De unde ai ajuns la concluzia asta?....
Hai sa nu ne mai dam cu presupusul doar ca sa ne aflam in treaba!

Robert24 wrote:
De unde ai ajuns la concluzia asta?....
Hai sa nu ne mai dam cu presupusul doar ca sa ne aflam in treaba!

Si tu vrei sa zic ca ala in timp ce pune gresia pe jos eu astept metroul? Ori inchizi tot si faci o treaba buna, ori o lasi naiba si nu mai faci nimic.

Postezi cumva"ca sa iesi la numar"    
Doua aspecte banale !
aspectul minus 5 --> nu se schimba nici o gresie.
aspectul minus 2 --> când zugravesti acasa te muti la bunica cu tot cu mobila ?

Poti atunci tu sa imi spui in ce consta mai explicit, aceasta modernizare? Si in legatura cu zugravitul, ma mut din camera respectiva si o iau treptat.

La modernizarea statiilor se va adauga si înlocuirea caii de rulare.Sinele nu se schimba intr-o noapte

satanistu
Tin sa-ti amintesc ca "gresia" originala de la Timpuri Noi a fost cu totul alta decat ce vezi tu acum. Metroul nu s-a oprit nici o clipa. Alt exemplu, Statia Romana cand a fost data in exploatare, la modificarile structurale care le-a suferit, metroul n-a fost oprit nici o secunda. Alt exemplu, cand s-a dat in exploatare statia Crangasi la Petrache Poenaru s-a schimbat configuratia tuturor macazelor, nu s-a oprit metroul nici o secunda. Nici cand s-au schimbat macazele la Eroilor ( configuratia lor, ca nu mai e cea originala ) si la Unirii ( M 1 ) nu s-a oprit metroul. Nici cand s-a modernizat culoarul de legatura de la Unirii sau cand s-au montat scarile rulante la Victoriei ( M 1 ). Numai la Obor n-a mai oprit in statie, dar nici acum nu-mi dau seama de ce.
Asa cum ai remarcat si tu cu zugravitul, si la statii o sa se ia tot treptat.
Apropo de zugraveala, statiile 1 Mai / Grivitei au fost zugravite cu metrourile in functiune.
andreimetrou
Faci cumva misto de noi ? Eu asa cred.
Afla - daca ai fi citit bibliografia, dar se pare ca e greu, absolut toate liniile de pe absolut toate magistralele ( mai putin M 4 ) au fost schimbate - din cauza profiluli rotii BM - urilor si nu s-a oprit nici un tren. Totusi ai de gand sau nu sa citesti bibliografia ?

Pentru referinta: in Bruxelles - statia Schuman.
Arata ca dupa razboi. Lucrarile de modernizare se fac in regim de melc.
Dar, normal, trenurile opresc!















Chantier Station Schuman. by Azariel01, on Flickr



Chantier Station Schuman. by Azariel01, on Flickr

Cand incep santierele pentru mult asteptata modernizare ? Daca are cineva date concrete, nu marca b365

B365 arata ca atunci când se vor moderniza statiile, se vor schimba si sinele.Se poate sa fi gresit ei.Dar cum se vor moderniza statiile? Vor fi schimbate radical sau vor repara ici colo

Terminati cu aberatiile!
Modernizarea statiilor nu are treaba cu sinele!!!
Sinele se inlocuiesc in permanenta cand e cazul...

Acum nu va suparati, dar eu am auzit clar ca se vor inchide cateva statii, si... este inclusa si calea de rulare si interventii la tunel unde este cazul (uitati cumva cum s-a rupt sina intre Universitate si Romana? - deci s-o lasam balta cu inlocuirea sinelor de catre Metrorex, aia se face in regim de avarie, cu ce se poate).

Repet, nu va suparati!!

S-au mai modernizat statii si fara sa se inchida. Lucrarile se fac noaptea...

Sursa: B365.RO

Cum ar putea fi modernizată stația de metrou Timpuri noi

Urbanistul Andrei Popescu a făcut o nouă propunere de reamenajare a spațiului urban- de data aceasta, a stației de metrou Timpuri Noi. Urbanistul transformă virtual un spațiu ponosit, cu design-ul învechit al anilor 80, în unul modern și elegant.

Propunerea de remodelare a stației de metrou Timpuri Noi, făcută de urbanistul Andrei Popescu pe ideiurbane.ro, este axată pe imaginea de spațiu industrial.

"Imaginea noii stații Timpuri Noi ar putea induce ideea unui spațiu industrial din trecut, unde așteptam din moment în altul să apară un tren cu aburi, încărcat cu marfa. Mobilierul, cât și alte elemente funcționale, ar putea fi încadrate și ele în acest stil industrial și funcțional, pentru o imagine coerentă.", explică urbanistul.

De asemenea, Andrei Popescu propune ca plafonul stației să fie refăcut astfel încât să imite un luminator al unei fabrici. Propune totodată ca, în spațiile destinate panourilor publicitare, să fie amplasate informații despre istoria zonei, astfel încât bucureșteanul să devină, în timp, mai interesat de orașul său.

"Dezvoltarea rețelei de metrou în București se va face la un moment și sper că noile stații vor avea un design modern și probabil, în timp, se va trece și la refacerea vechilor stații", încheie urbanistul.

http://www.b365.ro/cum-ar-putea-fi-mode...27235.html

Nu cred ca propunerea e de azi-de ieri...
Exact imaginile alea le-am mai vazut prin 2010-2011, tot intr-un articol de presa.