel trezit tarziu: daca sunt cu carucior (copil sau invalid), cum traversez Oltenitei sau cum ajung la statiile de tramvai de pe Oltenitei? Recunosc, e cam greu ca invalid sa mergi cu tramvaiul, dar de traversat?

Nu e deloc greu numai ca ii doare in cot. Avem doar... doua tramvaie parca cu podea joasa care permit accesul invalizilor (persoanelor cu handicap mai bine zis pt ca invalid e o situatie temporara). Eu m-am certat un an cu Ascensorul S.A. sa vina sa-mi faca usi automate la lift din cauza lui tata. Evident ca primul lor raspuns a fost ca ce ii trebuie lift daca e handicapat sa stea in casa. Pe urma cand au vazut ei cam cat ar fi putut sa ne plateasca despagubiri PE ZI pt situatia asta, s-au razgandit brusc si au rezolvat in 5 zile o situatie de 9-10 luni aproximativ...

La noi lumea se plimba cu liftu la metrou in loc sa-l lase liber pt mamele cu copii in carut sau persoanele cu handicap. Nu stiu exact dar parca liftul ala de la metrou merge fara cartela nu? Te duce direct pe peron...

Ok, m-am lamurit. Multam de info.

Ma uitasem doar pe PUZ si acolo nu parea a fi vorba de lifturi din desenele alea.

@Nightwish, ref lifturi @ metrou - sunt cate doua lifturi, acolo unde sunt: unul intre sol si nivelul turnichetilor (inainte de intrare) si unul de dupa turnicheti pana la peron.

Nightwolf wrote:
Nu e deloc greu numai ca ii doare in cot. Avem doar... doua tramvaie parca cu podea joasa care permit accesul invalizilor (persoanelor cu handicap mai bine zis pt ca invalid e o situatie temporara).

Aproximativ 2. Mai precis, ar fi vreo 63 in clipa de fata (V3A-(CH)-PPC si Bucur LF), cu inca vreo 3 care vor iesi pana la finalul anului, zica-se. De dragul corectitudinii zic, scuzati off-topicul...

@cos, am documentul de mai jos, nu mai stiu de unde, poate il mutam la documentatie:



PIATA_SUDULUI_PLAN_SITU by survola, on Flickr
Se vad lucruri interesante, de pilda modificari ale trotuarelor si adaugarile de benzi de circulatie pe coltul cu Sun Plaza, sau disparitia parcarilor de la halele pietei.
Imaginea originala are 6804 x 3368.

Apropo de devieri, or sa fie succesive precum este la PPL, mai sapa 5 metri de pereti, mai deviaza un pic, mai sapa si acopera cu planseu superior, acopera cu pamant, si beton si asfalt, muta circulatia pe aici... chestii d'astea.
Mai interesant este faptul ca trebuie sa strice liniile de tramvai recent reabilitate.

Bogdan MD wrote:

Nightwolf wrote:
Nu e deloc greu numai ca ii doare in cot. Avem doar... doua tramvaie parca cu podea joasa care permit accesul invalizilor (persoanelor cu handicap mai bine zis pt ca invalid e o situatie temporara).

Aproximativ 2. Mai precis, ar fi vreo 63 in clipa de fata (V3A-(CH)-PPC si Bucur LF), cu inca vreo 3 care vor iesi pana la finalul anului, zica-se. De dragul corectitudinii zic, scuzati off-topicul...

Imi cer scuze pt dezinformare INSA de cand nu mai circula 1 pe traseul normal am cam scapat din vedere acest aspect ... eu stiam de Bucur LF si un V3A n-am stiut ca le-au modificat pe toate astea ...

Ca fapt divers cu podea partial la nivelul peronului (inaltat) sunt:
3 x V3A 93 PPC
49 x choperele 4001- 4049 + 136 (azi in 32) + 306 (azi in 32) + 172 + 224
2 x V3A 93 CA
13 x Bucur LF
Mie imi ies cam 71 de vagoane.
1 si-a reluat circulatia pe la Piata Muncii si are buna parte tot ce inseamna podea partial coborata de la Dep. Dudesti.  

Am trecut prin zona si parca am văzut sensul giratoriu îngrădit cu ceva banda si părea ca era pregătit de începerea unor lucrări. Sau era așa deja si nu am observat eu pana acum?

Pregatire pentru betonare / asfaltare necesare viitoarelor devieri.
Tramvaiul o sa mai circule ... pana in ultima clipa. (cand vor icepe sapaturile in mijloc)

Oare exista vreo solutie sa nu se desfiinteze tramvaiul??

danutzu_2910 wrote:
Mai interesant este faptul ca trebuie sa strice liniile de tramvai recent reabilitate.

Logic! Doar stanga nu stie ce face dreapta, nu?

Eu pun ramasag ca dupa ce va fi gata tot pasajul, refacut asfaltul la suprafata etc.... vor veni Renel, ApaNova sau vreo firma de retelistica sa faca niste santuri de-a latu... asa pe post de dunga!