sa finalizeze nodul rutier si mai vedem cu restul...

Asta cu tunelul e asa, ultima zvacnire inainte sa-si dea duhul, lafel a fost si la zburatoare.
8km are toata strapungerea, lasand laoparte ineptiile cu zeci de km de tunel, este o idee interesanta sa se faca tunel intre Ciurel si uzina de apa, ca restul e camp, adica doar vreo 3km, iar la Uverturi se subtraverseaza si nu se mai face nimic, chestie mai realizabila.

La Dublin au un tunel de vreo 5km intre drumul expres ce intra dinspre aeroport in oras si port. E un tunel direct, daca nu ma insel, fara intersectii. Exista doar iesiri de urgenta (pt personal).
La Osla au un tunel pe sub tot centrul, intre doua drumuri expres majore ce intra in oras. Tunelul are vreo 3-4 intersectii la standarde de autostrada (banda accelerare, decelerare, presemnalizare etc.).

Deci se poate. Insa cat costa? E fezabil financiar? La astea nu am idee daca pot raspunde.

Intrebarea mea e: in varianta tunelului, pot sa mai ajung cu masina de pe strada Dambovitei, sa urc pe pod si sa cobor pe Virtutii in sensul spre piata Crangasi? Se mai fac bretelele sau podul da direct in tunel si asta e, adica va fi bun doar pentru cei ce vin de pe Splai si dinspre autostrada?

De putut se pot face multe, problema e de bani nu de tehnica.
Daca te apuci sa faci rampe la Virtutii iar dai in exproprieri si complici constructia, deci preturile cresc din nou. Bine, un argument al strapungeri era fix fluidizarea Virtutii, daca se pierde asta e cam nasol.
Un avantaj al tunelului e ca poti sa il duci partial pe sub lac si nu ii mai expropriezi pe aia de pe Dambovitei.

Exact. Inteleg ca : realizare tunel=adio rampe, bretele de acces dinspre strada Dambovitei-Pod Ciurel-Virtutii? Daca e asa, n-am facut nimic, Virtutii ramane la fel de aglomerata.

La Ciurel nu-i problema, acolo o sa existe toate variantele, ideea e ca pentru cel mai ieftin tunel intri la Ciurel si iesi la Uzina de Apa, atat, daca pui rampe si la Virtutii atunci pretul creste, cred ca aproape se dubleaza.

Propun proiect de interes national si cu asta-basta Numai bani de expropriere sa aiba.

Proiectul cu tunelul este absolut aberant , scos din putul gindirii afumate de bautura ....
Un tunel nu rezolva mai nimic .
Strapungerea se constituia  intr-o artera majora de circulatie in zona , nu era un simplu drum de traverasare a zonei .
Daca se face un simplu tunel , cei din zona vor fi exclusi , si vor circula tot prin coclauri , zona va ramine exclusa dezvoltarii .
Pt a face tunel , ar trebui facute si niste locale pentru traficul de suprafata , noduri de intersectie cu tunelul , deci mai complicat decit o artera supraterana .
Deci ce vor astia ?
Eu zic ca au un pod , si ala neterminat , spre nicaieri .... atit , si asa va ramine in urmatorii 20-30 de ani , poate si mai mult .

Poate domnul primar vrea sa faca o autostrada suspendata peste albia Dambovitei. Astfel incat tirurile care vin din port sa intre pe splai la Glina si de pe splai in tunel la Ciurel. Care tunel le va scuipa fix in urmatorul tronson de coridor european spre Nagylak.

Da, exact cum zice Mircea G. un pod chiar si terminat-dar care duce nicaieri.

Daca v-ati prins, in afara de balonul cu megatunele, pe care le-am face, dar ne este frica sa nu faca rumanu' atac de panica, a scapat o duma cu largirea Dealul Tugulea, fapt ce ma duce la concluzia ca, dupa ce s-a scremut un elefant, doftoru' sa kce un soricel, adica nema strapungere, iar podul se va continua cu Dealul Tugulea largit la 2 benzi, plus 2 bretele pentru Virtutii. Normal ca utilitatea va fi minima, pentru ca strada respectiva da in Piata Veteranilor, zona superaglomerata si aflata oricum la doar 500 m de Pasajul Lujerului. Pe plan iese cam asa:

Largirea Tugulea e o ineptie, la Veteranilor strada aia e blocata permanent, si apoi intre blocuri, unde baga astia 4 benzi aici? https://www.google.ro/maps/@44.442164,2...vea7Ig!2e0

Apoi tunelul nu se poate face pe sub proprietati particulare, ce ziceti de traseul asta:

shoppy wrote:
Apoi tunelul nu se poate face pe sub proprietati particulare...

De ce nu ? Tunelele de metrou* cum au putut ? Iar daca vrem sa facem tunele de cale ferata pe sub Bucuresti pe unde crezi ca o s-o ia ?
____________
* Este vorba de cel putin 5 portiuni, tunelul Republica - Pantelimon, cele 2 fire de la Academia Militara spre Orizont,  un fir de la Academia Militara la Eroilor 2, un fir de la Pacii la Preciziei si cele 2 fire de la Parc Bazilescu la Jiului.