Prefer vibromasaj decat sa fiu dat de toti peretii.

Ce se mai aude de trenul care aproape luase foc ieri la Victoriei la 17 30?.
Au fost debarcati calatorii ca iesea fum din el.

A mai luat azi unul foc (pe la 15:50), era impins spre Berceni, lasand in urma o dara de fum.  

Deci de asta era un fum groaznic la Universitate de il taiai cu.. cutitul. Am vrut sa-l anunt pe paznic, pentru ca toata lumea parea foarte chill, dar nu era niciunul. Iar casiera era ocupata cu altele.

Lasa draga ca merge si asa!

Chiar ma intrebam de ce se circula la cale libera acum cateva zile pe M2...

Mi se pare amuzant ca nicaieri nu se vorbeste despre incendii...

mcosmin wrote:
Mi se pare amuzant ca nicaieri nu se vorbeste despre incendii...

Nu dă bine la public..

Imi place suspensia de la CAF-uri. Este mai de Tatra asa. Simti cu adevarat ca circuli.  

Cat despre fumegari... am spus si sustin afirmatia ca astea nu-s trenuri de cartofi. Daca merg supranicarcate zilnic se distrug ultrarapid. Iti dai seama dupa aerul imbacsit ca sunt prea multi pasageri. Nu pompeaza ventilatia nici pe departe necesarul pentru toti.

E   incendiu, la IVA se tot intampla sa mai fumege de la o frana blocata, asta o fi fost si aici, tot se chinuie unii sa planga dupa vechituri cu orice ocazie deci nu vad vreo problema.

Ce legatura are aerul frumos mirositor cu fumigenele?

Ca fapt divers, lipsa oxigenului (adica ventilatia proasta) stinge focul. Faptul ca au luat foc nu are nici o legatura cu sacul cu cartofi, si cel mai probabil cu izolatia proasta la circuitele electrice. Si BM-urile transporta aceiasi saci si nu au luat foc in ultimii 10 ani.

Daca mergi cu o frana blocata da, se duce si izolatia de la electrice. Ca trage in draci si depasesti curentul maxim. Desi ar trebui sa sara ceva undeva si sa nu mai pleci de pe loc.

Poate ca aia de la BM nu au avut pe stoc cand au facut trenurile decat cabluri bune.Daca s-a calculat cablul in functie de sarcina de 4 oameni de 70 de kg pe metru patrat atunci nu le dau prea multe sanse.Totusi sa fim multumiti au trecut deja 7 luni si n-a murit nimeni.Oricum ca fapt divers am vazut odata un tramvai care a luat foc, acu foarte mult timp, era modelu ala cu 2 vagoane din care doar primu avea cabina de conducere si mirosul si fumul erau groaznice, sper sa nu se intample asa ceva prin vreun tunel ca nu are nimeni vreo sansa sa scape.Chiar as vrea sa vad niste date, ca in talonul de la masina cu Masa Maxima Total Autorizata, sunt foarte curios de valoarea respectiva.Am avut parte saptamana asta si de niste opriri la jumatea peronului si de "atentie se inchid usile" cu usile deja inchise dar astea sunt deja ceva obisnuit.
Eu unul nu vreau vechituri dar vreau ca lucru nou sa functioneze ca daca vreunul din voi care sunteti fan Caf v-ati lua masina noua si v-ar lasa in drum dupa 100 de km nu cred ca v-ar conveni si nici nu e normal sa se intample asta.

133 313 wrote:
Daca mergi cu o frana blocata da, se duce si izolatia de la electrice. Ca trage in draci si depasesti curentul maxim. Desi ar trebui sa sara ceva undeva si sa nu mai pleci de pe loc.

Nu cred ca are nimic daca e frana blocata, nu sare nimica ca daca ai 16 motoare nu prea conteaza o frana, si oricum din cate stiu eu, vagoanele (chiar si alea de marfa) au un fel de ABS cam de prin 70 deci cel putin teoretic nu ai cum sa blochezi frana, are senzor care compara turatia rotilor si daca e mai mica sau mai mare cu x la suta dezaplica automat frana.Eu banuiesc ca e o problema de proasta ventilatie a motoarelor, in sensul ca poate s-a calculat necesarul de aer pentru tren in aer liber si nu in tunel, practic moatoarele sunt jos si aerul nu are pe unde sa iasa mai ales in zona peroanelor unde e ca si cum ar fi incapsulate (mai ales ca sunt vagoanele 2-5 si alea din capete nu au motoare).Cam orice problema de supraincalzire are la origine lipsa de ventilatie.
Motoarele astea au mai fost puse pe vreun tren pana acuma?.Sau ne-au gasit pe noi cobai.
Inca vreo 15-16 luni si ies din garantie si ne putem spala pe cap cu ele.

133 313 wrote:
Daca mergi cu o frana blocata da, se duce si izolatia de la electrice. Ca trage in draci si depasesti curentul maxim. Desi ar trebui sa sara ceva undeva si sa nu mai pleci de pe loc.

putin probabil sa mearga cu frana blocata. Softul ar detecta asta si ar rezolva problema.

Din cate am inteles, acest model de tren este unul nou nout si nu a mai fost livrat in alta parte pana acum.