Chioscurile de flori sunt constructii temporare. Metroul este o constructie permanenta. Nu stai sa pui copertine la gurile de acces azi si maine sa le dai jos, apoi sa le acoperi iar, dupa cum "bate vantul".

Nu zice nimeni sa le pui si sa le dai jos. Nu vad de ce nu s-ar putea face o acoperire care sa se incadreze in arhitectura zonei. Sa imbine utilul cu placutul.

Minunatia asta ce mai e ?  

Pare a fi o parcare subterana planificata. De fapt, asta scrie in partea superioara a imaginii.

Cam asta am vazut si eu, dar se pare ca se afla sub blocul dunarea un sfert din ea.  

Doar sub terasa cazinoului din blocul Dunarea, nu intra efectiv sub bloc.

icelexy wrote:
Nu zice nimeni sa le pui si sa le dai jos. Nu vad de ce nu s-ar putea face o acoperire care sa se incadreze in arhitectura zonei. Sa imbine utilul cu placutul.

De prosti ?????
In mod normal si corect orice scara ar trebui acoperita din cauza riscului de inghet si alunecarilor ...
( la un eventual accident , ce proces frumos s-ar putea face ....)
Exisata si varianta scarilor degivrate , dar asta deja este SF pt ei .

icee wrote:




Minunatia asta ce mai e ?  

Eu credeam ca e parcarea subterana din zona. Stiti voi, cea veche cu acces pe dreapta cum vii de la Romana, nu cea noua de sub statui.

Insa in stanga sus scrie "parcare subterana propusa Edgar Quinet" si "parcare supraterana Coltei (probabil referitor la cea din dreapta josul imaginii)

Parcarea veche cu acces din dreapta este ...in stanga cum vii de la Romana .
Adica cea de la Inter, care apare si in imagine, cea mai mare. Statia de metrou Universitate 1 este facuta prin sacrificarea unei parti din aceasta parcare.

icelexy wrote:
Nu zice nimeni sa le pui si sa le dai jos. Nu vad de ce nu s-ar putea face o acoperire care sa se incadreze in arhitectura zonei. Sa imbine utilul cu placutul.

Mircea G wrote:
In mod normal si corect orice scara ar trebui acoperita din cauza riscului de inghet si alunecarilor ....

Nici prin centrul Vienei n-am prea vazut guri de metrou acoperite... Nu vad ce sticla sau plexiglass s-ar incadra in arhitectura...

sab wrote:
Parcarea veche cu acces din dreapta este ...in stanga cum vii de la Romana .

Intrarea e pe dreapta (ma refer la rampa de acces), parcarea e pe stanga, da - in fata la Inter

sab wrote:
Adica cea de la Inter, care apare si in imagine, cea mai mare. Statia de metrou Universitate 1 este facuta prin sacrificarea unei parti din aceasta parcare.

Intersant, nu stiam. Asa aflu informatii noi!

Ce se mai stie despre avansul TBM-urilor? S-a mai lucrat ceva la Raul Doamnei din 22 decembrie 2014?

zapacitu wrote:

sab wrote:
...statia de metrou Universitate 1 este facuta prin sacrificarea unei parti din [parcarea de la Inter].

Intersant, nu stiam. Asa aflu informatii noi!

Este foarte usor de demonstrat / verificat.
Trebuie sa te duci in vestibulul secundar al statiei ( cel de la Inter  ) si sa te uiti la structura de rezistenta a vestibulului, sa vezi ca nu are absolut nici o legatura cu structura de rezistenta a statiei. Altfel spus, structura de rezistenta a vestibulului este structura de rezistenta a fostei parcari, iar statiei  de metrou i s-a distrus structura de rezistenta - rezultand o mare groapa, dupa care s-a realizat o alta structura de rezistenta. Ceea ce a ramas din fosta parcare sunt cele 3 nivele ale parcarii, pentru ca contrar arhitecurii statiilor de metrou - cu mici exceptii - statia Universitatii este o statie joasa, cu platfonul foarte jos, corespunzator unei inaltimi ai unei parcari auto.

S-a inceput undeva executia gurilor de acces ?

133 313 wrote:
daca era dat sa avem PLS la Opera nu se mai chinuia nimeni cu PLS la Academie.

Nu cred ca de aceea nu avem PLS la Opera. Pur si simplu s-a gasit un loc mai ferit la AM, pe unde se puteau introduce materiale si se putea scoate pamantul. Plus  ca totul se putea transporta usor pe sos Progresul.
Insa dintre Opera si Iancului tot cam    ala este....Depinde unde este dus pamantul. Apropo...stie cineva unde ?